неравномерная работа двигателя SL 55 AMG (113 мотор) - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Иля · 10.10.2012, 00:12

недавно приобрел SL 55 AMG, 2002 г.в., пробег 7 000 км. VIN WDB2304741F018209. Пробег действительно реальный ( с Гешей поднимали и весь облазили). Однако есть проблемка - неравномерность работы двигателя на холостом ходу (ощущение - “подтраивает”). Подключили с Гешей "стар" диагностика ошибок не показала, все "лямбды" показывают исправную работу, только 1й цилиндр показал неравномерную работу. Поменяли все свечи - работа двигателя так же неравномерна. После езды на высоких оборотах чуть лучше… Геша порекомендовал купить мерседесовскую присадку к топливу и прокатится на оборотах 4000, что и было сделано... В итоге - без изменений, так же неравномерно. Иногда (раз в 2-3 недели) при запуске двигателя обороты устанавливаются 1500 - 2500 и не падают (как на холодный так и на прогретый), после “прогазовки” поднимаются и держатся. При этом могут периодически меняться (увеличиваются и уменьшаются). Глушишь двигатель, запускаешь - опускается до 650-700, но работает все так же неравномерно. Подобные заскоки появлялись и на ходу - Было пару случаев, когда двигатель просто глох после самопроизвольного уменьшения/увеличения оборотов. одновременно бывает "неадекватная" реакция на на педаль акселератора - то тупит, то резко стартует...
Понимаю, что возможно по описанным мною симптомам дать однозначный диагноз трудно, но все таки, может есть предположения?

Параллельно с этим есть проблема с насосом продувки катализаторов- включается когда захочет (иногда не только на холодную). при холодном запуске работает секунд 40, иногда включается секунды на 3-4 уже на прогретом двигателе. Вероятно, эти две неисправности не связаны между собой, но на всякий случай...

Povor · 10.10.2012, 00:31

O-ringi колечки уплотнительные на всех форсунках поменяйте ,переставьте форсунку сомнительную в другугой цилиндр -есть такая шляпа -никакие коды и актуальные значения не показывают

Иля · 10.10.2012, 13:16

может быть и так конечно, но это проявляется непостоянно, по моим наблюдениям после толкотни в пробках (газ-тормоз...) такое ощущение что дроссельная заслонка глючит - зависает потенциометр, а потом пытается отработать - в результате уменьшение/увеличение оборотов двигателя...

KZ666ZLO · 10.10.2012, 16:57

7000км за 10лет- это сильно! Поздры!
По теме с такой бедой не сталкивался, но уверен что какая нибудь мелочь

roman AMG · 10.10.2012, 17:08

Цитата:

Сообщение от Povor

O-ringi колечки уплотнительные на всех форсунках поменяйте ,переставьте форсунку сомнительную в другугой цилиндр -есть такая шляпа -никакие коды и актуальные значения не показывают

100% это и есть причина. Потому как такой же двигатель с компрес. Промывка форсунок и инжектора решила проблему.

Иля · 10.10.2012, 17:11

Цитата:

Сообщение от KZ666ZLO

7000км за 10лет- это сильно! Поздры!
По теме с такой бедой не сталкивался, но уверен что какая нибудь мелочь

действительно редкий случай, очень хочется надеяться что "закисло" что нить))))))))))))))

Иля · 10.10.2012, 17:16

Цитата:

Сообщение от roman AMG

100% это и есть причина. Потому как такой же двигатель с компрес. Промывка форсунок и инжектора решила проблему.

больше всего напрягает когда самопроизвольно обороты увеличивает и держит, а так же на педаль газа реагирует неадекватно - либо тупит при нажатии, либо резко выстреливает при плавном нажатии... после того как заглушишь в норму приходит - по моему не очень похоже на форсунки

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 10.10.2012, 23:34

по зависающим оборотам совсем не похоже на форсунки, а вот на один из дросселей похоже
а по подтраиванию возможны варианты, да и в целом 113-й компрессор ровной работой не отличается

Иля · 11.10.2012, 00:03

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

по зависающим оборотам совсем не похоже на форсунки, а вот на один из дросселей похоже
а по подтраиванию возможны варианты, да и в целом 113-й компрессор ровной работой не отличается

В целом я бы разделил все вышесказанное на две проблеммы: первая - неравномерноасть работы на холостых (подтраивание), вторая - залипание оборотов, самопроизвольное увеличение их при старте двигателя и неадекватная реакция на педаль газа - здесь грешу на заслонку... вторая проявляется редко и беспокоит больше всего... Вопрос - может ли быть причина в электронной части заслонки? а может и в цепи от педали акселератора есть еще какой-либо "залипающий" электронный блок?

roman AMG · 11.10.2012, 00:29

Прочисти форсунки и все будет гуд, у меня тоже самое было после 6и месяцев стояния авто. Движок сейчас как японский гибрид работает))) Еще клапанные прокладки заменил, масло стало течь. Вообщем на авто надо ездить.
И троило именно из за этого. 2й и 4й цилиндр показывал неправильную работу.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 11.10.2012, 00:48

Цитата:

Сообщение от Иля

Вопрос - может ли быть причина в электронной части заслонки?

именно там обычно и бывает причина, но меняется она целиком
хотя обычно при этом присутствует ошибка по м16/...

Иля · 14.10.2012, 17:31

В общем разобрались с проблеммой - всё оказалось до нельзя банально - отсутствие уплотнительного кольца (между впускным коллектором и заслонкой), а так же шланг вентиляции картерных газов болтался не воткнутым. В одном из предыдущих сервисов тупо на место не поставили и резиновое уплотнительное кольцо про...ли специалисты хреновы!!!!!!!!!!
Спасибо Олегу (Povor) никаких комп. диагностик не понадобилось что бы увидеть причину.

staz2030 · 16.10.2012, 00:12

За что спасибо то? Он совсем в другое место указывал, впрочем, как и в остальных 99 случаях из ста... )

Иля · 16.10.2012, 11:38

Цитата:

Сообщение от staz2030

За что спасибо то? Он совсем в другое место указывал, впрочем, как и в остальных 99 случаях из ста... )

Указывал "не видя глазами" исходя из опыта я думаю))) очевидно, что по интиернету никто точную причину Вам не скажет....