[mosquit]

Машина МЛ 270 ЦДИ.
Диагностика показала, что форсунки дурят. Были сделаны все по рекомендации сервиса.
Причиной поездки в сервис была проблема, которая иногда бывает: Машина после простоя на горячем двигателе иногда при старте крутит несколько секунд, в итоге схватывает конечно, но всё равно напрягает, когда на мерседесе стоишь и крутишь стартер, как на жигулях. Проявляется не всегда, иногда просто заводится.
Хотелось бы услышать мнения специалистов и опытных людей. От чего начинать плясать? Желательно написать от меньшего к большему.
Кто в Москве куда ездит по дизелям? А то, как показала практика, иногда и знакомые сервисмены не всегда компетенты в некоторых вопросах, хотя, исправно берут за диагностику. ВДВ-сервис хороший, но только фольцы, ауди и шкоды...
Заранее спасибо за советы и ответы!

[романофф]

что значит форсунки дурят, и что значит - были сделаны?

вам надо проверять утечку форсунок, и низкое давление топлива. это всё описано в стардиагнозе.

[sash290td]

ПИШЕМ О ТЕХ ПРОБЛЕМАХ, ПРО КОТОРЫЕ ЗНАЕМ. НЕ ПИШЕМ О СВОЕЙ МАШИНЕ, ЕСЛИ ОНА ДРУГАЯ СОВСЕМ

[mosquit]

Сообщение от романофф

что значит форсунки дурят, и что значит - были сделаны?

вам надо проверять утечку форсунок, и низкое давление топлива. это всё описано в стардиагнозе.

Подключали и смотрели по компу форсунки, пара штук были не в допусках, если я правильно выражаюсь. Делали в бошевском сервисе, перебрали все форсунки.
Клапан-регулятор до переборки форсунок проверяли, снимали, ставили новый, но мой оказался рабочим, вернули на место.
В общем, нужно посмотреть утечку по форсункам для начала. Вчера заказал колечки для клапана-регулятора.

[sash290td]

ПАТАМУЧТА. FAQ читаем. Продолжаем нести ересь - становимся читателями

[романофф]

Сообщение от mosquit

Подключали и смотрели по компу форсунки, пара штук были не в допусках, если я правильно выражаюсь. Делали в бошевском сервисе, перебрали все форсунки.

дорогой друг. форсунки компом НЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.

В общем, нужно посмотреть утечку по форсункам для начала. Вчера заказал колечки для клапана-регулятора.

это именно то, что надо делать для начала. далее - любые ремонты форсунок - исключить, если не хочется стать ещё одним регулярным "кексиком" данного сайта. замена на новые. оригинал или бош - не важно. важно - НОВЫЕ.

+ проверка старухой при пуске давления. в старухе ВСЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ ШАГИ - УКАЗАНЫ!

[mosquit]

Сообщение от романофф

дорогой друг. форсунки компом НЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.



это именно то, что надо делать для начала. далее - любые ремонты форсунок - исключить, если не хочется стать ещё одним регулярным "кексиком" данного сайта. замена на новые. оригинал или бош - не важно. важно - НОВЫЕ.

+ проверка старухой при пуске давления. в старухе ВСЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ ШАГИ - УКАЗАНЫ!

