[GhostII]

Подскажите, пожалуйста, по датчику кислорода с Mercedes Viano 2011 года, двигатель M272.978 (3.5), W639713.
Сколько там датчиков кислорода и какие коды? Я так понял, что 4 - два до катализатора, 2 после.
Двигатель сперва выдал ошибку P2629, потом я ее сбросил - и на следующий день он выдал уже P2415.
Еще на следующий день выдал P0305 и двигатель стал работать с дикой вибрацией на холостых.
Поехал в сервис - диагностика показала, что 5-ый цилиндр вообще не работает. Проверили катушку, свечу - все хорошо. После того, как отключили форсунку и заново подключили - ошибка цилиндра пропала. Двигатель работает. Но! Если ехать, то спустя минут 15 езды снова возникает P2415, сбросишь - через минут 15 заново. На звуке работы двигателя никак не отражается. На расходе вроде как тоже, хотя, по ощущениям, расход все же выше стал.
Датчик сдыхает? Или бенз сменить? Попробовал налить 98-го (всегда 95-ым заправляюсь в одном и том же месте - проблем не было), сбросил ошибку - не возникла более, но не так много проехал.
Если все же датчик, то какой именно (где на двигателе)? Как заменить?

[романофф]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

ваша тема - это пропуски.

причина вероятная - [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

советую обратиться в сервис пока не пришлось двигатель ремонтировать серьёзно.

[GhostII]

Почитал, благодарю. Но вроде не такая ошибка, да и ушли пропуски, после того, как переподключили форсунки.
А вот ошибка с датчиком кислорода - осталась.

[gesha]

0912 G3/3 (Left O2 sensor, before TWC [KAT]):Signal implausible(P2415)
0563 G3/3 (Left O2 sensor, before TWC [KAT]):Open circuit(P2629)
диагностировать по этим ошибкам

[GhostII]

Ошибка по одному и тому же датчику - датчик 1, банк 2. Это где там? Перед катализатором? Где на двигателе? Слева - смотря с какой стороны? И какой код?

[gesha]

ругается на левый до катализатолра

[GhostII]

Благодарю, это понял - не сразу, но понял. Спасибо. :-)
Но где он там - слева - если смотреть спереди или со стороны водителя? Случаем не там же, где 5-ый цилиндр? Или с другой стороны?

[gesha]

право \лево всегда считается по ходу движения

[GhostII]

То есть, со стороны водителя? И 5-ый цилиндр, на который жалоба была, тоже с той же стороны, я так понимаю.

[gesha]

правильно понимаете

[GhostII]

Тогда становится интересно - взаимосвязаны ли пропуски в 5-ом цилиндре и ошибки датчика?
Вообще, все изначально началось именно с пропусков - с месяц назад. Вылезла ошибка P0305, двигатель повибрировал, потом я ее сбросил и все стало хорошо.
А вот позавчера уже вылезла сперва ошибка катализатора, а потом уже опять P0305 - и ни в какую уже не хотела сбрасываться. Пошевелили разъемы - ошибка цилиндра ушла, а вот с датчиком все же осталась - не постоянная.

[романофф]

развалился коллектор, улетел в каты, там расплавился, или, например, кат развалился и засосало в цилиндры.

вам в сервис. где лечат не стиранием ошибок, а анализом и решением по работе.

[GhostII]

Да в том и дело, что был я в сервисе. Полдня там машина простояла - изучали ее, изучали - и ничего и не нашли кроме как переподключить разъемы форсунок - что и помогло, впрочем. Но надлого ли? И взяли за это еще 4 тысячи. Говорят, что именно неисправности никакие не нашли - сами удивлены.
И как бы знакомые люди там с 272-ым двигателем, странно все это.

[mercedes-arm]

Сообщение от GhostII

Да в том и дело, что был я в сервисе. Полдня там машина простояла - изучали ее, изучали - и ничего и не нашли кроме как переподключить разъемы форсунок - что и помогло, впрочем. Но надлого ли? И взяли за это еще 4 тысячи. Говорят, что именно неисправности никакие не нашли - сами удивлены.
И как бы знакомые люди там с 272-ым двигателем, странно все это.

а до этого мотор был в ремонте или авто в каком то ремонте?

[GhostII]

Примерно на месяц до этого авто был на ТО, на котором так же меняли свечи. Но! Ошибка P0305 первый раз появилась еще до этого ТО - но это я связал тогда с плохим бензином, заправился на незнакомой заправке, чуток поездил и при следующем заводе утром она появилась. Ошибку сбросил, плеснул в бак 10 литров 98-го для "разбавки" - и ошибка больше не возникала.
Но! Спустя несколько дней мне в зад мужик въехал - попал прямиком в фаркоп, поэтому бампер не пострадал, просто разъехались. Но вечером увидел, что не работает одна лампа ближнего света - может как раз и "стряхнуло" ее от удара? А может и разъем как-то стряхнуло? Хотя проявилось это спустя 3 недели после этого ДТП.

[GhostII]

И еще вопрос - если менять датчик, то ставить именно оригинал или можно заменитель от Bosch?
Ошибка P2415 продолжает появляться. Причем сброшу ее с помощью БК, спустя минут 20 езды появляется снова - именно не сразу, дескать датчик вообще не исправен, а как будто что-то там накапливается.

[Alexx-zetta]

@GhostII, поставьте бош

[романофф]

есть тема про вопросы КАКОЙ ЛЯМБДАЗОНД ПОКУПАТЬ

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

это если хочется подольше ремонтами заниматься.

[GhostII]

Благодарю! Интересная тема, много полезного. :-)
Но я так понял, что на Bosch, в принципе, менять можно - и лучше не на универсальный, а на конкретный аналог. Есть шанс нарваться на подделку, конечно - и это единственный риск - во всем остальном Bosch прекрасно подходит для замены.
А может просто вытащить лямбду и почистить? Там пишут, что "дышит" она и грязь/масло ей машают нормально жить. Хоть и 272-ой двигатель якобы не подвержен болезни "масло по проводам", но грязи много откуда может прилететь.
Где, кстати, находится на двигателе левый до катализатора? Снизу надо смотреть? Или сверху?

[GhostII]

Сейчас с помощью БК Multitronics посмотрел параметры ЭБУ. БК показывает значения только 2-х датчиков почему-то. Причем опрашивает по 8-и, но показывает только 2 - ДК2 и ДК6 (интересно).
Напряжение на первом (ДК2) чуть ниже, чем на втором (ДК6) - 0.7 вольта против 0.8 на холостых. Но может быть на каждом и 0.4 и 0.9. Но как заведешь - изначально в районе 0.7-0.8.
Дальше, показывает температуру катализатора - первый 360 градусов, второй - 410. Не критично?