Робот на B-Class - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

maxSS · 29.12.2013, 01:05

Выбираю между B200 W246 и VOLVO V40 Cross Country.
Пока есть сомнения по обоим вариантам, но в B200, помимо прочего, немного смущает неизбежный Робот (механику принципиально не рассматриваю). У меня последние несколько лет машины только на АКПП, роботы я не водил. Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации, у кого есть - насколько отличается стиль и комфорт управления, как эти роботы в плане надежности, капризов и т.п.

романофф · 29.12.2013, 01:23

вы его не отличите от машины с АКПП.

проблем нет пока. система проще и надёжней классической АКПП.

Gerasim&My-My · 29.12.2013, 12:38

Был 180cdi 2013 года в пользовании,очень понравилась,места внутри очень много,посадка нелегковая, эргономика на высоте в отличие от вольво, динамика устраивала полностью в городе.Коробка передач переключалась незаметно,видно только по стрелке тахометра,короче комфортная машина.
Несмотря на все заверения Мерседеса,что это доработанный ДСГ от фольксвагена и он не ломается,я бы брал машину с расчетом на период гарантии либо продленной гарантии,потому как перед глазами был случай когда умерла коробка в пределах первой тысячи км. Общей статистики по этим коробкам вы сейчас не найдете,еще слишком молодая. Как то так.
P.S.:был также С250 до B класса,жена его ласково корытом назвала))) после того как поездила на B.

maxSS · 29.12.2013, 12:39

Т.е мерседесовский робот не имеет тех проблем, на которые жалуются владельцы опелевских, тойотовских роботов - задумчивость, рывки при переключении?

романофф · 29.12.2013, 12:59

это не фольксовский дсг, это своя разработка полностью. поэтому на нём нет тех проблем, что есть на других машинах с подобными коробками.

и это не робот в принципе.

робот в классическом смысле можно увидеть на SMART, и на машинах оборудованных SPRINTSHIFT.

там полноценный робот на классической механической коробке. с одним сцеплением. он и сцепление выжимает, и передачи перетыкает. как раз то, что даёт дёрганья...

в DSG другой принцип работы, и это уже не совсем робот. это ПРЕСЕЛЕКТИВНАЯ АКПП С ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ.

проблем с коробкой нет - говорю на основе статистики. за всё время (уже год почти) - была заменена ОДНА коробка (дефектная серия небольшая была)... всё. никаких ремонтов с ними не производится...

максимально только обновление ПО коробки... всё.

maxSS · 29.12.2013, 14:21

Хмм... Спасибо большое за информацию. Это сильно смещает приоритет в сторону B-Class. Еще бы ему клиренс повыше...

NEC · 29.12.2013, 19:02

Цитата:

Сообщение от романофф

это не фольксовский дсг, это своя разработка полностью...

Разработка полностью своя, а принцип работы такой же, как в "фольксовской дсг"?

романофф · 29.12.2013, 19:15

принцип преселективной кпп с двумя сцеплениями - везде один.

нюансы разные реализации отдельных моментов. то, что делает в одном случае - хуже, в другом - лучше.

NEC · 29.12.2013, 19:34

Цитата:

Сообщение от романофф

принцип преселективной кпп с двумя сцеплениями - везде один.

нюансы разные реализации отдельных моментов. то, что делает в одном случае - хуже, в другом - лучше.

Понятно, Спасибо.

Александр204 · 29.12.2013, 21:48

А что с ресурсом сцепления и плавностю переключения по мере его постепенного износа, а он неизбежен? Стоимость замены сцепления какова, примерно, после окончания гарантии?

NEC · 29.12.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Александр204

А что с ресурсом сцепления и плавностю переключения по мере его постепенного износа, а он неизбежен? Стоимость замены сцепления какова, примерно, после окончания гарантии?

Судя по тому, что написал Романофф

Цитата:

Сообщение от романофф

... говорю на основе статистики. за всё время (уже год почти) - была заменена ОДНА коробка (дефектная серия небольшая была)...

ни какой статистики "по ресурсу" и "стоимость замены сцепления" пока нет - рано ещё. Это всё "всплывёт", когда у людей гарантия кончится...

Gerasim&My-My · 29.12.2013, 22:38

Как я думаю Мерседес посмотрел какие деньги будет зарабатывать ФВ когда закончится пятилетняя гарантия на ДСГ и решил,что это выгодный бизнес...

Andreus_A4 · 29.12.2013, 22:47

Цитата:

Сообщение от Gerasim&My-My

Как я думаю Мерседес посмотрел какие деньги будет зарабатывать ФВ когда закончится пятилетняя гарантия на ДСГ и решил,что это выгодный бизнес...

так у нас гарантия только на "сухарь" и не на всю коробку(мехатрон и сцепа),в сша только дизеля на дсг остались,в кетайщине скандалище огромный

В МБ не идиоты по идее......

Что будет на "дистанции" сказать трудно,хвала МБ,что есть сервисный контракт и на А\В класс стоит демократично,4 года можно быть спокойным.Накатал за месяц 2ткм на почти новом В200 по московским пробкам,к удивлению,никаких толчков и прочего дискомфорта не ощутил.

ЗЫ если память не изменяет на вульве клиренс 140,меньше места в салоне и конская цена за полный привод,смотрел в июне

Gerasim&My-My · 29.12.2013, 23:08

Я не говорил про толчки,она комфортная спору нет,но это бизнес-проект однозначно,а то чему там ломаться на этих машинах?
А сервисный контракт от 50 т.р. будет стоить в год,так что где выгоднее неизвестно.
Да и клиренс на B классе не намного выше,до рычага те же 140 будет, а до порога да 160)))
Но я бы взял B класс в данном выборе.

Syndicate · 02.01.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от maxSS

Выбираю между B200 W246 и VOLVO V40 Cross Country.

Тут думать нечего - Вольва полубому
Б достаточно на тест драйв взять чтоб понять что это неудобная табуретка.
Какое-то непонятное сравнение Б и В40

Pvl1 · 02.01.2014, 20:01

2 Andreus A4

А Вы действительно считаете, что Volvo по-русски пишется как "вульва"? Странный подход.
По теме-выбрал бы Volvo.

Andreus_A4 · 02.01.2014, 22:50

Цитата:

Сообщение от Pvl1

2 Andreus A4

А Вы действительно считаете, что Volvo по-русски пишется как "вульва"? Странный подход.

Коллега-это простая опечатка(сам только заметил,вместо о написал у,да и склонять волво нехорошо).Хотя,вкупе с приписываемым значением эмблемы производителя читается комично.