[GLT]

Сообщение от Mr.Ravlik

@DUX, ой, совсем забыл!

P.S. Если бы брал машину чисто для себя, то однозначно бы взял седан. )))) Вообще не понимаю, нафиг эти кроссоверы нужны. Но МЛ очень хотела жена. Ещё когда мы были студентами и только-только знакомились, когда только-только появился 164-й, ей тогда нравился этот автомобиль. А тут недавно появилась возможность такие машины покупать.

Для женщины кстати самое то
И что важно-с точки зрения пассивной безопастности.

[Вадим***]

А зачем вообще спрашивать на форумах,какую машину покупать?
У меня вот простой выбор.Мотался по стройкам-купил Пантфайдер и балдел на нем 6 лет.НИ каких забот.Ни разу даже не сломался падла.А я его "насиловал" страшно.
Начал готовится к пенсии.... Купил Ешку 250CDI 4matic.
Так что выбирать надо только САМОМУ.
Толку ноль от другого опыта и образа (условий) жизни...

[ступик]

Сообщение от Вадим***

А зачем вообще спрашивать на форумах,какую машину покупать?
У меня вот простой выбор.Мотался по стройкам-купил Пантфайдер и балдел на нем 6 лет.НИ каких забот.Ни разу даже не сломался падла.А я его "насиловал" страшно.
Начал готовится к пенсии.... Купил Ешку 250CDI 4matic.
Так что выбирать надо только САМОМУ.
Толку ноль от другого опыта и образа (условий) жизни...

Дело не в чьем то опыте . Опыт интересен только тех кому ты доверяешь и у кого есть для тебя заслуженный авторитет...т.е. проверенный.
А так форум интересен тем что можно узнать те аспекты - мысли, которые не знал или просто не обращал внимания и т.п.

[Megos]

Сообщение от Вадим***

А зачем вообще спрашивать на форумах,какую машину покупать?
У меня вот простой выбор.Мотался по стройкам-купил Пантфайдер и балдел на нем 6 лет.НИ каких забот.Ни разу даже не сломался падла.А я его "насиловал" страшно.
Начал готовится к пенсии.... Купил Ешку 250CDI 4matic.
Так что выбирать надо только САМОМУ.
Толку ноль от другого опыта и образа (условий) жизни...

Это годно если человек с потенцией сформировать тт к авто, а то вопрос зададут и всем миром формируют за спрашивальщика. В салон сходить западло, на тест взять тоже, выбрать авто уже обламывает, до чего докатились

Если чё, без намеков)

[urusumee]

Сообщение от GLT

... Админы тут?

они, по ходу, здесь отсутствуют в принципе..

[ступик]

Суть созданной мною темы была не вообще выбор между седаном и кроссовером соплатформником.
Лично у меня нет ни одного сомнения что при одинаковой свежисти Гле лучше во всем седана кроме цены.
В данном конкретным случае....нов Е класс и уже немолодой Гле весьма близки по цене.
Плюс Гле имеет в своем арсенале недоступные для Е ки отличные и доналоговые двигатели 350 сди и 300

[ступик]

Нечто похожее и в потенциальном выборе между но 5 кой бмв и х5-х6
Цен пока нет- но нет сомнений что хорошо укомлектованная 530хд будет стоить первый год минимум как х5 3.0д в такой же приличной комплектации

[GLT]

Сообщение от ступик

Суть созданной мною темы была не вообще выбор между седаном и кроссовером соплатформником.
Лично у меня нет ни одного сомнения что при одинаковой свежисти Гле лучше во всем седана кроме цены.
В данном конкретным случае....нов Е класс и уже немолодой Гле весьма близки по цене.
Плюс Гле имеет в своем арсенале недоступные для Е ки отличные и доналоговые двигатели 350 сди и 300

Этот вопрос уже разжевали - ешка технически, по управляемости, эргономике и дизайну превосходит мыло на голову. Да 205 цешка даже близка, т.к. сев в неё из 166GL я не почувствовал дешевезны модели более низкого класса. Более того-салон у 213 несопоставим с древним салоном от 212 ешки на GLE/GLS.
Единственный плюс GLE-это "универсальность", т.е. за те же деньги получаете полный привод и "вагон"...
Если рассматривать эти машины с точки зрения опций, то в Е можно напихать много интересной электроники-помошников, недоступных для GLE.
Если рассматривать авто с точки зрения практичности (хотя по мне этот приём не приемлем для МБ-практичность это конёк японцев), то GLE предпочтительней, т.к. и спрос на вторичке на него будет выше, чем на Е и условного "барахла" в него влезет больше, чем в ешку и электроники, которая может глючить в нём поменьше.
Считал себе ешку с дизелем 2.2 кажется. Насчитали на 8 мио с почти максимумом функций. Ценник на мой взгляд невменяемый, т.к. добавив 2 мио можно взять RR в очень неплохой комплектации, а этой авто на несколько уровней выше...
Тестировал и считал BMW X6 50D (не эмка). 9 мио в высокой комплектации, едет как зил 130, салон как у копейки (BMW)... Вообще не понял в чём смысл этого "авто"... Вы его тестили? Понравился?

