[Aleksandr0705]

Сообщение от svyat84

И еще вопрос относительно пульта для вебасты.
У меня сейчас пульт с экраном и выбором таймеров. Вроде бы работает, но дальность совсем низкая, метров 50 может, если видимость прямая, а через стену и того меньше. Пульт с машиной шел, но был потерян и какой он был я не знаю. Покупал БУ. Соответственно сам вопрос правильный ли у меня пульт и зависит ли дальность от модели?
p.s. батарейка новая

У меня такой родной пульт, берет в принципе на отрытых участках примерно как написано 300 метров, из дома или офиса тоже есть сигнал, но не всегда с первого раза. чем больше стен, препятствий, тем хуже сигнал, с 16 этажа машина во дворе иногда не в прямой видимости, с другой стороны дома, сигнал есть.

[svyat84]

Сообщение от Aleksandr0705

У меня такой родной пульт, берет в принципе на отрытых участках примерно как написано 300 метров, из дома или офиса тоже есть сигнал, но не всегда с первого раза. чем больше стен, препятствий, тем хуже сигнал, с 16 этажа машина во дворе иногда не в прямой видимости, с другой стороны дома, сигнал есть.

Спасибо.
Я оказывается температуру масла в команде принимал за ОЖ Нашел свой me adapter, проверил через него...греется нормально, ОЖ около 50 за 20 минут, масло в раойне 7-8....так, что оставляю пока тройник, как будет возможность повешу реле и верну шланги обратно в клапан.

[SHEFF]

Сообщение от svyat84

В итоге оставили родной клапан и подключили реле?

А куда это реле подключается для прогрева двигателя первым делом? Реле, как на фото зелёное?

[svyat84]

Сообщение от SHEFF

А куда это реле подключается для прогрева двигателя первым делом? Реле, как на фото зелёное?

Первым делом двигатель не выйдет с помощью реле сделать.
Оно ставится в разрыв клапана и не даёт ему закрыться в момент старта вебасты, соответственно греться будет двигатель и салон, но по своему опыту могу сказать, что ни то ни другое по итогу нормально не грелось, убрал реле, оставил штатное подключение.
Что бы сделать двигатель, нужно смотреть схему подключения и придумывать, что-то с клапаном(например выходы местами поменять), что бы при закрытом клапане, шло не на печку, а в мотор сразу и уже после запуска авто, шло в печку...но думаю, когда пойдет в мотор, пойдет так или иначе и в печку, так что еще раз повторюсь, что бы всё сделать хорошо, нужно клапан выносить куда-то согласно схемы движения ОЖ...
Клапан зеленый да, про разрыв я не верно выразился, разрыв это если мы хотим по кнопке под капотом переключать режимы...если просто греть всё, то фишку клапана вставляем в реле и оставляем. Клапан всегда открыт, при старте вебасты, мозги пуляют сигнал на закрытие клапана, на него реагирует реле, клапан остается открыт и греется всё.

[SHEFF]

Сообщение от svyat84

Первым делом двигатель не выйдет с помощью реле сделать.
Оно ставится в разрыв клапана и не даёт ему закрыться в момент старта вебасты, соответственно греться будет двигатель и салон, но по своему опыту могу сказать, что ни то ни другое по итогу нормально не грелось, убрал реле, оставил штатное подключение.
Что бы сделать двигатель, нужно смотреть схему подключения и придумывать, что-то с клапаном(например выходы местами поменять), что бы при закрытом клапане, шло не на печку, а в мотор сразу и уже после запуска авто, шло в печку...но думаю, когда пойдет в мотор, пойдет так или иначе и в печку, так что еще раз повторюсь, что бы всё сделать хорошо, нужно клапан выносить куда-то согласно схемы движения ОЖ...
Клапан зеленый да, про разрыв я не верно выразился, разрыв это если мы хотим по кнопке под капотом переключать режимы...если просто греть всё, то фишку клапана вставляем в реле и оставляем. Клапан всегда открыт, при старте вебасты, мозги пуляют сигнал на закрытие клапана, на него реагирует реле, клапан остается открыт и греется всё.

Мне особо прогретый салон не очень интересен, лучше двигателю сделать легче запуск в мороз считаю. В салоне воздух фен ещё греет. Ещё у меня webasto включается при запуске двигателя автоматически, доходит до опрелелённой темпиратуры и отрубается GLC 220 2017, возможно отключить автозапуск webasto, не в курсе? В январе - 26 вообще не запустились, что-то щелкало сзади в районе бака, получилось запустить только через Xentry, отключилась по перегреву, не знаю чего было конкретно, возможно перемерзла подача топлива, двигатель завелся не с первого оборота стартера.

[svyat84]

Сообщение от SHEFF

Ещё у меня webasto включается при запуске двигателя автоматически, доходит до опрелелённой темпиратуры и отрубается GLC 220 2017, возможно отключить автозапуск webasto, не в курсе?

Не слышал о таком, может в xentry что-то есть по этому поводу. В моем случае она не стартует, а продолжает работать, если была включена ранее на прогрев салона, после запуска работает 30 минут и выключается.

У меня обычно все проблемы с незапуском вебасты упираются в фиговый аккум, после -20 даже не пытаюсь ее стартовать или в мало топлива. Ну и в -26 смысла греть салон никакого да, если есть риск вообще не завестись.

[SHEFF]

Сообщение от svyat84

Не слышал о таком, может в xentry что-то есть по этому поводу. В моем случае она не стартует, а продолжает работать, если была включена ранее на прогрев салона, после запуска работает 30 минут и выключается.

У меня обычно все проблемы с незапуском вебасты упираются в фиговый аккум, после -20 даже не пытаюсь ее стартовать или в мало топлива. Ну и в -26 смысла греть салон никакого да, если есть риск вообще не завестись.

А где этот клапан находится вообще в авто, от которого фишку снимать и вставлять туда реле? Там разъём прямо под реле или надо переделывать?

[svyat84]

Клапан справа, под бачком ОЖ черным. По поводу подключения, вечером сделаю фото, как это реле выглядит у меня.

[svyat84]

Сообщение от svyat84

Клапан справа, под бачком ОЖ черным. По поводу подключения, вечером сделаю фото, как это реле выглядит у меня.

Собственно вот и реле. Можно было сделать с фишкой, но мне лень было искать подходящую. Так же была идея сделать вообще с кнопкой, отрезаем провод фишки, вход на центральные ноги, правые ноги в фишку клапана, левые в реле..но я в целом от идеи прогрева мотора отказался.