Всем привет.
Долго пытаюсь побороть 2 проблемы, но свои идеи уже кончились. Не знаю, связаны они или нет.
1. При старте остывшего движка гремит цепь. Причем заводится тихо, а через 0,5-1 секунду начинает греметь. Гремит около 1 секунды. Если заглушить и сразу завести то не гремит. Стоит постоят минут 15 все повторяется.
Что сделано. Заменены доворотчик, цепь, натяжитель, все башмаки. Заменены клапана: сливной в маслянном стакане и байпасный, установлен клапан, запирающий масло в натяжителе.
После замены доворотчика звук пропал дней на 10, потом все по новой. Доворотчик ставил с новым номером.
2. При работе на ХХ, если мотор не прогрет до 90 через 5-10 минут начинает стучать компенсатор. На прогретом движке стук не появляется.
Стук появляется постепенно и доходит до такого, как будто компенсатор абсолютно пустой. При перегазовке не проходит. Держал 5 минут на 4000 оборотов - стук не проходит. Стоит тронуться - проходит почти сразу. Бывает,что даже не трогая педаль сдаешь назад 20 метров, а стук уже пропал.
Началось все после того, как рассыпался успокоитель цепи. Цепь скакнула, но клапана целые. Успел заглушить.
Что сделано. Помимо описанного выше: прочищен маслонасос от осколков успокоителя (конструкция сетки очень удивила
), продуты каналы головки, заменены компенсаторы (ничего не поменялось). Промывать систему промывкой пробовал.
Давление в норме. На ХХ при 60-80 градусах 1-1,2 (стук появляется), при 90 градусах 0,8 (стук не появляется). На 4000 - 4. Допуск на ХХ до 0,3.
Масло пробовал разное. Менял и вязкость, и производителей. Ничего не меняется. Общее одно: при пробеге от 5 000 после замены стук начинает появляться раньше.
После запуска холодного движка вроде тоже подстукивают вместе с цепью, но не уверен.
Есть у кого какие мысли в чем проблема? Себе уже всю голову сломал.
Проехал с этой проблемой уже тысяч сто.
Больше напрягает вторая проблема, т.к. никто ничего вразумительного сказать не может.
Админы, исправьте, пожалуйста, ошибку в названии.
