[vinitto]

Сообщение от mrTUR

Люфтит в прямом положении. Граната, относительно полуоси, стучит (люфтит) влево - вправо на 3 мм. Стук отчетливый. При изгибе гранаты - стука нет.

Ну, вообще странно, что граната стучит при прямом колесе. Она толком не работает и износ должен быть минимален. Вот в положении поворота износ нарастает и стучать должно именно в повороте. Или мы друг друга не поняли..

[mrTUR]

Сообщение от vinitto

Ну, вообще странно, что граната стучит при прямом колесе. Она толком не работает и износ должен быть минимален. Вот в положении поворота износ нарастает и стучать должно именно в повороте. Или мы друг друга не поняли..

Согласен, что странно... но поняли мы друг друга правильно -). Почему и просил видео посмотреть. Получилось? Или не очень слышен стук?

[vinitto]

стук немного слышно. НО, все таки разобрать его, промыть и посмотреть. То, что он неравномерно ходит, он не новый, а вот насколько он не новый? без смазки он вообще болтается или что? чем закончились мероприятия? Может набивка более густой хорошей смазкой даст ему продление жизни. Не важно, сколько там было старой смазки, она могла быть очень так сказать жидкой... Не в пример, конечно, но раньше русские смазки шрус были достаточно густые, чем эта жижа. Может в этом и причина даже на новых авто.

[Александр99]

Сообщение от mrTUR

Согласен, что странно... но поняли мы друг друга правильно -). Почему и просил видео посмотреть. Получилось? Или не очень слышен стук?

На видео "хрумканье" слышно. Но по моему Вы зря на нем озадачились.
По моему состояние ШРУСа оценивается по двум тестам:
1. Вращение на скручивание/раскручивание в положении "строго руль ровно" то есть ось ШРУСа и вала на котором он сидит совпадают, двумя рукам раскачиваем в разных направлениях по часовой/против.
Оценивается величина этого люфта. чем меньше тем лучше. Но даже на новых деталях без него не бывает - примерно 1 мм на один ШРУС. Все эти люфты собираются в суммарный люфт который начинает беспокоить при смене нагрузки тычками в трансмиссии (+ добавляется люфт в дифференциале).
2. Держим вал, а ШРУС вращаем "по окружности" - оцениваем мягкость (подкусывает или нет).
А вот так (с такой амплитудой как на видео) он и не работает при движении.
Хотя это "хрум хрум" не спроста...
Конечно на видео не ожидал увидеть что все так плохо. Поэтому думаю моя версия "ездить похрустывая", потом менять комплект на новые привода лучше. Машина тяжелая, привода загружены. Не отходят они 200-300 тыс км по любому.
Думаю 100 их предел.
На резину же не жалеем почти 100 т.р. каждые пару сезонов, привода не менее ответственный узел.

[vinitto]

Сообщение от mrTUR

По шрусу есть следующие варианты:
1. FEBEST китай 1610164S 1 ШPУС НАPУЖНЫЙ 37X70.3X30 1610-164S - 8 658 руб;
2. NTY Польша - 11500 руб.

скиньте ссылку на каталог или деталь эту NTY

[mrTUR]

Все веселее... это не привода шумят. Звонил в сервис - в одном готовы только поменять или ждите когда температура поднимется до -6 (смешновато).
В другом чётко сказали, что это шумит ступицный подшипник - надо разобрать и смазать специальной смазкой (я так понял посадочное гнездо) и типа стук уходит. Цена за оба колеса порядка 7000₽.
И что самое мудное- у меня стук пропал с той стороны где разбирали...
Странно это все.

[vinitto]

Не странно. С другим моментом затянули ступичный подшипник, вот как вариант могло так и произойти. Но звук совсем не похож на ступицу.

[hatabuch]

Ступичный подшипник не разборный , его не смазывают , это развд для лохов. Это уже *****измом попахивает, посылать таких советчиков на три буквы.

[mrTUR]

У них есть такое решение по бумагам. И смазывать надо, как я понял, не сам подшипник, а его посадочное гнездо. Но мой мех сказал, что смазывать скорее всего надо шлицы привода (была одно время такая проблема на Вазах). Сегодня посмотрим с правой стороны....

