[KAY_AMG]

Мы думали, что этот день никогда не наступит, но Mercedes-Benz наконец-то представляет свое совершенно новое купе CLE. После просмотра бесчисленных шпионских фотографий нового двухдверного хардтопа из Штутгарта — модели, которая заменяет купе C-класса и купе E-класса — автопроизводитель показывает CLE Coupe 2024 года во всей красе перед выходом на рынок, запланированным на начало следующего года. год.

Начнем с большой новости — это не просто двухдверный С-Класс. В то время как CLE имеет ту же 112,8-дюймовую колесную базу, что и C, он длиннее на 4,0 дюйма, а его общая длина составляет 191,0 дюйм. Это делает его не только длиннее предыдущего купе C-класса на 6,5 дюйма, но и длиннее купе E-класса на шесть десятых дюйма. Кроме того, двухдверная модель всего на 1,1 дюйма короче китайского C-класса с длинной колесной базой.

Подождите, есть еще. В отличие от четырехцилиндрового двигателя нового C-класса, CLE поставляется с доступным шестицилиндровым силовым агрегатом. CLE 450 4Matic оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, поддерживаемым встроенным стартовым генератором, обеспечивающим максимальную мощность 375 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Эта установка также включает в себя девятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода, которая была переработана для уменьшения веса по сравнению с соответствующим компонентом купе C-класса.

В Соединенных Штатах также есть базовая модель с четырьмя цилиндрами. CLE 300 4Matic оснащен 2,0-литровым турбодвигателем, также мягким гибридом, мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Этот агрегат работает в паре с тем же девятиступенчатым автоматом и фирменной системой 4Matic. Нет ни слова о производительности двух версий CLE для рынка США, кроме максимальной скорости, которая ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.

По сравнению с обычным седаном C-класса, новое купе CLE на шесть десятых дюйма ниже. Помимо стандартной подвески, Mercedes также предлагает более спортивную опцию — стандартную для модели с шестью цилиндрами и дополнительную с пакетом AMG для модели с четырьмя цилиндрами — с более жесткими пружинами и более прямым рулевым управлением.

С точки зрения дизайна CLE 2024 года не стал таким уж сюрпризом, поскольку он имеет тот же общий язык дизайна, что и C-класс. Однако такие детали, как более сильно наклоненная передняя стойка, более короткий передний свес и немного более длинный задний свес, а также увеличенные колесные арки придают двухдверному хардтопу более характерный вид.

Интерьер, в свою очередь, представляет собой почти точную копию салона С-класса с массивным отдельно стоящим 12,3-дюймовым дисплеем на центральной консоли и еще одной 11,9-дюймовой цифровой комбинацией приборов. Однако передние сиденья сильно отличаются друг от друга благодаря дизайну, эксклюзивному для CLE, с двумя динамиками на уровне подголовников, каждый из которых является частью стандартной аудиосистемы премиум-класса Burmester. Впервые в Mercedes сиденья отпираются с помощью элегантной петли Nappa, расположенной на верхнем краю спинки, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям.

Точных цен пока нет, но Mercedes заявляет, что CLE Coupe 2024 появится у американских дилеров в начале следующего года. Кабриолет CLE — версия того же автомобиля с открытым верхом — появится позже. Версии купе и кабриолета под маркой AMG также в настоящее время находятся в разработке.

Говоря о CLE Cabriolet, к официальным фотографиям CLE Coupe прилагаются два снимка, на которых изображены как купе, так и модели с откидным верхом. Белый автомобиль, изображенный ниже, — это наш первый взгляд на замену кабриолета C-класса и кабриолета E-класса с открытым верхом, который, скорее всего, будет отражать технологии и двигатели CLE Coupe, когда он дебютирует.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Как он заменил Е купе и Эс купе я так и не понял

пс

Вижу С купе

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[Admin]

Сообщение от KAY_AMG

Как он заменил Е купе и Эс купе я так и не понял

пс

Вижу С купе

ага, просто новое название для C-coupe

[KAY_AMG]

Сообщение от Admin

ага, просто новое название для C-coupe

В яблочко

[Luchevoi]

А к чему эти ретро ручки дверей? Ну явный диз общего вида,интересно почему не захотели ставить новые.

