Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > AMG > Mercedes-AMG > Америк. тюнинг индустрия для автомобилей AMG - дно
Mercedes-Benz AMG. AMG Клуб. Обсуждение моделей суб-бренда Мерседес-бенц AMG. Обслуживание, выбор, тюнинг Mercedes-Benz AMG и другие вопросы.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 06.02.2017, 04:38   #1
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Америк. тюнинг индустрия для автомобилей AMG - дно

Всем привет !
Поделюсь своим опытом работы с компаниями с мировым именем , может кого то спасет от попадалова .
Год у меня пробыл Е63 я не буду писать в деталях , могу ответить на вопросы если у кого они появятся .
Подведя итог могу сказать что попадос составил примерно 40000 $ и 4 комплекта турбин 3 из которых попали в мусорное ведро . Привет компаниям DIME racing i Weistec , и если weistec s горем пополам вернул хоть какие то деньги то с Дайм я не советую связываться вообще , сплошные балаболы , а ну с вейстеком тоже не советую скатились в дно . и вообще М157 ст2 и будет вам счастье на долго , ст3 ну его нафик .
А поскольку мне этого мало (ст2) я купил хеллкет


сравнение можно прочесть тут , хотя для вас и глонаса это менее насущно но тем немение
https://www.drive2.ru/l/465200896884605880/
теперь по поводу моего везения с самой машиной . за год я провисел на подьемнике 7 или 8 месяцев где меня кормили завтраком и вешали лапшу что "завтра" все будет .
первый ланч и я ломаю сток коробку не на клею , с обычной резиной и тогда я был ст1
https://www.instagram.com/p/BETuQxSEK--/
потом крыша меня достала своими звуками , потом на 300 оторвало обшивку снизу , или как ее там , а я туда не лазил , и мерседес меня обвинил и пришлось платить 500$ потом акум аксесуаров сдох , тут гарантия отработала и под конец нашей истории умерла фара это при том что я проехал за год 5000 или около того .
Вот такая веселая история наверно это просто мое везение
Всем
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 08:41   #2
Ereke770
Участник
MB CLK 55 AMG w208, CLS350 w219
Сообщений 112
Адрес Астана, Казахстан
Регистрация 13.04.2016
Следил за процессом тюнапа. Хапнул ты с ней гемороя по полной. Сочувствую.
По поводу компаний, знаешь бывает по разному. Кто то kleemann брал и плевался и матерился после этого, а кто-то брал и катается уже не первый год. В целом компоненты weistec очень хорошие. Мне кажется тебе просто не повезло. Не поперло, как говорится.
Проблема скорее всего не в самих weistec турбинах, а в производителе этих турбин. Я не думаю что weistec наладили производство таковых. Это тупо дорого для них.
Для других кто будет брать эти турбины, стоит перед установкой проверить балансировку вала в сборе.
Знакомый занимается китайскими турбинами, так вот он прежде чем продать, отдает их на балансировку и они бегают очень долго. Турбинки эти аналоги Гаррета 30-42 размера. Конструктиво, турбина один из простейших компонентов и если отбалансирована то и ломаться там нечему. А у тебя был явный дисбаланс из-за чего выработка на втулке и как следствие задевала крыльчатка об улитки, а через эту выработку давило масло.
А по машине, Качество MB давно уже не то, с года 1995го.

Последний раз редактировалось Ereke770; 06.02.2017 в 08:44.
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 08:51   #3
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Ereke770 Посмотреть сообщение
Следил за процессом тюнапа. Хапнул ты с ней гемороя по полной. Сочувствую.
По поводу компаний, знаешь бывает по разному. Кто то kleemann брал и плевался и матерился после этого, а кто-то брал и катается уже не первый год. В целом компоненты weistec очень хорошие. Мне кажется тебе просто не повезло. Не поперло, как говорится.
Проблема скорее всего не в самих weistec турбинах, а в производителе этих турбин. Я не думаю что weistec наладили производство таковых. Это тупо дорого для них.
Для других кто будет брать эти турбины, стоит перед установкой проверить балансировку вала в сборе.
Знакомый занимается китайскими турбинами, так вот он прежде чем продать, отдает их на балансировку и они бегают очень долго. Турбинки эти аналоги Гаррета 30-42 размера. Конструктиво, турбина один из простейших компонентов и если отбалансирована то и ломаться там нечему. А у тебя был явный дисбаланс из-за чего выработка на втулке и как следствие задевала крыльчатка об улитки, а через эту выработку давило масло.
А по машине, Качество MB давно уже не то, с года 1995го.
weistec сдох через 3500 км , так что не факт что я бы что то определил , это первый момент , второй момент за те бабки которые они стоят они должны сами себя менять в машине . я знаю кто делает турбины для вейстек и для дайм , это одна компания , правда дайм балансировал сам . отбалансировали , 300 км они сдохли . сейчас машина в стоке , надеюсь ничего не отрыгнет раньше чем я её сплавлю .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 10:51   #4
Luxury
Участник
Не Мерседес
Сообщений 548
Регистрация 26.07.2010
Цитата:
Сообщение от face Посмотреть сообщение
4 комплекта турбин 3 из которых попали в мусорное ведро
Чем это было вызвано?
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 12:35   #5
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Luxury Посмотреть сообщение
Чем это было вызвано?
тут проще показать
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 16:04   #6
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,778
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
а причём тут амг? Нашли каких-то тюнеров ( эти все имена- какие-то, не реннтек, не гад, а помойки какие то).... кто ж виноват...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)

Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 16:49   #7
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Der Hammer Посмотреть сообщение
а причём тут амг? Нашли каких-то тюнеров ( эти все имена- какие-то, не реннтек, не гад, а помойки какие то).... кто ж виноват...
Амг тут не виноват , это в названии я и написал , читаем внимательно . Вейстек была очень уважаемая контора в своё время , и рентеки и гады рядом не валялись , куча рекордов принадлежит именно им , кто же знал . А виноват как раз отстойный афтермаркет .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 17:14   #8
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,778
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
На рекордах не ездят по дорогам общего пользования... а это умеют не многие.
Может надо было здесь спросить, для начала? ))
Без обид, я тебе сочувствую, когда конь так сильно болеет- это непорядок. Спасибо за топик, будем знать.
Если вдумываться в название- речь идёт об афтермакете от амг... написал бы сразу- вейстек и дайм гавно, мы бы знали, что нас ждёт ))
А то я уже ласты потёр, думаю- ууууу сейчас амг достанется, а тут на тебе...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)


Последний раз редактировалось Der Hammer; 06.02.2017 в 17:18.
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 17:49   #9
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Der Hammer Посмотреть сообщение
На рекордах не ездят по дорогам общего пользования... а это умеют не многие.
Может надо было здесь спросить, для начала? ))
Без обид, я тебе сочувствую, когда конь так сильно болеет- это непорядок. Спасибо за топик, будем знать.
Если вдумываться в название- речь идёт об афтермакете от амг... написал бы сразу- вейстек и дайм гавно, мы бы знали, что нас ждёт ))
А то я уже ласты потёр, думаю- ууууу сейчас амг достанется, а тут на тебе...
ездят , я ездил , на 2ух ауди , вообще без вопросов . а что тут спрашивать ? гад в Германии , у нас его нет , рентек стоит миллион и о нем я все знал , вейстек под носом , м156 я с ними кучу сделал , проблем не было , их ст 1 поехал из 11 , цена была вменяемая выбор очевиден .
Надо было написать мерседес афтермаркет , амг тоже хорош , новое правило , дилеры не держут железо в наличии , кино и немцы .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 17:59   #10
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,481
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
hellcat то как? и что там за Demon будет, в чем разница с Хеллкетом?
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 18:30   #11
ARNI
Завсегдатай
Много
Сообщений 1,472
Адрес Москва и область
Регистрация 01.12.2010
Название темы как-то не вяжется с содержанием...
Из личного опыта, могу сказать, я на своем 45, отдолбил не вынимая два года не вынимая, в режиме трек-дней, а это нагрузка ни в какое сравнение с ускорениями по прямой не идет. Машинка себя показала просто великолепно, не единого нарекания... Как вышел рестаил сразу взял себе, поглядим как он себя покажет-)
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 18:38   #12
Rus///M5
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
Сообщений 204
Регистрация 07.01.2013
Цитата:
Сообщение от face Посмотреть сообщение
Всем привет !
Поделюсь своим опытом работы с компаниями с мировым именем , может кого то спасет от попадалова .
Год у меня пробыл Е63 я не буду писать в деталях , могу ответить на вопросы если у кого они появятся .
Подведя итог могу сказать что попадос составил примерно 40000 $ и 4 комплекта турбин 3 из которых попали в мусорное ведро . Привет компаниям DIME racing i Weistec , и если weistec s горем пополам вернул хоть какие то деньги то с Дайм я не советую связываться вообще , сплошные балаболы , а ну с вейстеком тоже не советую скатились в дно . и вообще М157 ст2 и будет вам счастье на долго , ст3 ну его нафик .
А поскольку мне этого мало (ст2) я купил хеллкет