[mrTUR]

Сегодня на улице -27 по Цельсию.
Проводили испытания и проверки на улице, а именно:
1. отключили антипробуксочную и... "старт",
1а. руль слево до упора и вперед с пробуксовкой передних колес;
1б. руль вправо до упора и вперед с пробуксовкой передних колес
1в. руль прямо и и вперед с пробуксовкой передних колес.
Ситуация следующая:
1. гранаты приводов не шумят, не стучат и не трещат (зря поддался панике и разбирал).
2. при движении прямо п.1в - все отлично.
3. при движении п.1а и п.1б - возник свист, очень напоминающий скоростное трение резины о полированную поверхность.
Записать звук не успел, т.к. первые раза 4-5 "старта" звук был громкий и отчетливый и вдруг пропал...
тишина, все стало хорошо. Как ни пробовал - тишина.
Механик сам не понял что это было. Визуальный осмотр ничем не помог - мест трения не выявлено.
Кто что думает, может с "этим свистом" опыт у кого есть?

[jeeper89]

А с включенным антибуксом пробывали?

[mrTUR]

Сообщение от jeeper89

А с включенным антибуксом пробывали?

Пробовал.
Особенно буксовать не получалось - сразу хрустела АБС и свист тут же прекращался.

[vinitto]

почитать бы выдержку из типса, о чем они там пишут. Просто, если логически помыслить, многие же меняли ступичные подшипники в своей жизни или видели эту процедуру. подшипник впрессован в ступице намертво, там не нужна смазка, внутри подшипника двурядка, которая затянута обоймами через момент затяжки шруса, Как в самом подшипнике может так трещать и что на поворотах? не понимаю. Подшипники обычно нарезают дорожку и начинают выть... Смазывать обойму, где вставляется ось шруса? Херь какая-то, там тоже этого не нужно.... Так где мазать? Но звук у меня очень похож на шрус был. может вы его поковыряли помыли, набили смазкой, сдвинули немного посадку на подшипнике, затянули с другим моментом, и на какое-то время, а может и до скончания, все будет в порядке...

[mrTUR]

С правой стороны шрус разборке не подвергался...

[hatabuch]

Сообщение от mrTUR

С правой стороны шрус разборке не подвергался...

А может у вас подшипник проварачивается в поворотном кулаке(наружняя обойма) так можно скрип обьяснить , ну как вариант. Через несколько прокручиваний и сответственно скрипов он нагрелся , расширился и расклинился и перестал скрипеть.
Такое уже случалось на x164.

[vinitto]

подшипник проворачивается наружней обоймой в кулаке? Я даже такое боюсь представить. он впрессовывается достаточно серьезно, чтобы проворачиваться. Если он проворачивается, он брякать должен, так как он будет люфтить. Да и что заставляет проворачиваться его? заклинившая внутренняя часть?...Блин, я не верю. тут сразу под замену кулак и подшипник надо без экспериментов.

[hatabuch]

Ну если все говорят смазать и все пройдет , то это только в такой ситуации и естевственно если заклинил подшипник и кулаку конечно хана.
Вообще конечно надо слышать этот скрип чтобы дальше гадать . Думаю надо к разным мастерам поездить и показать , найдут если услышат.

[Karbuz]

Здравствуйте, а я вот надеялся, что это у меня протектор шины за пластиковый подкрылок задевал , а оказывается на замену шрусов попал. Кому-ни будь помогла смазка?
Пробег всего, то 13 т.км. (ML400 W166, 2014г.).
Треск начался зимой, машина хранилась на теплой стоянке. Сейчас +5°-+7° и треск также иногда проявляется, но если колесо начинает шлифовать, то треска нет.

[Ripper]

У меня были такие симптомы. Руль в сторону и газ в пол сместа - звук как трещетка. Думал esp. Со временем начало и при резком ускорении появляться, например при обгоне. Потом при любом резком нажатии на газ. И толтко при разгоне. Когда разогнался, то ничего не трещит. Вскрытие раздатки показало - натяжитель цепи с одной стороны обломан. Нашел корпус раздатки, поменяли. Теперь ничего не трещит, машина ускоряется без проблем!!!

[Ellias]

Всем привет, у меня схожий вопрос по стуку - только автомобиль С-шка W204 3литра 4matic. При небольшом градусе поворота руля. Включаем положение "D", убираем тормоз и когда машина сама начинает трогаться, раздается такой стук. Обратил внимание что стук только на минимальной скорости. Если резко трогаться - такого нету, или руль поворачивать сильнее, тоже все тихо. Что это может быть? Всем спасибо, видео стука приложить не могу, так как менее 3 сообщений на форуме, ссылку не пропускает. но в ютуб уже загрузил