24.05.2022, 16:24
|
#1521
|
Участник
GLK 250 4matik
30
|
Цитата:
Сообщение от Roma98059
А можно попросить тебя замерить расстояние от центра ступичного колпачка до крыла?
|
44,5см.
|
24.05.2022, 16:58
|
#1522
|
Новичок
GLK 250 4matic
1
|
Цитата:
Сообщение от Serg82
44,5см.
|
Это спереди? А сзади не мерял?
|
24.05.2022, 20:19
|
#1523
|
Участник
GLK 220CDI
195
|
Цитата:
Сообщение от Serg82
с заменой пружин морда поднимется однозначно, лично для меня это стало плюсом). Взаимосвязь пружина-привод не вижу проблемы. Колесо относительно оси привода не изменится, может кто глубже изучил данный вопрос?
|
Взаимосвязь между пружина-привод конечно же есть. Для этого внутренний шрус, так называемый трипойд, двигается и в продольном направлении, в отличие от внешнего. Проще говоря привод «растягивается/сжимается» благодаря ему во время работы подвески, в том числе и при увеличении клиренса. Подняв морду, подшипники трипойда должны всего лишь «переехать» на чуть новое «место работы» в его корпусе. Вот здесь https://www.drive2.ru/l/525481621877425640/ на первом фото хорошо виден бОльший по размеру трипойд по сравнению с обычным шариковым шрусом слева.
Последний раз редактировалось Михаил Иванов; 24.05.2022 в 20:29.
|
24.05.2022, 20:40
|
#1524
|
Абориген
МБ
6,940
|
Цитата:
Сообщение от Михаил Иванов
Взаимосвязь между пружина-привод конечно же есть. Для этого внутренний шрус, так называемый трипойд, двигается и в продольном направлении, в отличие от внешнего.
|
Из-за изменения угла износ будет повышенный , проходил на личном опыте приподнимая таким образом авто , после чего гранаты внутреннего шруса летели очень быстро
|
24.05.2022, 22:04
|
#1525
|
Новичок
GLK 250 4matic
1
|
Цитата:
Сообщение от Андрей Рублёв
Из-за изменения угла износ будет повышенный , проходил на личном опыте приподнимая таким образом авто , после чего гранаты внутреннего шруса летели очень быстро
|
Это насколько поднимал, что летели быстро? Понятно, что доп износ возникает. Причём, говорят если сразу поднял машину, то не страшно для приводов. А если потом, когда уже все прикаталось, то готовь монеты на привода)
|
09.06.2022, 22:34
|
#1526
|
Новичок
MB GLK 220
5
|
Всем привет! Лопнула задняя пружина A 204 324 65 04 (фиолетовый-зеленый-серебристый). Нигде не могу найти в наличии, только на заказ 1-2 месяца (официальных аналогов нет). Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить задние пружины на SACHS 994 224, не меняя передние (стоит оригинал с завода)? Кто-нибудь может подсказать длину оригинальной пружины A 204 324 65 04?
|
09.06.2022, 23:02
|
#1527
|
Новичок
GLK 220 CDI 4matlk рестайл
5
|
Цитата:
Сообщение от n1kolas
Всем привет! Лопнула задняя пружина A 204 324 65 04 (фиолетовый-зеленый-серебристый). Нигде не могу найти в наличии, только на заказ 1-2 месяца (официальных аналогов нет). Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить задние пружины на SACHS 994 224, не меняя передние (стоит оригинал с завода)? Кто-нибудь может подсказать длину оригинальной пружины A 204 324 65 04?
|
Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.
|
10.06.2022, 00:58
|
#1528
|
Новичок
MB GLK 220
5
|
Цитата:
Сообщение от АндрейХ
Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.
|
Добрый вечер! Умеренное - это за сколько?
|
10.06.2022, 01:17
|
#1529
|
Новичок
GLK 220 CDI 4matlk рестайл
5
|
Цитата:
Сообщение от n1kolas
Добрый вечер! Умеренное - это за сколько?
|
Написал в личку.
|
10.06.2022, 16:17
|
#1530
|
Участник
GLK 250 4matik
30
|
Цитата:
Сообщение от АндрейХ
Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.
|
Добрый день!
подскажите пожалуйста, а какая высота у вас стала после замены пружин?
от середины колпачка диска до крыла?
|
10.06.2022, 17:55
|
#1531
|
Новичок
GLK 220 CDI 4matlk рестайл
5
|
Цитата:
Сообщение от Serg82
Добрый день!
подскажите пожалуйста, а какая высота у вас стала после замены пружин?
от середины колпачка диска до крыла?
|
От центра колпачка до среза кромки крыла 43,5-44см
Сзади прокладки не оригинального размера. По-моему, 9 мм, два пупырышка.
