Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
почитал: посмеялся! причина задиров проскочила только один раз!
по факту: более 50 отгильзованых ДВС это 271, 272 и 273 (основная масса), 278 и все бегают и бед не знают!
простите... свой 113к забыл
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
@Дидя, в двух темах описали что ставить. Скажи тебе ездить и на долго или сделать и слить машину?
Ты для начала вскрой двиг, может твои поршня живые и достаточно купить бу один или два. Задиры на поршнях для чугунной гильзы как мертвому припарка.
Кольца TP34091
поконкретнее подскажи пожлста номер комплекта колец, открыл экзист выдал Tp 34091-100 (ремонтные), Tp 34091-050, Tp 34091-STD, гугл TP 34091-3FAC STD и TP 34091-STD. Движки VQ30DET, VQ30DE, VQ30DD. Какой из них или они все одинаковы. Размеры не описаны. Но есть комплект NE 9-9098-00 с размером на 93, то что надо. И, очень часто берут вот эти Autowelt RS-33150. Двигателя указаны VQ30DE STD или VQ30DE. Все верно?
мда все спорили о законах теплодинамики, от написанных слов глаза пупели и мозг, как речь зашла про открутить шкив колена, все замолчали
А че о нем говорить? Один держит венец другой через трубу, желательно подлиньше, откручивает. Нахрена градусы соблюдать при разборке, мне не понятны?
Я когда откручивал, поматерился от души.
@Алех 500, Причина отказа от чугун гильз не чтоб снизить вес, а потому что алюсил и никасил имеют меньшее сопротивление на трение, теплоотвод у алюминия лучше, значит можно забеднить смесь и получить меньше расход ну и выбросов меньше. Вот ключевые моменты.
Далее по запчастям. Бери кольца TPшные в стандарте, ремонтные не подойдут, так как поршня идут не ремонтные а стандарт под Д-93,00мм, ремонтные уже Д-93,25/93,50 мм.
ТР кольца самые дешевые и проверенные, не ломай голову по ним.
По гильзам бери от Toyota 2L двигателя дизельного, там много размеров, тебе нужны с Д внутрений 92,00мм и Д внешний 96,00мм.
По поршням или Ниссан, что нежелательно. Маhlе дорого, но кольца не нужны, он в сборе поршень/палец/кольца. Или заказные под родной палец, под кольца Nissan ТР34091std.
Баланс вал бери рем комплект, экономия на прокладках, крышках валов, магнитные пластины на муфты, маслаки, еще и 2 фильтра масляных в комплекте. Баланс вал под замену 100000%!
Если есть задиры, значит 99%, что коллектор накрылся медным тазом. Рем комплекты и прочая лабуду все это фигня. Ребята ставили и имели проблемы с этим.
Коллектор постарайся найти от SLK, если не найдешь, обращайся в ЛС у знакомых есть новые 3 штуки. После установки этого коллектора идет прирост мощности и забудешь про эти гребаные заслонки навсегда, а после прошивки можно получить 310-315 л.с. (Для тех попросит график замеров. ИДИТЕ ЛЕСОМ! Графика не делали, но Е350 с м272 после таких доработок ехала рядом с SLK350 хотя и тяжелее.)
Вкладыши шатуна только оригинал, дубль не встречал. Да и смысла нет дубль брать, оригинал стоит вменяемых денег.
Прокладка ГБЦ Victor reinz хорошие. цена/качество
Перед снятием движки и разбором, проверь через старуху не растянулась ли цепь. Вполне возможно что живая. Если нет, то бери IWIS. цена/качество. Если нужна по дешевле, пиши в ЛС.
Остальные мелочи докупишь по необходимости.
харе спорить уже, есть инструкция у меня по разборке 272го, а как гайку шкива открутить, чтобы метки с 40 гр не сбить не указано, напишите плиз, запарился гуглить, на 111х в звезды штопоры вставлял в звезды. На ютубе сборка за 7 минут) которая, гайку шкива тупо откручивают и закручивают без каких либо усилий, куда стопор впиндюлить. Сзади ключем любой распредвал держать помощнику?
Не собьешь ты метки, не ссы! При сборке выставишь. Если уж сильно смущает этот момент, сделай три отметки маркером тонким спиртовым или дремелью.
Стопорить за распредвалы? Не делай так! Откручивай шкив почти в последний момент когда уже бошки скинешь, поршня вытащишь. И желательно это делать на вертеле, если нет вертеля то втроем. Один сидит на блоке, второй стопорит за венец, а ты что есть сил откручивай и возьми трубу метр или полтора длинной.
Последний раз редактировалось Ereke770; 16.02.2017 в 11:29.
почитал: посмеялся! причина задиров проскочила только один раз!
по факту: более 50 отгильзованых ДВС это 271, 272 и 273 (основная масса), 278 и все бегают и бед не знают!
простите... свой 113к забыл
Это вам в сервисе это все легко и просто и перебрали вы их много.
Только вот не делитесь опытом. Почему?
Где поршня берете?
Какие кольца?
Еще может какие советы будут.
Пришли поржали над потерпевшими из-за ошибок в Штутгарте, понтанулись и все?
Лучше бы знаниями поделились.
@Дидя, в двух темах описали что ставить. Скажи тебе ездить и на долго или сделать и слить машину?
Ты для начала вскрой двиг, может твои поршня живые и достаточно купить бу один или два. Задиры на поршнях для чугунной гильзы как мертвому припарка.
Кольца TP34091
пока все нормально.
машина едет, масло не жрет.
эт я на будущее.