[urusumee]

Сообщение от KAY_AMG

Вижу С купе
_____________

однозначно. в профиль почти С205. оптика спорная, на мой взгляд.

[STINGER]

С-шка в чистом виде, элегантной Ешке без центральной стойки точно не щамена(

[Gidrotehnik]

Оч красивое купе и диски наконец сделали стильные. 🔥

[Crosss]

Сообщение от KAY_AMG

Как он заменил Е купе и Эс купе я так и не понял

пс

Вижу С купе

100%

[Crosss]

Сообщение от Gidrotehnik

Оч красивое купе и диски наконец сделали стильные. 🔥

Красивая, да. Но это цешка, которая ничего общего с Е не имеет.

[KAY_AMG]

НОВАЯ СЕРИЯ CLE ОТ MERCEDES-BENZ

В новой серии CLE Mercedes-Benz представляет как купе, так и кабриолет. Уже в ноябре 2023 года вариант купе сначала будет представлен дилерам, а кабриолет CLE появится в следующем году. У нас есть вся информация и фотографии новой модели, которая должна заменить двухдверные модели C и E класса .



РАЗНИЦА МЕЖДУ C И E КЛАССОМ

При длине 4 850 мм и ширине 1 860 мм, а также 1 425 мм новый двухдверный автомобиль Mercedes-Benz в будущем станет самым большим купе в сегменте среднего размера. Благодаря увеличенной на 25 миллиметров колесной базе купе CLE предлагает значительно больше места, особенно для задних пассажиров, чем купе C-Класса. Длина здесь на 164 мм больше, чем у купе C. На задних сиденьях пассажиры получают на 10 миллиметров больше места над головой, на 19 миллиметров больше места для плеч и локтей и на 72 миллиметра больше места для коленей. При 420 л даже багажник предлагает ровно на 60 л больше объема — по крайней мере, по сравнению с «предшественником» C-Class Coupé.

Если вы хотите перейти с купе Е-Класса, у вас будет автомобиль на 15 мм длиннее, но вы потеряете только 8 мм в колесной базе и 2 мм в высоте. Однако по сравнению с предыдущим купе E-Класса в интерьере наблюдается значительная потеря, в том числе 43 мм в пространстве для ног задних пассажиров или 10 мм в максимальном пространстве над головой сзади или в пространстве для плеч спереди. Пока этого следовало ожидать, тем более что серия должна располагаться между сегментами С и Е класса.







Краткий обзор наиболее важных внешних размеров купе CLE:



ВНЕШНИЙ ВИД МОДЕЛИ CLE

Внешний вид имеет вид типичного купе – с низким силуэтом, длинной колесной базой (2 865 мм) и короткими свесами (888 мм спереди, 1 097 мм сзади). Другими типичными чертами купе являются длинный капот, встроенный в переднюю часть с двумя силовыми куполами, круто наклонное ветровое стекло и удлиненная крыша, которая плавно спускается к задней части. Пассажирский отсек направлен далеко назад, а также сглажен в сторону спортивной короткой задней части. Спереди — наклоненный вперед передок (« Акулий нос ») с низким капотом и плоскими светодиодными фарами.



Базовый вариант купе CLE в стандартной комплектации поставляется с линией AVANTGARDE Line и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. АМГ _Line уже имеет 19-дюймовые диски в стандартной комплектации. Опционально доступны дополнительные легкосплавные диски размером до 20 дюймов и десять цветов кузова. В стандартной комплектации Mercedes-Benz предлагает модель CLE со светодиодными фарами, затем с трехфункциональным фонарем для дневных ходовых огней, габаритных огней и указателей поворота. DIGITAL Light опционально доступен с функцией проецирования или без нее, которая имеет два эллипса дневных ходовых огней и синюю подсветку в основании фары. Задняя часть оснащена светодиодными фонарями, состоящими из двух частей, с новым контуром и трехмерными корпусами фонарей (опционально со световыми эффектами). Два источника света соединены темно-красным элементом дизайна — без функции освещения. В линии AVANTGARDE элементы отделки C-образной формы окружают хромированную декоративную планку.



