Для меня сейчас самый злободневный вопрос.
Z4 E85 vs SLK R171
Ценовые почти одинаковые, буду покупать на auto.ru. к мерину тянет из-за хардтопа, воздушного шарфа в шею и почти спортивного кузова, но выглядит более женственно, нежели Z4.
Про Z4 знаю что она дешевле, меньше электроники и реально-более летний автомобиль, ежели без хардтопа+клиренс маленький.
Коллеги, кто ещё заморачивался выбором себе между этими двумя? Какие плюсы минусы перетянули вас?
Я ищу машину только на лето, зимой не каток.
Подскажите в выборе
Я некоторое назад тоже обдумывал этот вопрос. Пару раз посидел в салоне Z4 и понял, что там совсем, мягко говоря, скучно (при этом в Е60 525 мне нравилось). И руль и одна толстая планка на всю панель и морда слишком поднимающаяся. В итоге стал присматриваться с 171-му. Внешне очень понравился. В Европе много молодых людей лет 25-35 ездит. Поехал в салон, посмотрел внутри, залез внутрь, и понял - да это кайф, маленький, уютный, всё красиво, удобно. Решил и купил.
У Z4 красивый силуэт и зад. У СЛК - перед, салон, хард-топ, теплый шарф, а занизить тоже думаю не сложно.
Про моторы - машина будет моя первая и единственная, поэтому на 3.5 не претендую, пока не научусь уверенно ездить.Но в планах было 1.8 ибо их больше есть на выбор и пара 3.5 не в лучшем состоянии и заезженных продаются.Да и налог 40 каждый год не особо хочется платить.
Не поленился и на форуме BMW аналогичную тему создал ( ).Ну там они в пользу Z4 конечно.
Тем сложнее выбор.
Меня единственное смущает - "баварский родстер или метросексуальный меренок"/
SLK кажется мне реально понежнее, но как отметил nick - "У Z4 красивый силуэт и зад. У СЛК - перед, салон, хард-топ, теплый шарф"/ В зетке пустовато в салоне и реально попроще там как-то. Этакий минимализм почти.
имхо, SLK (R171) - дизайн просто полный ахтунг! жалкая потуга сделать его похожим на SLR (который сам по себе спереди выглядит не особо - как ворона) привела к тому, что морда у него просто чудовищна.
За те деньги, с которых начинается SLK на авто.ру ~ 800-850тыс.руб. лучше 100-150тыс. рублей накинуть и взять уже SL (R230). Он не сравнимо красивее! И это авто совсем другого уровня, нежели SLK!
Правда и содержание будет подороже, но не сильно, да и найти хороший вариант можно.
По мне,так 170 выглядит лучше.Смотрел как то БМВ... Не понравилось как двери закрываются, особенно с опущенными стеклами. Как то очень громко, даже громыхающе. Хотя она была почти новая. У меня в 129 сооовсем по другому. Тяжело и солидно. Я за МБ. Потом , подумайте и о багажнике. Он все таки тоже нужен.
__________________
Хорошо бы золотых лошадей за копыта цапать.
WDB1290631F168967
Была такая же дилемма, Решил родстер купить, начал с Z4, т. к. основная машина БМВ, покатался на 3.0 с АКПП, понял, что не моё, слишком шумный и жёсткий, потом решил искать SLK 3.5 АКПП, машинка понравилась больше, и внутри и по комфорту, но купил всё же SL, конечно, это другой уровень, но надо быть готовым к СЕРЬЁЗНЫМ тратам.......
Была такая же дилемма, Решил родстер купить, начал с Z4, т. к. основная машина БМВ, покатался на 3.0 с АКПП, понял, что не моё, слишком шумный и жёсткий, потом решил искать SLK 3.5 АКПП, машинка понравилась больше, и внутри и по комфорту, но купил всё же SL, конечно, это другой уровень, но надо быть готовым к СЕРЬЁЗНЫМ тратам.......
Кстати очень хорошо, что фоты вывесил. Вот и посмотри - SLK 171 выглядит как японский автопром. Как какая-нить тойота..
