[wrrtep]

Сообщение от vetka01

А официалы не знают о проблеме? Именно по причине проблем с ГРМ они теперь льют 5w50.

Сложно сказать
Вот цитата из одного поста
"2. Надо ли еще что-то проверять/делать, чтобы устранить причину проблемы (термостат родной пока в порядке, на мой вопрос про КВКГ дилер сделал круглые глаза, по поводу масла 5w50 тоже)?"

Да и зачем од вникать в причины?
Надо на последствиях деньги зарабатывать

[Крымчанин]

Сообщение от vetka01

Я по традиции поеду к официалу. Так что его попросить продиагностировать?

К оффам ездят на ремонт а не с просьбой

Диагностировать мотор необходимо

[RedSquare]

Сообщение от Крымчанин

К оффам ездят на ремонт а не с просьбой

Диагностировать мотор необходимо

Может кто-нибудь скажет, что означает "диагностировать мотор" по этой волнующей теме, если это не тайна за семью печатями? - просто не совсем понятно, что это может означать помимо операций/проверок четырех известных и изрядно замученных здесь проблем: клапан вкг, термостат, как давно менялось масло (уровень выше максимума) и обновленное ПО.
С учетом того, что ПО все давно уже со страха обновили; при -10 за окном машина греется до 90 гр. за 40 мин - вроде считается нормой для городского цикла; остается лишь менять масло каждые 7,5 т.км и продувать квкг. Что еще можно сделать? Через каждые 15 т.км вскрывать крышку мотора для улучшения сна?

[gesha]

Сообщение от RedSquare

Может кто-нибудь скажет, что означает "диагностировать мотор"

диагностика бывает разная
-проверка по действительным значения, т.е. старом просматриваются основные параметры работы двигателя
-проверка по симтомам
-проверка по кодам неисправностей

[wrrtep]

Сообщение от RedSquare

Может кто-нибудь скажет, что означает "диагностировать мотор" по этой волнующей теме, если это не тайна за семью печатями? - просто не совсем понятно, что это может означать помимо операций/проверок четырех известных и изрядно замученных здесь проблем: клапан вкг, термостат, как давно менялось масло (уровень выше максимума) и обновленное ПО.
С учетом того, что ПО все давно уже со страха обновили; при -10 за окном машина греется до 90 гр. за 40 мин - вроде считается нормой для городского цикла; остается лишь менять масло каждые 7,5 т.км и продувать квкг. Что еще можно сделать? Через каждые 15 т.км вскрывать крышку мотора для улучшения сна?

Стоит следить за адаптацией как признаком начинающихся проблем с форсунками
По показаниям (или профилактичечки) промывать форсунки добавкой в топливо
Впрочем это тоже обсуждали как и где и чем заправляться
По моему нового в этой теме за последний год не появилось
Разве что можно добавить диагностику грм с помощью приспособы, которая вместо натяжителя вкручивается. Скажем раз тыс в 40-50. С попутной заменой самого натяжителя.
Это очень не дорого, но полезно.

Ну а детали мало кто из спецов решится опубликовать на всю страну
Нахрена им конкурентов обучать

[RedSquare]

Сообщение от gesha

диагностика бывает разная
-проверка по действительным значения, т.е. старом просматриваются основные параметры работы двигателя
-проверка по симтомам
-проверка по кодам неисправностей

Я вас прекрасно понимаю, комплексная диагностика - наше все.
Но знаю случаи, в которых через 1,5-2т.км клапан вкг опять не работает, масло выше уровня, а диагностика и чтение ошибок - молчат.

[wrrtep]

Сообщение от RedSquare

Я вас прекрасно понимаю, комплексная диагностика - наше все.
Но знаю случаи, в которых через 1,5-2т.км клапан вкг опять не работает, масло выше уровня, а диагностика и чтение ошибок - молчат.

Можно о них подробнее?

[RedSquare]

@wrrtep, с180 выпуск 12 или 13г (покупал чуть позже меня). Меняет масло и клапан вкг, через 1,5-2 т.км проверяет уровень - выше максимума, дует в патрубок - не работает вкг.
На своей тоже менял клапан вкг где-то 1,5т.км тому назад, в выходные проверял уровень масла - выше максимума на пол.сантиметра. Замерял масло на холодную, прогрел машину и заглушил и замерил снова через 5-7 мин - уровень масла выше максимума. До замены масла еще 3,5 т.км (меняю каждые 7,5т.км). Масло на вид темновато, не жидкое ... на запах масло, как масло, может с бензином, может без - не парфюмер. Клапан правда не проверял.
Что может быть подробнее?