ИНТЕРЬЕР КУПЕ CLE

В стандартную комплектацию CLE Coupé входит линия AVANTGARDE Line, система KEYLESS GO и сиденья с памятью. MBUX также имеет 12,3-дюймовую комбинацию приборов и 11,9-дюймовый центральный дисплей. Тем не менее, взгляд на интерьер обнаруживает много общего с нынешним поколением C-класса 206-й серии, от которого купе CLE отличается только в деталях. Центральная консоль также наклонена на шесть градусов в сторону сиденья водителя, как это уже имеет место в модели C. 64-цветное окружающее освещение здесь также является необязательным, как и окружающее освещение Plus с непрерывной световой полосой вдоль приборной панели до наружных вентиляционных отверстий. В каждой из дверей полоса света проходит по контурам подлокотников и линии пояса к заднему ряду сидений.



Новыми являются передние сиденья со встроенными подголовниками , которые были разработаны специально для CLE . В сочетании с опциональной системой объемного звучания Burmester 3D каждое сиденье оснащено двумя динамиками на высоте подголовника, что дает звуковой системе премиум-класса в общей сложности 17 динамиков. Спортивный интегральный вид новых многоконтурных сидений усиливает упрощенный дизайн с трехмерными бесшовными формами на приборной панели и дверях. В то же время сиденья должны придавать интерьеру дополнительную визуальную легкость. Передние сиденья в стандартной комплектации оснащены подогревом и электропневматической четырехсторонней поясничной опорой.

В сочетании с опциональным пакетом ENERGIZING PlusТакже доступны климат-контроль сидений и семизонный массаж. Высота сиденья, наклон спинки и подушки, а также глубина подушки сиденья могут плавно регулироваться с помощью электроники. С помощью функции памяти можно сохранить индивидуальные настройки сиденья водителя для трех человек, а также положение рулевого колеса, опциональный проекционный дисплей и наружные зеркала заднего вида. Функция EASY-ENTRY обеспечивает более удобный доступ к задней части: привычный рычаг теперь заменен петлей из кожи наппа. Также доступен ленточный питатель. Опционально доступен пакет комфорта KEYLESS-GO. Утопленные ручки подсвечиваются в темноте. С помощью HANDS-FREE Access багажником также можно управлять, не касаясь его.



Система MBUX может быть настроена на стили «Классика», «Спорт» и «Амбиенс» и опционально дополняется полноэкранной картой в комбинации приборов. Основные значки на центральном дисплее новые, но они уже знакомы по новому Е-классу. Технология системы MBUX известна по E-классу и, среди прочего, имеет модуль связи 5G. Как и в E-Class, также можно устанавливать сторонние приложения. Пакет MBUX Entertainment позволяет параллельно передавать интернет-радио и музыку (данные по-прежнему предоставляются через фиксированных сторонних провайдеров). Как и в E-классе, система позволяет создавать маршруты, которые также могут быть сгенерированы искусственным интеллектом или созданы самостоятельно.

Есть три варианта звуковых систем на выбор. Стандартная система имеет 5 каналов и динамики мощностью 125 Вт, усовершенствованная звуковая система имеет 7 каналов и девять динамиков мощностью 225 Вт. Система объемного звучания Burmester 3D оснащена 16 каналами мощностью 710 Вт и имеет в общей сложности 17 динамиков.

Внутренние размеры:




Стандартный салон обтянут искусственной кожей ARTICO черного цвета. AMG Line поставляется с черным покрытием ARTICO/MICROCUT, состоящим на 65 % из переработанных материалов в области сиденья и на 85 % во внутренней обшивке. В качестве альтернативы доступны цвета бежевый маккиато/черный и коричневый тонка/черный. Опционально доступны сиденья из кожи с искусной продольной окантовкой и из кожи наппа со стеганой перфорацией в виде ромба. Выбор цвета варьируется от черного до бежевого маккиато/черного, коричневого тонка/черного и ярко-красного/черного до белого/черного. Кожаные чехлы происходят из устойчивой обработки. Они изготовлены из дубильных веществ растительного происхождения. В линии AMG Line приборная панель и поясная линия в стандартной комплектации обтянуты черной искусственной кожей ARTICO с эффектом наппа (опция для линии AVANTGARDE).



