[vassya111]

Сообщение от КорбанДаллас

Какие были симптомы у Вас. В моем случае скорее не коробка в аварию уходит а блок управления двигателем. Ошибок нет. Но в какой-то момент скорости начинают переключаться только при достижении 2100 оборотов. перезапуск двигателя иногда лечит иногда нет. Помогает сброс адаптации дроссельной заслонки. И то на время.

У меня была примерно та же фигня. Ошибка по двигателю иногда вылезала, иногда нет. Скорости переключались только по достижении ок. 3000 оборотов. Причем на холодную такого не было, а если машина постоит какое-то небольшое время в течение дня, то проявлялось. Лечилось путем выключения и включения двигателя несколько раз.
Насколько я понял, у меня стоит 2 датчика с одинаковым номером - один сразу под крышкой капота в легком доступе, второй где-то слева внизу. Сначала меняли тот, что сверху - результата не было. Все вылечилось после замены датчика, который внизу. Более подробно в терминах, простите, не расскажу - не силен)))

[vassya111]

Сообщение от КорбанДаллас

Какие были симптомы у Вас. В моем случае скорее не коробка в аварию уходит а блок управления двигателем. Ошибок нет. Но в какой-то момент скорости начинают переключаться только при достижении 2100 оборотов. перезапуск двигателя иногда лечит иногда нет. Помогает сброс адаптации дроссельной заслонки. И то на время.

когда поеду в сервис, постараюсь распросить мастера и записать умными словами из первых уст, в чем была проблема.

[vassya111]

Сообщение от vassya111

У меня была примерно та же фигня. Ошибка по двигателю иногда вылезала, иногда нет. Скорости переключались только по достижении ок. 3000 оборотов. Причем на холодную такого не было, а если машина постоит какое-то небольшое время в течение дня, то проявлялось. Лечилось путем выключения и включения двигателя несколько раз.
Насколько я понял, у меня стоит 2 датчика с одинаковым номером - один сразу под крышкой капота в легком доступе, второй где-то слева внизу. Сначала меняли тот, что сверху - результата не было. Все вылечилось после замены датчика, который внизу. Более подробно в терминах, простите, не расскажу - не силен)))

егр отключен, если что

[КорбанДаллас]

Сообщение от vassya111

егр отключен, если что

А вот не знаю отключён у меня ЕГР или нет.

[КорбанДаллас]

Сообщение от vassya111

когда поеду в сервис, постараюсь распросить мастера и записать умными словами из первых уст, в чем была проблема.

Ну что там с мастерами получилось переговорить?

[Djimmy]

у vassya111 надо спрашивать.

у меня время от времени егр клинит или что там с ним не знаю, ошибку комп показывает, а ведь он новый... после небольшой остановки и перезапуска все ок. ... чудеса будь они не ладны.

[КорбанДаллас]

Сообщение от Djimmy

у vassya111 надо спрашивать.

у меня время от времени егр клинит или что там с ним не знаю, ошибку комп показывает, а ведь он новый... после небольшой остановки и перезапуска все ок. ... чудеса будь они не ладны.

У меня лечиться сбросом адаптации дроссельной заслонки(90сек не заводишь машину,зажигание полностью включено). Потом может в пути где дал в горку и все переключение после 2000об/м.Ошибок нет. Очень интересно что там за датчики. На верху после турбины на ЕГР стоит датчик противодавления.

[vassya111]

Сообщение от КорбанДаллас

Ну что там с мастерами получилось переговорить?

еще не доехал))

[vassya111]

если что, номер датчика А0101537228

[vassya111]

Вот такой

[vlad_drob]

Всем привет. На x166 тоже появился этот глюк
Всего случался 2 раза. Машина переставала нормально переключаться на 1.6 тыс оборотов, а начинала крутить до 3 тыс.
Лечилось просто - перезапуском.
Во второй раз вылезла ошибка - съездил в сервис была ошибка открытия дроссельной заслонки.
Больше проблема не появлялась.

Что заметил
1) Началось все после того как умер термостат (возможно) но совпадение.
Но 2 этих глюка проходили как раз в морозы, когда двигатель прогревался только до 60 гр.
2) Заменил термостат вместе с топливным фильтром, посмотрим на симптомы.
3) также чуть ранее заменил входящих патрубок от интеркулера - была трещина.

Все это сопровождается еще одним ненапряжным глюком.
При 1-м включении зажигания и перевода рычага КПП в Драйв ничего не происходит. Селектор не реагирует ни на какие переключения.
Если тут же перезапустить зажигание - все начинает работать в штатном режиме.

[КорбанДаллас]

Если тут же перезапустить зажигание - все начинает работать в штатном режиме.

я пока также лечу эту проблему также. только делаю 90секунд. До датчика противодавления не добрался. Термостат менял.Клапан кратерных газов.И отвязал ЕГР недели 2-3 ездил без проблем думал уже ну вот оно. Но потом все по новой. Следущим буду смотреть датчик противодавления.

[КорбанДаллас]

Можно смело переименовать тему поста . С тупит АКПП на тему тупит блок управления двигателем. Так как он блок видно с чего-то получает кривую информацию и двигатель как бы в аварии.