[Михаил Иванов]

Залез сегодня, пробег 123, к стопору как не подлезал, но без откручивания рейки не смог(у меня дорест). Далее всё легко, но вот подшипник оказался в идеале, следов проворота нет, крутится так же как и новые. Сначала думал люфт большеват, но стал сравнивать с новыми. У меня их два, один FAG, покупался лет 10 назад на подвисной к Вито и не пригодился, второй SKF покупался года 3-4 назад и ждал своего часа. Про FAG, что он такого же размера, узнал совсем недавно. Так вот люфт такой же как и на FAGе, а на SKF он чуть меньше. Думал думал менять/не менять, ладно попробуем сбить, час мучались - ни как. Взял шприц с иглой, заполнил смазкой для подшипников, думал не пойдёт, разогрею, но пошла, аккуратно поддел пыльник от внутренней обоймы, тот который со стороны редуктора, закачал смазки, крутится стал совсем веселее, пока ездим дальше.

[Михаил Иванов]

А ни кто с гайками-вкладышами, к которым снизу защита прикручивается, ни как по-другому вопрос не решил? Понятно, что стоят они не дорого, но вот я вчера при закручивании опять очередную провернул, а снять её потом ещё тот квест. Чуть не дозатянешь - открутилась уже как-то, перетянул - провернулась.

[Right2ride]

Сообщение от Михаил Иванов

Залез сегодня, пробег 123, к стопору как не подлезал, но без откручивания рейки не смог(у меня дорест). Далее всё легко, но вот подшипник оказался в идеале, следов проворота нет, крутится так же как и новые. Сначала думал люфт большеват, но стал сравнивать с новыми. У меня их два, один FAG, покупался лет 10 назад на подвисной к Вито и не пригодился, второй SKF покупался года 3-4 назад и ждал своего часа. Про FAG, что он такого же размера, узнал совсем недавно. Так вот люфт такой же как и на FAGе, а на SKF он чуть меньше. Думал думал менять/не менять, ладно попробуем сбить, час мучались - ни как. Взял шприц с иглой, заполнил смазкой для подшипников, думал не пойдёт, разогрею, но пошла, аккуратно поддел пыльник от внутренней обоймы, тот который со стороны редуктора, закачал смазки, крутится стал совсем веселее, пока ездим дальше.

Да, неудобно но ведь не нереально. Дорест, рейка не крутилась. Как ее потревожить руль не всегда ровно стоит.

https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=348407&page=64#

[Михаил Иванов]

Если бы у меня кольцо стояло отверстиями вниз, я бы подобрался не откручивая рейки, сдвинуть же, не разжимая у меня не получилось. Рейка открутилась легко, но я её недавно откручивал, писал в теме про рейку, но правда и тогда всё было легко. На развал/схождение еду, рычаг только поменял, но не думаю, что откручивание/прикручивание рейки меняет его.

[Right2ride]

Сообщение от Михаил Иванов

Если бы у меня кольцо стояло отверстиями вниз, я бы подобрался не откручивая рейки, сдвинуть же, не разжимая у меня не получилось. Рейка открутилась легко, но я её недавно откручивал, писал в теме про рейку, но правда и тогда всё было легко. На развал/схождение еду, рычаг только поменял, но не думаю, что откручивание/прикручивание рейки меняет его.

Сход не меняет, развал тем более. Я про положение руля относительно горизонта. Чутка градусов вправо или влево рулевого колеса при движении по прямой меня приводит в возбужденное состояние и желание срочно привести в идеал.

[Михаил Иванов]

Сообщение от Right2ride

Сход не меняет, развал тем более. Я про положение руля относительно горизонта. Чутка градусов вправо или влево рулевого колеса при движении по прямой меня приводит в возбужденное состояние и желание срочно привести в идеал.

На схождение не влияет, на развал тем более, а почему руль-то сместит(повернёт)? Не доходит до меня.

[messerschm1tt]

Сообщение от Михаил Иванов

На схождение не влияет, на развал тем более, а почему руль-то сместит(повернёт)? Не доходит до меня.

При с/у рейки нарушаются углы установки, недаром при выполнении кдм по замене болтов рейки на glk делали регулировку уук.

[krikatryn]

Добрый день!
Машина CLS 2013 wdd2189931a101299.

Нужно заменить передний левый привод. Встал вопрос: по вину пробивает привод A2213300200, можно ли его заменить на A2213306300?

[Valerymb]

Сообщение от krikatryn

Добрый день!
Машина CLS 2013 wdd2189931a101299.

Нужно заменить передний левый привод. Встал вопрос: по вину пробивает привод A2213300200, можно ли его заменить на A2213306300?

Если по вину бьется другой номер, зачем менять????

[Михаил Иванов]

Сообщение от krikatryn

Добрый день!
Машина CLS 2013 wdd2189931a101299.

Нужно заменить передний левый привод. Встал вопрос: по вину пробивает привод A2213300200, можно ли его заменить на A2213306300?

По вашему вину левый привод это A2123300200. По крайней мере аналоги этих валов, разные.