Изюминкой является новая отделка салона тканью из смешанных металлов серебристого цвета. Благодаря своему глянцевому покрытию он выглядит очень футуристично. Не менее инновационной особенностью является шпон черного дерева с открытыми порами, который перемежается тонкими вставками из настоящего алюминия. Другие элементы отделки включают древесину коричневого ореха с открытыми порами, липовое дерево антрацитового цвета с открытыми порами и углеродное волокно AMG. В базовой комплектации CLE Coupé поставляется с серебристо-серой отделкой с ромбовидным узором (линия AVANTGARDE) или металлической конструкцией (линия AMG).

ДВИГАТЕЛИ КУПЕ CLE

CLE Coupé всегда имеет двигатели с мягким гибридом, которые (благодаря новой батарее) теперь имеют наддувную мощность 17 кВт вместо 15 и 200 Нм. Линейка двигателей включает 4- и 6-цилиндровые двигатели из текущего семейства двигателей Mercedes-Benz. И дизельный, и бензиновый двигатели являются мягкими гибридами и имеют турбокомпрессор со встроенным стартер-генератором ISG второго поколения с 48-вольтовой бортовой сетью (включая варианты выбега, наддува или рекуперации). Подключаемый гибридный привод появится позже. Все приводы получают автоматическую коробку передач 9G-TRONIC .

Самый мощный двигатель — 3-литровая рядная шестерка (M 256 M) с турбокомпрессором twin-scroll и ISG, как у CLE 450 4MATIC , развивающая 280 кВт/381 л.с. и 500 Нм крутящего момента (предварительные значения: расход топлива в смешанном цикле ( WLTP): 8,6–7,8 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP): 196–176 г/км).





Четырехцилиндровый бензиновый двигатель (M254) доступен в двух вариантах мощности при выходе на рынок : мощностью 150 кВт в качестве CLE 200 (WLTP: расход топлива в смешанном цикле: 7,1–6,4 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 162–145 г/ км) и CLE 200 4MATIC (предварительные данные: расход топлива в смешанном цикле (WLTP): 7,5–6,7 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 171–153 г/км) и мощностью 190 кВт, как CLE 300 4MATIC .(WLTP: расход топлива в смешанном цикле: 7,6–7,0 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 173–159 г/км). Начальный рабочий объем составляет 2,0 литра. В этом двигателе Mercedes-Benz объединил все инновации модульного семейства двигателей FAME в одном агрегате. К ним относятся покрытие цилиндров NANOSLIDE®, хонингование цилиндров CONICSHAPE® (трубное хонингование), сегментный турбонагнетатель с соединением с переменным потоком и система нейтрализации отработавших газов, размещенная непосредственно на двигателе.

Модель M 254 мощностью 150 кВт использует процесс сгорания Миллера для дальнейшего повышения эффективности. Впускной клапан закрывается уже во время такта впуска. Это снижает температуру газа после сжатия. Это приводит к более высокому тепловому КПД и, следовательно, к более эффективному использованию топлива. Кроме того, образуется меньше загрязняющих веществ, в частности меньше доля оксидов азота. Вариант мощностью 190 кВт также имеет CAMTRONIC с двухступенчатым переключением подъема клапана.




Под капотом CLE 220 d Coupé (WLTP: расход топлива в смешанном цикле: 5,2–4,7 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 137–123 г/км) находится четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 M с одноцилиндровым двигателем. турбонагнетатель ОГ с изменяемой геометрией турбины и подшипниками качения с оптимизированным трением. Турбокомпрессор настроен так, чтобы двигатель быстро реагировал и гармонично развивал свою мощность. Электрификация также включает использование электрического компрессора хладагента для системы кондиционирования воздуха. Система доочистки выхлопных газов включает каталитический нейтрализатор NOx с замкнутым соединением, сажевый фильтр со специальным покрытием (DPF), каталитический нейтрализатор SCR и дополнительный каталитический нейтрализатор SCR в днище автомобиля.