[Вадим***]

Сообщение от ступик

Дело не в чьем то опыте . Опыт интересен только тех кому ты доверяешь и у кого есть для тебя заслуженный авторитет...т.е. проверенный.
А так форум интересен тем что можно узнать те аспекты - мысли, которые не знал или просто не обращал внимания и т.п.

Интересно как Вы узнаете по форумам, какой у кого "авторитет"?
Напишите на почту, тем кому доверяете и все.
А то в общей теме вам столько негатива пришлось пережить...
Берегите нервы!
Мне вот давно понятно.Что на форуме, БЕСПОЛЕЗНО спрашивать про ремонт и диагностику МБ.
По выбору машин тем более.
Много понтов и гонора у людей тут.Они прям реально думают, если пересел на МБ..прям "счастье" за яйца поймал... Наивные..ей Богу.

[GLT]

Сообщение от Вадим***

Интересно как Вы узнаете по форумам, какой у кого "авторитет"?
Напишите на почту, тем кому доверяете и все.
А то в общей теме вам столько негатива пришлось пережить...
Берегите нервы!
Мне вот давно понятно.Что на форуме, БЕСПОЛЕЗНО спрашивать про ремонт и диагностику МБ.
По выбору машин тем более.
Много понтов и гонора у людей тут.Они прям реально думают, если пересел на МБ..прям "счастье" за яйца поймал... Наивные..ей Богу.

Не согласен.
Вопрос в корректности постановки вопросов.
Когда я собирался покупать 221/216 о которых ничего не знал - прочитав порядка 50 тем (и обзорных и по косякам) на форуме - много интересного узнал для себя. Да, пришлось потратить время на чтение порядка 300-500 страниц обсуждений, но оно того стоило. Далее-задавал вопросы по тому, что не обсуждалось и в итоге купил машину чётко понимая, что хочу.
Вот лично я (за других не готов говорить) когда вижу тему: - "что купить GLE 350 или С63AMG" впадаю в прострацию, т.к. понять, каким образом формируются вопросы о сравнении несравнимого понять не могу... Понятно что автор сам всё для себя решил еще перед тем, как задал вопрос. Понятно, что для него главное-купить за те же деньги авто с максимальным набором функций и минимальным "доналоговым" двигателем. А вопрос был сформирован, чтоб "отговорили")) Но сути некорректности сравнения SUV и легковушки, при выборе это не отменяет. Ну и естественно, что некоторые форумчане не готовы играть в эту игру, а сразу отписываются в вполне понятном ключе, т.к. на форуме подобные запросы не редкость и их финал всегда известен (покупается то, что не было указано в топике, либо не покупается ничего). С опытом приходит и аллергия на вопросы ниочём...

[Вадим***]

Сообщение от GLT

Не согласен.
Вопрос в корректности постановки вопросов.
Когда я собирался покупать 221/216 о которых ничего не знал - прочитав порядка 50 тем (и обзорных и по косякам) на форуме - много интересного узнал для себя. Да, пришлось потратить время на чтение порядка 300-500 страниц обсуждений, но оно того стоило. Далее-задавал вопросы по тому, что не обсуждалось и в итоге купил машину чётко понимая, что хочу.
Вот лично я (за других не готов говорить) когда вижу тему: - "что купить GLE 350 или С63AMG" впадаю в прострацию, т.к. понять, каким образом формируются вопросы о сравнении несравнимого понять не могу... Понятно что автор сам всё для себя решил еще перед тем, как задал вопрос. Понятно, что для него главное-купить за те же деньги авто с максимальным набором функций и минимальным "доналоговым" двигателем. А вопрос был сформирован, чтоб "отговорили")) Но сути некорректности сравнения SUV и легковушки, при выборе это не отменяет. Ну и естественно, что некоторые форумчане не готовы играть в эту игру, а сразу отписываются в вполне понятном ключе, т.к. на форуме подобные запросы не редкость и их финал всегда известен (покупается то, что не было указано в топике, либо не покупается ничего). С опытом приходит и аллергия на вопросы ниочём...