С позволения, в каком месте?? 171-й вообще получился (особенно с морды) настолько узнаваемым, что спутать может только совсем уж далёкий от автомобилей человек.
Цитата:
Сообщение от KSab
имхо, SLK (R171) - дизайн просто полный ахтунг! жалкая потуга сделать его похожим на SLR (который сам по себе спереди выглядит не особо - как ворона) привела к тому, что морда у него просто чудовищна..
На вкус и цвет все фломастеры разные, но я бы не был столь категоричен.
Цитата:
Сообщение от KSab
За те деньги, с которых начинается SLK на авто.ру ~ 800-850тыс.руб. лучше 100-150тыс. рублей накинуть и взять уже SL (R230). Он не сравнимо красивее! И это авто совсем другого уровня, нежели SLK!
Правда и содержание будет подороже, но не сильно, да и найти хороший вариант можно.
Цитата:
Сообщение от RomanM
...но купил всё же SL, конечно, это другой уровень, но надо быть готовым к СЕРЬЁЗНЫМ тратам.......
Цитата:
Сообщение от nick740
SL конечно по-солиднее.
Я извиняюсь, что человек спросил и что ему ответили? Вы советуете поискать SL почти в цену SLK, что бы потом было одним мучеником больше? Вы хотя бы между собой договоритесь, а то один говорит что содержание SL-я чуть дороже "мелкого", а второй говорит о СЕРЬЁЗНЫХ тратах. И кому верить? Я свой 171-й брал у дилера. Машина 2006 года с подтверждённым сервисным пробегом в 39 тыс. км. и дилерским обслуживанием. Машина обошлась в 1 млн. И это нормальная цена за хороший SLK. SL в таком же состоянии и при тех же условиях стОит больше 2-х млн. (посмотрите ). Какие 100-150 тыс. разницы??? За 1 млн. (как вы советуете) это будет галоша унылая, в которую вваливать и вваливать. SL (R230) за миллион может взять человек типа меня, у которого есть свои магазины запчастей (и соответственно запчасти "по закупке") и свой хороший ВOSCH-сервис, в котором можно этот SL поднять. Пример моего 107-го все знают, другие машины тоже могу показать. В противном случае это авантюра, а если человек ещё и не силён в автомобилях, то это изначально провальная затея. Не надо советовать человеку то, что он не рассматривает.
Топикстартеру: Я брал 171-й вполне осознанно по нескольким причинам: 1-я поклонник Мерседес и в первую очередь рассматриваю машины именно этого производителя. 2-SL я выкинул из рассмотрения по причине, описанной мною выше. При этом опыт общения с SL-ем у меня есть (и личный и знакомых). 3-В отличие от Z-4, у 171-го полностью автоматизированная жёсткая складная крыша. Это МЕГАудобно. Стоишь на светофоре, нажал на кнопку, 20 секунд и ты в кабриолете!!! Могу ошибаться, но у "зетки" по-моему это всё сложнее, да и машину с брезентом особо нигде не оставишь (Ашан-машан, кино-вино). Всё равно червячок будет грызть, а не нашкодит кто из подростающего поколения лезвицем или ещё чего. Серьёзно рассматривать и сравнивать поведение машин в предельных поворотах, при предельных нагрузках и пр. я бы не стал, поскольку это в первую очередь генератор удовольствия, а не трековый болид. Поверьте, что обе эти машины по своим ходовым качествам с запасом перекроют ваши водительские способности и драйверские амбиции. Если бы у Вас было желание "отжечь не по детски", я думаю Вы бы сравнивали другие модели. Это я к вопросу о том, что поклонники ХХХ очень любят поговорить об "управляемости в пределе" и пр. Не морочьтесь, это не Ваш удел. Все эти рассуждения так же имеют отношение и к тормозам, разгонаи, расходу топлива и стоимости запчастей. Всё примерно на равных. Ну а дизайн, как я уже говорил ранее, штука специфическая; кому-то нравится, кому-то нет. Мне нравится 171-й, такая маленькая злобная пуля с мордахой по мотивам Формулы 1, "зетка" какая-то унылая с морды и селёдку в профиль напоминает (но это лично моё видение). Кстати мне на 171-м дорогу значительно чаще уступают, чем на С-шке 204-й.