ШАССИ: НА 15 МИЛЛИМЕТРОВ НИЖЕ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

Для нового купе CLE Mercedes-Benz предлагает стандартное занижение на 15 миллиметров (по сравнению с серией седанов) с комфортной подвеской . Передние колеса имеют по четыре звена, а на задней оси многорычажная конструкция с пятирычажной концепцией обеспечивает хорошие качества управления колесами и стабильную прямолинейную устойчивость. В качестве опции доступна спортивная подвеска с системой амплитудно-селективного демпфирования со спортивным прямым рулевым управлением . Пакет технологий доступен в качестве опции для купе CLE. Он включает в себя подвеску DYNAMIC BODY CONTROL с плавной регулировкой демпфирования передней и задней осей, а также рулевое управление задней оси максимум на 2,5 градуса. Радиус поворота купе CLE составляет 11,2 м или 10,7 м с управляемой задней осью.




СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

В стандартную комплектацию CLE Coupé входят ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assist Limit Assist и пакет парковки с камерой заднего вида. В Западной Европе активная система поддержания дистанции DISTRONIC также входит в стандартную комплектацию. Другие системы помощи водителю входят в пакеты оборудования. В пакет Advanced Plus также входят системы помощи при слепых зонах и системы помощи при дорожных знаках. Премиум-пакет включает парковочный пакет с 360-градусной камерой и ЦИФРОВОЙ ПОДСВЕТКОЙ.

Пакет Driving Assistant Plus включает в себя DISTRONIC, функцию приближения к перекрестку, а также Active Steering Assist, Active Assist Assist и Active Emergency Assist. В пакет также включены активная система помощи при торможении с функцией поперечного движения, система помощи при уклонении от рулевого управления, активная система помощи при слепых зонах и активная система удержания полосы движения. Затем в CLE также устанавливаются стороны PRE SAFE PLUS и PRE-SAFE Impulse.



АССИСТЕНТ ПАРКА ПАМЯТИ

Активный помощник при парковке PARKTRONIC в составе дополнительного парковочного пакета с камерой кругового обзора теперь может парковаться и выезжать быстрее, чем раньше. Предупреждающие сигналы будут исключены в будущем. Парковочный ассистент с памятью в соответствии с SAE Level 2+ может запоминать процессы парковки (например, перед гаражом дома). Для этого требуется однократный процесс обучения . Ассистент парковки с памятью может запоминать отдельные процессы парковки в пяти разных местах. Вы можете узнать, как припарковаться на парковочном месте и выехать из него в любом месте, максимум до 100 метров в каждом случае. Ассистент парковки с памятью доступен в сочетании с пакетом помощи при вождении Plus или пакетом парковки с камерой кругового обзора.

[KAY_AMG]

CLE CABRIOLET ОТ MERCEDES

Несмотря на то, что Mercedes-Benz изначально будет предлагать модель CLE 2023 года только в виде купе, первые фотографии CLE Cabriolet уже опубликованы. Точные технические детали «открытого варианта» пока не сообщаются.





КАБРИОЛЕТ CLE НЕ БУДЕТ ДОСТУПЕН ДО 2024 ГОДА.

CLE Cabriolet имеет почти такие же габариты, что и CLE Coupé, базируется на той же платформе и, соответственно, использует такое же техническое оборудование и двигатели. Однако модель для ценителей под открытым небом будет доступна покупателям не раньше 2024 года — и не будет официально представлена ​​до следующего года. Mercedes-Benz пока не представил точных технических данных для открытого варианта CLE, но мы по-прежнему не ожидаем подключаемой гибридной модели с «тканевой шапкой», которая также не предлагалась с предшественником класса C и E. Тем не менее, мы пока не знаем, в какой степени 6-цилиндровый бензиновый двигатель будет также установлен в CLE Cabriolet — как и в купе — но мы это предполагаем.

УВЕЛИЧЕНИЕ РАЗМЕРОВ

С точки зрения размеров, CLE Cabriolet должен примерно соответствовать размерам варианта купе. Соответственно, новый двухдверный кабриолет будет иметь хорошие 4 850 мм в длину и 1 860 мм в ширину — и около 1 428 мм в высоту. Таким образом, модель превышает размеры предыдущего варианта C-класса и даже длиннее, чем предыдущее купе E-класса. Серия CLE производится на заводе Mercedes-Benz в Бремене.

[KAY_AMG]

Рендер Mercedes-AMG CLE 63

[Burning Man]

Сообщение от Crosss

Красивая, да. Но это цешка, которая ничего общего с Е не имеет.

И слава Богу!

[Luchevoi]

Не хочу опять душнить,но ручки