|
выбор летней, отзыв на pilot sport 4
поменял тут резину и вспомнил что в прошлом году откатал сезон на ps4, а ощущения забыл запостить =)
итого: анти-профессиональный полу-обзор michelin pilot sport 4 или что же новое поставить на лето?
С определенного момента перестаешь экономить на безопасности и мелочах и начинаешь просто выбирать из топовых моделей разных производителей (лично я обычно между bridgestone и michelin, если кто из знакомых другое не посоветует). Все обзоры полны “объективных” тестов с баллами, про торможение на разных покрытиях, и прочее. И которые зачастую в реальности (или специфических ситуациях) могут не описывать всякие мелкие недостатки.
Так вот, отъездив сезон на dunlop топовом (шел с машиной), поставил пилот спорт 4.
Откатав сезон, буду описывать ощущения на ровно той же машине, что мне кажется достаточно объективным.
Критерии будут исключительно житейские, то, что редко найдешь в обзорах.
Тормозит посуху любая топовая резина отлично, по воде плюс-минус тоже одинаково при равномерном торможении. Не заслуживает отдельного описания думаю.
Шумит резина также, тут немного удивился, исходя из прошлого опыта использования пилот спортов, от мишлена ожидал тишины, у них всегда был материал помягче (правда привет грыжам на 40 профиле и менее на наших дорогах). Запишем паритет. Не шумит, но и не супер тихо.
На подземных парковках с гладким покрытием вообще не визжит, что прекрасно! плюс
При заезде с мокрыми колесами на сухую гладкую парковку, срыв очень маленький, резкое торможение тоже предсказуемое, на данлопе могло развернуть на 90 градусов, если задуматься (и это полный привод). Как и за счет чего это сделано, лично мне не важно. Просто плюс. Аналогично при переезде разметки и прочего в дождь, практически не заметен срыв. Если думать, что поставить не очень опытному водителю на машине с высоким моментом снизу, на данный момент ответ для меня очевиден =)
За весь сезон ни 1 грыжи, влетал и на стыки, и в ремонт даже с острыми краями. Раньше это была беда мишлена, подтянули. плюс
За сезон пол протектора, хватит ровно на 2 максимум. Никакого космоса, нормально. То, что ходит дольше, субъективно прилично хуже тормозит (мнение лично моё, исходя из 20+ летнего опыта, никому не навязываю ). Ну и безумные аномалии как бридж s02 в далекие времена, которого за сезон 3 комплекта точилось до корда, при езде по городу, не рассматриваем.
Аквапланирование на скорости (прям специально проверял многократно) субъективно намного более предсказуем и очень плавный. Данлоп просто в определенный момент резко срывало и дальше ловишь машину.
Вот такие пироги…
Стал бы менять dunlop тот топовый, если он новый, лично для себя? не думаю. Девушке поменял бы (привет скользкие парковки и разметка)
p.s. за сезон половина протектора на полноприводной машине
__________________
c450
|
. Даже на CLS комфорт и тишина в разы лучше после контика. И это даже после перехода на 19 радиус, с 18-го. Боковины нормальные, не жалуюсь ни разу.
