2016 G-Class фейслифт - официально! - Страница 13 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

.FF · 22.11.2016, 13:59

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

Интересует дальние пробеги, скажем Мск - Питер, или Мск-Австрия , или Мск-Италия, что нибудь в таком духе, где больше 1000-1500км за день

Возможно ли это на Г

Ездил 1200 км на G55k по многорядным автобанам с соблюдением всех правил без городской толкотни и серпантинов - усталости вообще не было. (И на удивление, гула сильного на скоростях также).

Через несколько дней "сильно спешили" всего 200 км по РФ по кочковатой дороге с одним рядом в каждом направлении - вылез весь разбитый.

_Artem · 22.11.2016, 14:09

Цитата:

Сообщение от .FF

... "таааак, а давайте морду в стиле следующего S Coupe прилепим к GLE вместе с с задницей аля BMW X6. Хотя, погодите-ка, разве мы такое уже не делали?"

7,62 · 22.11.2016, 15:13

Цитата:

Сообщение от Вадим***

НЕ старость-А МУДРОСТЬ!
Такие автобусы дарят уют-спокойствие-наслаждение от путешествия...

Я готов уступить место водителя супруге, а сам сзади у окошка...оно там как в поезде и даже с москитной сеткой на форточке...

7,62 · 22.11.2016, 15:14

Цитата:

Сообщение от .FF

Ездил 1200 км на G55k по многорядным автобанам с соблюдением всех правил без городской толкотни и серпантинов - усталости вообще не было. (И на удивление, гула сильного на скоростях также).

Через несколько дней "сильно спешили" всего 200 км по РФ по кочковатой дороге с одним рядом в каждом направлении - вылез весь разбитый.

G 55 k хорош только по хорошим дорогам.

KAY_AMG · 22.11.2016, 18:08

.FF · 22.11.2016, 18:21

... уж лучше от каждого светофора на Кутузовском пулять...

KAY_AMG · 22.11.2016, 18:38

Рама останется, вес 400кг сбросят за счет применения в кузове и в подвесках ALU, блокировки тоже все останутся, все три, мультимедия и вся математика интерфейсов от Е и S классов, все моторы будут новые, включая R6 и дизель и бензин, плюс появится гибрид с 48 вольтовым мотором, АМГ будет само собой, только уже с новым мотором, возможно будет две версии Эска и обычный, значит и разница в мощности, как с аналогией с Е класс. Да, коробка теперь 9-ти ступка. По подвескам будут варианты, как пружины так и пневма. Если пневма, то я предполагаю что еще и изменяемый клиренс будет - занижение/стандарт/бездорожье.
Новый интерьер, включая торпедо/консоль/обшивки дверей/сиденья.
Должна поменяться передняя оптика, она теперь будет диодной в старой фаре (думаю как в Е-классе).
Внешне будет все тот же Гелик, только шире, (все упомянают 10см) при чем за счет кузова, а не за счет арок .

KAY_AMG · 22.11.2016, 18:41

Еще пару вопросов, которые, наверно всех волнуют

Петли дверные - пока интрига , спрячут или оставят наружние, до сих пор неизвестно

Задняя оптика - оставят класическую, или сделают новую, пока на всех прототипах старый фонарь

KAY_AMG · 22.11.2016, 18:42

Пока все что удалось нарыть про новый 464

_Artem · 22.11.2016, 19:53

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

Рама останется, вес 400кг сбросят за счет применения в кузове и в подвесках ALU, блокировки тоже все останутся, все три, мультимедия и вся математика интерфейсов от Е и S классов, все моторы будут новые, включая R6 и дизель и бензин, плюс появится гибрид с 48 вольтовым мотором, АМГ будет само собой, только уже с новым мотором, возможно будет две версии Эска и обычный, значит и разница в мощности, как с аналогией с Е класс. Да, коробка теперь 9-ти ступка. По подвескам будут варианты, как пружины так и пневма. Если пневма, то я предполагаю что еще и изменяемый клиренс будет - занижение/стандарт/бездорожье.
Новый интерьер, включая торпедо/консоль/обшивки дверей/сиденья.
Должна поменяться передняя оптика, она теперь будет диодной в старой фаре (думаю как в Е-классе).
Внешне будет все тот же Гелик, только шире, (все упомянают 10см) при чем за счет кузова, а не за счет арок .

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

Пока все что удалось нарыть про новый 464

alzp · 22.11.2016, 20:10

кузов не такой тяжелый (500кг наверное), задний мост остается .... пол кузова из аллюминия надо делать .....

Nский · 23.11.2016, 01:03

Еще открытый вопрос про дверные ручки! Оставят старые или будут новые под естественный хват?
Уж больно не удобно с кнопкой(

_Artem · 23.11.2016, 01:11

Цитата:

Сообщение от .FF

... уж лучше от каждого светофора на Кутузовском пулять...

чего то я не помню светофоров на Кутузовском

KAY_AMG · 23.11.2016, 01:44

Цитата:

Сообщение от Nский

Еще открытый вопрос про дверные ручки! Оставят старые или будут новые под естественный хват?
Уж больно не удобно с кнопкой(

Ни присосок ни новых ручек не будет

KAY_AMG · 23.11.2016, 01:45

Цитата:

Сообщение от _Artem

чего то я не помню светофоров на Кутузовском

Ну как же, первый на у кремля, второй на въезде на рублевку

Вали не хочу

Nikita Sh · 23.11.2016, 12:37

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

Ну как же, первый на у кремля, второй на въезде на рублевку

Вали не хочу

Так и перемещаемся!

Nский · 23.11.2016, 14:06

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

Ни присосок ни новых ручек не будет

Присоски не так важны) хотя пару раз садился в бронинорованный Г и там да, без них тяжело... А вот оставить стырые ручки - это зря...
В чем их Прелесть? Я может не понимаю?

KAY_AMG · 23.11.2016, 14:28

В брутальности, Бро

Nikita Sh · 23.11.2016, 14:37

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG

65 - вот это статус, а 63 просто быстрый, во и хотел узнать , как можно быстро передвигаться на 63-м Г, кто нибудь , поведуйте

Гелик - это уже статус и стиль.
55/63 - необходимость.

65 - это фетиш.

Nikita Sh · 23.11.2016, 14:41

Прелесть Гелика в его абсурдности в нынешней реальности электрочайников/экопакетовсока/айфономобилей/и прочего однодневного хлама.