Все данные брал вот здесь:
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/532053677754548377/
Там GLK 300, у меня GLK 220 (возможно, разные нагрузки на пердок, но пока за 10 тыс. Ничего не просело, ощущения замечательные.
|
13.06.2022, 11:25
|
#1532
|
Новичок
Mercedes GLK рестайл
|
Цитата:
Сообщение от АндрейХ
Написал в личку.
|
привет! если не продал, чирикни тоже в личку
|
16.06.2022, 00:32
|
#1533
|
Участник
GLK 220
56
|
Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.
|
16.06.2022, 01:13
|
#1534
|
Новичок
X204
9
|
Цитата:
Сообщение от 1972
Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.
|
Я ставил каябу для спорт подвески. Она чуть жестче чем передок после Андрея, но я не максимальное давление газа закачивал. Можно пост отмотать, глянуть сколько я делал.
А что не так с задними? Андрей смотрел и сказал, что не подлежат восстановлению? У меня старые лежат, хотел как-нибудь отвезти подачать.
|
16.06.2022, 15:14
|
#1535
|
Участник
GLK 220
56
|
Цитата:
Сообщение от MooH
Я ставил каябу для спорт подвески. Она чуть жестче чем передок после Андрея, но я не максимальное давление газа закачивал. Можно пост отмотать, глянуть сколько я делал.
А что не так с задними? Андрей смотрел и сказал, что не подлежат восстановлению? У меня старые лежат, хотел как-нибудь отвезти подачать.
|
Сказал, что можно за морочиться, но по деньгам будет как новый Патрон или что то подобное (7-8т. примерно)
|
16.06.2022, 16:09
|
#1536
|
Новичок
X204
9
|
7-8 не вариант. Каяба сейчас 6800 стоит в проверенном месте. Я брал еще за 4000. Думаю, к осени до 5 упадет.
|
16.06.2022, 23:47
|
#1537
|
Banned
GLK 300
791
|
Цитата:
Сообщение от 1972
Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.
|
На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы
Оригинал сейчас начинается от 26 000 р .. ремонт однотрубников с заменой потрохов и врезкой клапана стоит 15 000 р. Гарантия год.
Почему данный вариант не плох и стоит своих денег.
- вы получаете оригинальный узел с заводскими характеристиками упругости (по желанию) и с возможностью дальнейшего его обслуживания ( можно несколько раз заменить уплотнители и другие потроха быстро и относительно дёшево)
- ремонтники говорят что ставят уплотнители выше класса чем у оригиналов и льют другое более качественное масло и поэтому их амо после доработки не стучат по зиме на кочках.
- есть возможность регулировать давление ( жесткость стоек) при прокачке по желанию клиента.
По факту получаем ремонтопригодные кастомные стойки, которые позволяют поиграться с режимами комфорта подвески.
Кому интересно могу дать контакт мастера в личку, люди в Москве тюнят разные стойки. Человек контактный может все объяснить что и как.
|
17.06.2022, 00:32
|
#1538
|
Абориген
GLK
1,455
|
Цитата:
Сообщение от Foma37
На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы
Оригинал сейчас начинается от 26 000 р .. ремонт однотрубников с заменой потрохов и врезкой клапана стоит 15 000 р. Гарантия год.
Почему данный вариант не плох и стоит своих денег.
- вы получаете оригинальный узел с заводскими характеристиками упругости (по желанию) и с возможностью дальнейшего его обслуживания ( можно несколько раз заменить уплотнители и другие потроха быстро и относительно дёшево)
- ремонтники говорят что ставят уплотнители выше класса чем у оригиналов и льют другое более качественное масло и поэтому их амо после доработки не стучат по зиме на кочках.
- есть возможность регулировать давление ( жесткость стоек) при прокачке по желанию клиента.
По факту получаем ремонтопригодные кастомные стойки, которые позволяют поиграться с режимами комфорта подвески.
Кому интересно могу дать контакт мастера в личку, люди в Москве тюнят разные стойки. Человек контактный может все объяснить что и как.
|
Закинь, пожалуйста, контакт.
|
17.06.2022, 01:19
|
#1539
|
Новичок
X204
9
|
Цитата:
На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы
|
Про трубность оригинальных аммо спорить не буду, но я у того же мастера оживлял оригинальные, отчет в теме. Притом настолько оригинальные, что с таким номером в запчасти не поставляют, только на конвейер. Кстати, пока все хорошо, правда до развала я так и не доехал. Точнее доехал, но меня не приняли, а снова ехать влом. Если зиму переживут эти надутые амики, то это однозначно стоящий способ.
|
17.06.2022, 09:28
|
#1540
|
Banned
GLK 300
791
|
Цитата:
Сообщение от MooH
Про трубность оригинальных аммо спорить не буду, но я у того же мастера оживлял оригинальные, отчет в теме. Притом настолько оригинальные, что с таким номером в запчасти не поставляют, только на конвейер. Кстати, пока все хорошо, правда до развала я так и не доехал. Точнее доехал, но меня не приняли, а снова ехать влом. Если зиму переживут эти надутые амики, то это однозначно стоящий способ.
|
Я поговорил по вашему случаю со спецами, сказали это выброшенные деньги. Давление подпора там большое, говорят на восстановленных качают 15атм. поэтому раз засвистел, то второй раз будет пустым еще быстрее. В общем данной процедурой лечат клиента, а не деталь как мне объяснили.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|