После переборки прошел уже 9200 км. Вчера херачил по трассе всю дорогу держал 160-200 км/ч на круизе. 400 км в общем туда/обратно. Утром проверил масло, все ништяк! На выходных поеду на замену масла.
пока все нормально.
машина едет, масло не жрет.
эт я на будущее.
У меня тоже не жрала. Только дизелил.
Я когда машину брал думал это звук от гидриков и отделаюсь их заменой.
А выяснилось что задиры, когда зондом залез в цилиндры. Приху...л как говорится и начал делать. В начале тоже была мысль контракт купить. От цен еще раз приху...л и решил капиталить. По цене капиталка и контракт 1 к 1 в цене, если делать в сервисе как ARK.
О как? Да ты что!?
А мы то думаем, че за фигня, в чем причина то.....
Вот же пид.....ы оф.дилеры "Омега" г.Челябинск и оф.дилер "GOLD STAR MOTORS" г.Астана. Я думал они нормально делают и обслуживают, а они с...и колхоз устроили!
Друг, ты не знаешь как мы за машинами своими следим и не тебе судить колхоз или не колхоз.
Да, в целях экономии прибегаем к покупке дубликатных запчастей, но это не значит, что колхозно обслуживаем.
Китайский Vossen ставить на машину, только потому что на оригинал денег нет. Вот это колхоз. Ну ты понял о чем я.)
Последний раз редактировалось Ereke770; 16.02.2017 в 12:48.
О как? Да ты что!?
А мы то думаем, че за фигня, в чем причина то.....
Вот же пид.....ы оф.дилеры "Омега" г.Челябинск и оф.дилер "GOLD STAR MOTORS" г.Астана. Я думал они нормально делают и обслуживают, а они с...и колхоз устроили!
Друг, ты не знаешь как мы за машинами своими следим и не тебе судить колхоз или не колхоз.
Да, в целях экономии прибегаем к покупке дубликатных запчастей, но это не значит, что колхозно обслуживаем.
Китайский Vossen ставить на машину, только потому что на оригинал денег нет. Вот это колхоз. Ну ты понял о чем я.)
Да говорили уж- плохое качество топлива в первую очередь. Что можно наверное отнести к колхозному обслуживанию, так как в колхозе нормального топлива нетути.
Дубликатные запчасти это что в переводе?
За бугром машины с 272 моторами ходят сотни тыщ км и без задиров.
Да говорили уж- плохое качество топлива в первую очередь. Что можно наверное отнести к колхозному обслуживанию, так как в колхозе нормального топлива нетути.
Дубликатные запчасти это что в переводе?
За бугром машины с 272 моторами ходят сотни тыщ км и без задиров.
То есть коллектора от бензина плохого разваливаются?
Дубликатные запчасти-аналоги оригинальным запчастям. Аналог-деталь с аналогичным ТТХ, но другой марки/производителя. Все, что не имеет лэйбла MB есть дубликат. Допустим есть коллектор впускной от MB для А272 140 24 01, а есть Pierburg 7.00246.33.0. Только в коробке тот же Pierburg, но на коробке значок MB и разница в цене от 15 до 20 тыс рублей.
За бугром, да ходят. Мы даже завидуем им.)
Последний раз редактировалось Ereke770; 16.02.2017 в 13:55.
Да говорили уж- плохое качество топлива в первую очередь. Что можно наверное отнести к колхозному обслуживанию, так как в колхозе нормального топлива нетути.
Дубликатные запчасти это что в переводе?
За бугром машины с 272 моторами ходят сотни тыщ км и без задиров.
Получается купил Мерс с 272, езди в Москве и Питере, в регионах и соседних республиках выбор не большой. В Кыргызстане, например, только Газпром и РосНефть имеют большую сеть АЗС, остальные заправки не знаю чей бензин продают.
То есть коллектора от бензина плохого разваливаются?
Дубликатные запчасти-аналоги оригинальным запчастям. Аналог-деталь с аналогичным ТТХ, но другой марки/производителя. Все, что не имеет лэйбла MB есть дубликат. Допустим есть коллектор впускной от MB для А272 140 24 01, а есть Pierburg 7.00246.33.0. Только в коробке тот же Pierburg, но на коробке значок MB и разница в цене от 15 до 20 тыс рублей.
За бугром, да ходят. Мы даже завидуем им.)
Я разве где-то писал про коллектор тут?
Нет на коробке с Пирбургом значка Мерса, во всяком случае сколько я коллекторов ни брал из Америки, везде написано было только Пирбург.
Получается купил Мерс с 272, езди в Москве и Питере, в регионах и соседних республиках выбор не большой. В Кыргызстане, например, только Газпром и РосНефть имеют большую сеть АЗС, остальные заправки не знаю чей бензин продают.
Судя по тому что пишут тут на форуме в Мск немало случаев проблем с заправками, вернее с качеством того что они продают.
Я разве где-то писал про коллектор тут?
Нет на коробке с Пирбургом значка Мерса, во всяком случае сколько я коллекторов ни брал из Америки, везде написано было только Пирбург.
Ну продолжайте завидовать, что тут еще сказать?
Потому что это дубликат был.
На оригинальной коробке и на запчасти полюбой есть лэйбл с парт номером.
Гугл подтвердит
мда все спорили о законах теплодинамики, от написанных слов глаза пупели и мозг, как речь зашла про открутить шкив колена, все замолчали
При сборке выставишь. Если уж сильно смущает этот момент, сделай три отметки маркером тонким спиртовым или дремелью.