сравнение можно прочесть тут , хотя для вас и глонаса это менее насущно но тем немение
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
теперь по поводу моего везения с самой машиной . за год я провисел на подьемнике 7 или 8 месяцев где меня кормили завтраком и вешали лапшу что "завтра" все будет .
первый ланч и я ломаю сток коробку не на клею , с обычной резиной и тогда я был ст1
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
потом крыша меня достала своими звуками , потом на 300 оторвало обшивку снизу , или как ее там , а я туда не лазил , и мерседес меня обвинил и пришлось платить 500$ потом акум аксесуаров сдох , тут гарантия отработала и под конец нашей истории умерла фара это при том что я проехал за год 5000 или около того .
Вот такая веселая история наверно это просто мое везение
Всем
как можно мерс сравнивать с американской шляпой?)
Вам просто не повезло с тюном, в мск хватает тюн мерсов со 157 мотором, которые не знают проблем
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 19:43   #13
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
hellcat то как? и что там за Demon будет, в чем разница с Хеллкетом?
он крут , очень доволен что купил его .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 19:45   #14
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от ARNI Посмотреть сообщение
Название темы как-то не вяжется с содержанием...
Из личного опыта, могу сказать, я на своем 45, отдолбил не вынимая два года не вынимая, в режиме трек-дней, а это нагрузка ни в какое сравнение с ускорениями по прямой не идет. Машинка себя показала просто великолепно, не единого нарекания... Как вышел рестаил сразу взял себе, поглядим как он себя покажет-)
почему не вяжется ? еще как вяжется , афтермаркет подразумевает тюн , в стоке он бы ездил долго и счастливо
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 19:49   #15
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от Rus///M5 Посмотреть сообщение
как можно мерс сравнивать с американской шляпой?)
Вам просто не повезло с тюном, в мск хватает тюн мерсов со 157 мотором, которые не знают проблем
сколько людей столько и мнений , для меня гелик не машина например .
и все же хел седан , Е седан , оба спортивные , так что сравнивать можно вполне , вот и сравнил , или есть куча народа в русскоязычном мире у кого обе машины и он может сравнить ? вопрос риторический
из машин в мск 99.5% ездят как я сказал на ст1/2 и ну пускай 10 машин на мод турбах .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 20:45   #16
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,833
Регистрация 27.11.2013
Бегло читал когда-то блог-журналы fairbird'а на Драйве - осталось стойкое впечатление,
что амбиции автора по тюнингу превосходят потенциал автомобилей и компонентов.
Всегда что-то как-то было в процессе доработки, а полного удовлетворения от эксплуатации полностью законченного автомобиля не чувствовалось...
__________________
Превозмогания на Ферраре - это бесценно (c)
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 20:46   #17
ARNI
Завсегдатай
Много
Сообщений 1,472
Адрес Москва и область
Регистрация 01.12.2010
Цитата:
Сообщение от face Посмотреть сообщение
почему не вяжется ? еще как вяжется , афтермаркет подразумевает тюн , в стоке он бы ездил долго и счастливо
То что вы подразумевали- это одно, а что значит на самом деде-это совсем другое...Так бы и написали, тюнинг индустрия для автомобилей AMG дно -)
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 20:48   #18
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,833
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от ARNI Посмотреть сообщение
То что вы подразумевали- это одно, а что значит на самом деде-это совсем другое...Так бы и написали, тюнинг индустрия для автомобилей AMG дно -)

Правильнее поменять название на
"Америк. тюнинг индустрия для автомобилей AMG - дно"

Admin, KAY - поменяйте, плиз, если автор согласится?
__________________
Превозмогания на Ферраре - это бесценно (c)
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 20:51   #19
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
Бегло читал когда-то блог-журналы fairbird'а на Драйве - осталось стойкое впечатление,
что амбиции автора по тюнингу превосходят потенциал автомобилей и компонентов.
Всегда что-то как-то было в процессе доработки, а полного удовлетворения от эксплуатации полностью законченного автомобиля не чувствовалось...
где же я ожидал большего чем способны автомобили ? несчастный W3 кит , и ехал он не плохо .
удовлетворение от проделанной работы и эксплуатации было море
S4 , имела мотоциклы долго и счастливо , машина пробыла у меня 6 лет .
S6 stage 3 почти год , никаких нареканий , ехала очень хорошо и без головной боли .
SRT8 на компрессоре почти 20 000 км все как ожидалось , проблем не было машина нравилась .
911 турбо 700 сил , 2.5 года и море удовольствия от эксплуатации .
и только мерседес из меня душу вынул .
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Старый 06.02.2017, 20:52   #20
face
Участник
E63S
Сообщений 112
Адрес u.s.a
Регистрация 04.02.2009
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
Правильнее поменять название на
"Америк. тюнинг индустрия для автомобилей AMG - дно"

Admin, KAY - поменяйте, плиз, если автор согласится?
возражений нет
__________________
E63S , 0-100 3.0 , 100-200 5.6 , 1/4 10.7
S4 b5 100-200 5.4
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Клубный онлайн магазин MICHELIN
Большая часть уже в наличии. Редкие размеры под заказ 3-4 дня. Подробнее...