Я прекрасно понимаю, что в сервисах при возможности норовят просто бабла срубить за просто так, а клиенты выступают в роли лохов. Стараюсь выбирать сервисы, где есть знакомые, но к сожалению, тоже не всегда работает. В любом случае спасибо за комментарии!
Напишу чуть подробнее: Машина по холодную заводилась отлично, даже зимой. Но вот именно после того, как мотор прогреется хорошо и поработает, то после остановки и простоя, как раз иногда бывали "тупаки" при заводе машины, хотя, в итоге мотор схватывал и заводился, но крутя стартером ощутимо дольше. Закономерности никакой, просто иногда появляется этот глюк.
Поехал в сервис к знакомым. На предмет утечки в обратку проверяли и без компа. Предварительно приговорили форсунки, перед ремонтом снимали их и проверяли на стенде уже в другом сервисе. Колодцы самих форсунок были мокрые , возможно колечки уплотнительные не держали. Побоялся закоксовывания колодцев, решил делать, т.к. в ближайшее время нужно было выезжать в отпуск на машине, а ехать 7000км...
Ещё было слышно лёгкое цоканье в районе самих форсунок... Проверяли в одном месте, а форсунки я делал в другом, там где есть оборудование бошевское, порекомендовали туда отдать. Отдал ощутимую сумму денег, взамен отдали внутренности моих форсунок. Гарантия год вроде как.
Были сомнения у меня конечно, но решил попробовать отремонтировать. Продаются же восстановленные...
романофф, скажите своё мнения относительно ремонта форсунок у нас, если Вас не затруднит. Проблема в том, что у нас не умеют это делать, или нет необходимого оборудования? Получается обычный лохотрон?
Если так, то может один из читателей данной темы обойдёт эти грабли в будущем.
Спасибо!

[романофф]

восстановленные на заводе-производителе=новые.

ремонт чёрти где=б-у.

проверяйте утечку на горячую. проверяйте давление рейки при этом пуске.

проверяйте низкое давление.

[aslan-69]

Сообщение от романофф

восстановленные на заводе-производителе=новые.

ремонт чёрти где=б-у.

проверяйте утечку на горячую. проверяйте давление рейки при этом пуске.

проверяйте низкое давление.

+100 и на всягкий случай компрессию в целндрах на горячий мотор

[романофф]

компрессия тут ни при чём.

[aslan-69]

Сообщение от романофф

компрессия тут ни при чём.

в данном случаи может быть не от него, но на практике встречалось

[Игорёха]

У меня были ещё большие проблемы , после жары ни с того ни с сего машина стала заводиться еле еле, загнал в "Технодизель" на Рязанке, в итоге оказалось что в трубках топливопровода очень быстро набирается воздух, заменил трубочки, какой-то клапан подкачки и машина стала по утрам заводиться с пол тычка, а на горячую чуть покрутив, проблемы с горячим пуском как мне сказали из-за износа ТНВД, сказали что по зиме будет заводиться лучше, а в перспективе надо делать кап ремонт.

[Alex_Nik]

форсунки можно и нужно ремонтировать при плохом распыле и при сливе в обратку. Качество ремонта конечно зависит от мастера. Но есть одно НО - форсунки которые льют в обратку в основном выпуска до 2003 года. после такой проблемы почти не наблюдается . Дело в уплотнительных кольцах в корпусе форсунки- которые дают трещину ( цена колец копейка) как говорят с 2003 года пластик для них стали делать другой,вот и проблема на ровном месте. Мерс свои авто в отличии от Тойот не отзывает из-за таких "копеек".По этому Романов с какой-то стороны прав ,по поводу замены форсунок на новые,но можно их отремонтировать новым ремкомплектом- цена вопроса? экономия денежных средств на 30-45 %.

[Томас]

Сообщение от Alex_Nik

Но есть одно НО - форсунки которые льют в обратку в основном выпуска до 2003 года. после такой проблемы почти не наблюдается . Дело в уплотнительных кольцах в корпусе форсунки- которые дают трещину ( цена колец копейка) как говорят с 2003 года пластик для них стали делать другой,вот и проблема на ровном месте.

Бредятина

[Alex_Nik]

Сообщение от Томас

Бредятина

Я про форсунки CDI.ты их разбирал? в руках держал? ремкомплект видел?
САМ ремонтировал? или как наездник на машине ездишь? Когда сам разберёшься... тогда и пиши про бред ,а не знаешь не пиши ни чего.

[романофф]

бредятина про выпуск форсунок... льют и новые и старые. старые до 2003г рекомендовали пачкой сразу менять. это да. там был дефект... позже всё равно неисправность встречается.

[Alex_Nik]

ну так на форсунки этих колец выпустили наверно миллион, вполне может на каких-то и попадаются. в ремкомплекте идут уже другие- на глаз и ощупь сразу видно.пластик другой. и вполне возможно и металическое колечко из другого сплава- менее продавливается давлением.