Для Москвы это не актуально совсем.ВСЕ машины можно взять на тест самому.И зачем мне другие мнения?
Самому надо тестить.
И собирать статистику поломок в инете.
ВСЁ....больше ничего не надо.
Подходит под себя и по деньгам тянешь- бери...не тянешь- ищи замену в другой марке-модели.

[ступик]

Сообщение от GLT

Этот вопрос уже разжевали - ешка технически, по управляемости, эргономике и дизайну превосходит мыло на голову. Да 205 цешка даже близка, т.к. сев в неё из 166GL я не почувствовал дешевезны модели более низкого класса. Более того-салон у 213 несопоставим с древним салоном от 212 ешки на GLE/GLS.
Единственный плюс GLE-это "универсальность", т.е. за те же деньги получаете полный привод и "вагон"...
Если рассматривать эти машины с точки зрения опций, то в Е можно напихать много интересной электроники-помошников, недоступных для GLE.
Если рассматривать авто с точки зрения практичности (хотя по мне этот приём не приемлем для МБ-практичность это конёк японцев), то GLE предпочтительней, т.к. и спрос на вторичке на него будет выше, чем на Е и условного "барахла" в него влезет больше, чем в ешку и электроники, которая может глючить в нём поменьше.
Считал себе ешку с дизелем 2.2 кажется. Насчитали на 8 мио с почти максимумом функций. Ценник на мой взгляд невменяемый, т.к. добавив 2 мио можно взять RR в очень неплохой комплектации, а этой авто на несколько уровней выше...
Тестировал и считал BMW X6 50D (не эмка). 9 мио в высокой комплектации, едет как зил 130, салон как у копейки (BMW)... Вообще не понял в чём смысл этого "авто"... Вы его тестили? Понравился?

Не всегда "жевать" лучше чем говорить.
С какого...это е ка превосходит технически, эргономике и "дизайну"Гле. Тем что ее от С ки невозможно отличить
Интерьер да современнее но....эти цифровые панели через 3-5 лет на всех корейцах будут....и признаком "премиальности" опять станут аналог и классика.
Управляемость тоже вопрос не одназначный...мы же не по трекам и горным серпантинам ездим ежедневно. А в городе и по не очень хорошим дорогам кроссовер имеет немало преимуществ перед седаном.
И не представляю как можно насчитать 220д на 8 млн...да и как это возможно в здравом рассудке вообще "считать"

[ступик]

Сообщение от Вадим***

Интересно как Вы узнаете по форумам, какой у кого "авторитет"?
Напишите на почту, тем кому доверяете и все.
А то в общей теме вам столько негатива пришлось пережить...
Берегите нервы!
Мне вот давно понятно.Что на форуме, БЕСПОЛЕЗНО спрашивать про ремонт и диагностику МБ.
По выбору машин тем более.
Много понтов и гонора у людей тут.Они прям реально думают, если пересел на МБ..прям "счастье" за яйца поймал... Наивные..ей Богу.

Авторитет может быть только у людей которых ты так или иначе знаешь...по жизни или форуму
А мнения и оценки и всякие нюансы полезно выслушивать от любого

[Pvl1]

4-ех цилиндровый Е-класс за 8 млн рублей - это за гранью понимания.
Глупость чистой воды, эта машина этого не стоит.
Касательно вопроса ТС: мое мнение - GLE.

[urusumee]

Сообщение от Pvl1

4-ех цилиндровый Е-класс за 8 млн рублей - это за гранью понимания.
Глупость чистой воды, эта машина этого не стоит.
.

это какая-то ошибка.. Е400 W213 со всеми опциями, включая пневму, мультисидения, designo и т.д. стоила 6.5 без скидки..

[SergioL]

Никогда не спорьте с дураками: они опустят Вас до своего уровня и победят за счёт опыта.

[ступик]

Появились цены на нов 5 ку бмв- главного конкурента Е ки
Правда пока нет содержания базы и стоимости опций
Так что полноценно сравнить пока не получится

[SergioL]

5 ка будет вышак!!! Давненько там ничего не делали интересного.
Может утоптать 213!!???!!!????!!!!
Подождём М5))))

[Clooney]

В 8 млн. Е 63 W213 укладывается , судя по немецкому конфигуратору

[Pvl1]

Сообщение от ступик

Появились цены на нов 5 ку бмв- главного конкурента Е ки
Правда пока нет содержания базы и стоимости опций
Так что полноценно сравнить пока не получится

А какие цены? Можно попросить передать в ЛС или выложить здесь!