[E8gen1y]

Ужас, сколько мучений с этой простейшей запчастью.
У меня проблема с поддоном возникла на исправном подшипнике, без люфтов и клина. Шлицы же на валу были плотные, а привод сидел монолитно на валу. Подшипник в идеале. Но обойма подшипника все-равно достаточно свободно сидела в поддоне. Следы от вращения были. Люфт - в пределах 0.05мм-0.1мм (фольга 0.1мм не лезет).
Пробег, когда обратил на эту проблему свое внимание был в районе 150тыс.км.

Веселье началось, когда стали менять подшипник. Вал намертво прикипел к приводу. Ни индукция, ни смазки не помогли его снять. Спасла кувалда. Но, к сожалению, привод ушел в мир иной - после сборки оказалось, что его несколько деформировало. Вибрация как на заведенном двигателе, так и на скорости.

Далее последовало увлекательное приключение с поиском альтернативных внутренних шрусов. Сначала воткнул NTY из того что было. На валу сидел свободно. В начале все было ок, но уже через год стал достаточно сильно болтаться и пошла вибрация.
Далее, замена на привод в сборе от GKN, но без пром вала. Как, оказалось, что на оригинальном валу эти приводы тоже имеют достаточно немаленький радиальный люфт (свободно сидят на шлицах). Проявляется в виде сначала незаметной вибрации после 130, потом нарастает, а на 160 трясет достаточно сильно. С поддоном же все так же, увеличение люфта не замечено.

Так как вариантов в текущих условиях особо и нет - заказал привод в сборе с промвалом, тоже GKN. С условием, что если приедет с люфтом на шлицах - верну обратно.
Состояние поддона - пока без изменений.
Сейчас почитал форум и планирую садить на фиксатор подшипников.

Если бы нашел этот форум раньше - не стал бы менять подшипник =) Купил бы привод в сборе, а оригинальный вал спокойно отдал бы на восстановление. Пусть восстановленный в гараже лежит до следующей замены.

Что касается немецких инженеров... Они, действительно, очень умные люди и знают как сделать прочностной расчет так, чтобы и по морде не прилетело за ненадежный узел, но и чтобы грести бабло лопатой как на запчастях, так и на обслуживании авто.

[Андрей И.]

Заменил подшипник (на оригинальный, в коробке был FAG) на пробег 103000км. Подшипник конечно был мертвый и по всей видимости гудел (но я особо не замечал). Посадочное место в поддоне не разбито. Но при разборке выявили, что шлицы в гранате (в трипоиде) имеют очень значительный износ. В сервисе сказали что необходима замена. Подскажите, кто сталкивался с заменой? Где и что сейчас покупать? Заранее благодарен за помощь!

[messerschm1tt]

Сообщение от Андрей И.

Заменил подшипник (на оригинальный, в коробке был FAG) на пробег 103000км. Подшипник конечно был мертвый и по всей видимости гудел (но я особо не замечал). Посадочное место в поддоне не разбито. Но при разборке выявили, что шлицы в гранате (в трипоиде) имеют очень значительный износ. В сервисе сказали что необходима замена. Подскажите, кто сталкивался с заменой? Где и что сейчас покупать? Заранее благодарен за помощь!

Когда всё это поставят на место, Вы проверьте на люфт подшипника в поддоне, скорее уже он там будет, визуально порой не понятно.

[Андрей И.]

Сообщение от messerschm1tt

Когда всё это поставят на место, Вы проверьте на люфт подшипника в поддоне, скорее уже он там будет, визуально порой не понятно.

Ну как бы вопрос то не про подшипник, его заменили и хорошо... Кто то менял вал, трипоид? Где покупали? Есть ли хорошие аналоги? Или только оригинал, который стоит как оригинал только сделан в Китае?) или просто все поменяли подшипник и проблем других с шлицами не наблюдалось? Мне кажется странноватым состояние этих шлицов на пробеге 100000км, учитывая что я на ралли никаких не езжу - город в основном!

[Saneek]

Сообщение от Андрей И.

Ну как бы вопрос то не про подшипник, его заменили и хорошо... Кто то менял вал, трипоид? Где покупали? Есть ли хорошие аналоги? Или только оригинал, который стоит как оригинал только сделан в Китае?) или просто все поменяли подшипник и проблем других с шлицами не наблюдалось? Мне кажется странноватым состояние этих шлицов на пробеге 100000км, учитывая что я на ралли никаких не езжу - город в основном!

Читайте всю тему, обсуждали.

[messerschm1tt]

Сообщение от Андрей И.

Ну как бы вопрос то не про подшипник, его заменили и хорошо... Кто то менял вал, трипоид? Где покупали? Есть ли хорошие аналоги? Или только оригинал, который стоит как оригинал только сделан в Китае?) или просто все поменяли подшипник и проблем других с шлицами не наблюдалось? Мне кажется странноватым состояние этих шлицов на пробеге 100000км, учитывая что я на ралли никаких не езжу - город в основном!

А что Вам мешает так кататься, заодно узнаете на сколько хватит, Вы же не раллист! Просто это соединение надо закрыть и кататься спокойно. Купите gkn только без номера мерседес, тоже самое и стоит дешевле. Фирмы не подскажу.