Надеюсь хотя бы на часть Ваших вопросов ответил.
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
Последний раз редактировалось Олегыч; 05.12.2010 в 01:49.
С позволения, в каком месте?? 171-й вообще получился (особенно с морды) настолько узнаваемым, что спутать может только совсем уж далёкий от автомобилей человек.
На вкус и цвет все фломастеры разные, но я бы не был столь категоричен.
Я извиняюсь, что человек спросил и что ему ответили? Вы советуете поискать SL почти в цену SLK, что бы потом было одним мучеником больше? Вы хотя бы между собой договоритесь, а то один говорит что содержание SL-я чуть дороже "мелкого", а второй говорит о СЕРЬЁЗНЫХ тратах. И кому верить? Я свой 171-й брал у дилера. Машина 2006 года с подтверждённым сервисным пробегом в 39 тыс. км. и дилерским обслуживанием. Машина обошлась в 1 млн. И это нормальная цена за хороший SLK. SL в таком же состоянии и при тех же условиях стОит больше 2-х млн. (посмотрите ). Какие 100-150 тыс. разницы??? За 1 млн. (как вы советуете) это будет галоша унылая, в которую вваливать и вваливать. SL (R230) за миллион может взять человек типа меня, у которого есть свои магазины запчастей (и соответственно запчасти "по закупке") и свой хороший ВOSCH-сервис, в котором можно этот SL поднять. Пример моего 107-го все знают, другие машины тоже могу показать. В противном случае это авантюра, а если человек ещё и не силён в автомобилях, то это изначально провальная затея. Не надо советовать человеку то, что он не рассматривает.
Топикстартеру: Я брал 171-й вполне осознанно по нескольким причинам: 1-я поклонник Мерседес и в первую очередь рассматриваю машины именно этого производителя. 2-SL я выкинул из рассмотрения по причине, описанной мною выше. При этом опыт общения с SL-ем у меня есть (и личный и знакомых). 3-В отличие от Z-4, у 171-го полностью автоматизированная жёсткая складная крыша. Это МЕГАудобно. Стоишь на светофоре, нажал на кнопку, 20 секунд и ты в кабриолете!!! Могу ошибаться, но у "зетки" по-моему это всё сложнее, да и машину с брезентом особо нигде не оставишь (Ашан-машан, кино-вино). Всё равно червячок будет грызть, а не нашкодит кто из подростающего поколения лезвицем или ещё чего. Серьёзно рассматривать и сравнивать поведение машин в предельных поворотах, при предельных нагрузках и пр. я бы не стал, поскольку это в первую очередь генератор удовольствия, а не трековый болид. Поверьте, что обе эти машины по своим ходовым качествам с запасом перекроют ваши водительские способности и драйверские амбиции. Если бы у Вас было желание "отжечь не по детски", я думаю Вы бы сравнивали другие модели. Это я к вопросу о том, что поклонники ХХХ очень любят поговорить об "управляемости в пределе" и пр. Не морочьтесь, это не Ваш удел. Все эти рассуждения так же имеют отношение и к тормозам, разгонаи, расходу топлива и стоимости запчастей. Всё примерно на равных. Ну а дизайн, как я уже говорил ранее, штука специфическая; кому-то нравится, кому-то нет. Мне нравится 171-й, такая маленькая злобная пуля с мордахой по мотивам Формулы 1, "зетка" какая-то унылая с морды и селёдку в профиль напоминает (но это лично моё видение). Кстати мне на 171-м дорогу значительно чаще уступают, чем на С-шке 204-й.
Надеюсь хотя бы на часть Ваших вопросов ответил.
не берите кабриолет как одно авто. У меня СЛК 171 (это типа машина жены), но, уже 2 зиму, она, машина, стоит вросшая в сугроб, тупо на ней ездить зимой, и теперь, + один кней, я ищу красный рав 4 с бежевым салоном))) потому что МЛ большой)))
Z4 или SLK R171