[wrrtep]

Сообщение от RedSquare

@wrrtep, с180 выпуск 12 или 13г (покупал чуть позже меня). Меняет масло и клапан вкг, через 1,5-2 т.км проверяет уровень - выше максимума, дует в патрубок - не работает вкг. Что может быть подробнее?

Я знал парня который каждую ночь заряжал акб дома
Месяца три
Оказалось, что не работает генератор
А он переживал

Что он сделал чтобы найти проблему?
Может у него банально форсунки текут.
Где и какую диагностику он делал?
Какие результаты?

А то похоже на мышей и кактусы

ПС
Ну дуть надо в квкг, а ,пардон, сосать

[RedSquare]

Сообщение от wrrtep

ПС
Ну дуть надо НЕ в квкг, а ,пардон, сосать

Он в курсе ... туда и обратно - технические нюансы.

[Крымчанин]

Сообщение от RedSquare

Я вас прекрасно понимаю, комплексная диагностика - наше все.
Но знаю случаи, в которых через 1,5-2т.км клапан вкг опять не работает, масло выше уровня, а диагностика и чтение ошибок - молчат.

кривые диагносты

[wrrtep]

Сообщение от RedSquare

Он в курсе ... туда и обратно - технические нюансы.

Ок
А что было сделано то по диагностике?

[wrrtep]

Сообщение от Крымчанин

кривые диагносты

Я подозреваю самолечение

[gesha]

к разговору о том нужно или не нужно обновлять софт:

[vetka01]

И все же непонятен процесс попадания бензина в масло. Допустим при старом ПО форсунки, давали более богатую смесь при прогреве. Но она же сгорала! Если бы нет, то мотор просто бы не работал. Как бензин в масло попадал? Это же сколько его нужно налить, что бы так уровень поднялся? Это нужно крутить двигатель без вспышек топлива долго.
Либо при старом ПО форсунка лила топливо задолго до вспышки?
Совсем процесс не понятен.

[Крымчанин]

Сообщение от vetka01

И все же непонятен процесс попадания бензина в масло. Допустим при старом ПО форсунки, давали более богатую смесь при прогреве. Но она же сгорала! Если бы нет, то мотор просто бы не работал. Как бензин в масло попадал? Это же сколько его нужно налить, что бы так уровень поднялся? Это нужно крутить двигатель без вспышек топлива долго.
Либо при старом ПО форсунка лила топливо задолго до вспышки?
Совсем процесс не понятен.

Долго обьяснять
Почитайте что такое предвпрыск и после впрыск
Гамогеная подача топлива и послойная

[wrrtep]

Сообщение от vetka01

И все же непонятен процесс попадания бензина в масло. Допустим при старом ПО форсунки, давали более богатую смесь при прогреве. Но она же сгорала! Если бы нет, то мотор просто бы не работал. Как бензин в масло попадал? Это же сколько его нужно налить, что бы так уровень поднялся? Это нужно крутить двигатель без вспышек топлива долго.
Либо при старом ПО форсунка лила топливо задолго до вспышки?
Совсем процесс не понятен.

При старте холодного двигателя часть топлива конденсируется на стенках циллиндра и сгореть физически не может.
Для того, чтобы двигатель запустить смесь значительно обогащается
По мере пргорева обогащение уменьшается
При этом часть топлива из этой смеси попадет в картер через кольца
Так работает любой бензиновый двигатель
В прямом впрыске На 271.8 видимо перегнули палку с обогащением
Или импульс слишком большой, или их слишком много
Помимо этого топливо может попасть через текущую форсунку(и) при неработающем двигателе.

Однако зачем так глубоко погружаться в теорию?
Как говорится вам шашечки или ехать?

[wrrtep]

Сообщение от gesha

к разговору о том нужно или не нужно обновлять софт:

что характерно.
"у друга бензин в масле", "и у меня тоже".

но на вопрос что, где и как проверено и каков результат ответа нет.

то есть все таки шашечки...

[RedSquare]

@wrrtep, этот намёк "с другом" на меня и моего знакомого? - ничего характерного, я его ещё не встречал с тех пор. Увижу его, обязательно узнаю и при необходимости доложу. Не вижу смысла перегонять из пустого в порожнее.

[wrrtep]

Сообщение от RedSquare

@wrrtep, этот намёк "с другом" на меня и моего знакомого? - ничего характерного, я его ещё не встречал с тех пор. Увижу его, обязательно узнаю и при необходимости доложу. Не вижу смысла перегонять из пустого в порожнее.

ааа.
ну тады- ой.