[Евгений 56]

Уважаемые хочу поменять ГЛК дизель на ГЛС дизель но смущает так называемая мочевина Подскажите как с ней катается особо у кого большой пробег. Спасибо

[@Dmitry]

Сообщение от Евгений 56

Уважаемые хочу поменять ГЛК дизель на ГЛС дизель но смущает так называемая мочевина Подскажите как с ней катается особо у кого большой пробег. Спасибо

Пробег конечно не велик 9.5 т км, как то и не задумываюсь есть она или нет. Одним словом какой то особой специфики в эксплуатации не заметил. Просто будете ее заливать примерно раз в 20 т км у дилера

[Евгений 56]

Спасибо а в морозы как не замерзает?

[@Dmitry]

Может быть замерзает, даже скорее всего замерзает, но как я понял там есть система подогрева, поэтому после запуска двигателя через какое то время оттаивает. В любом случае после этой зимы ( стояла на улице в -30) как то ни как отрицательно не проявилось.

[Евгений 56]

Вот и думаю может бензинку но от дизелей балдею 15 лет но ладно посмотрим а вам спасибо за ответы удачи

[@Dmitry]

Не за что, я сам на дизелях езжу уже давно, правда в основном на Вольво, а там мочевины нет. Но как уже писал на МБ уже год, без малого, и эта зима была очень морозная. Но повторюсь проблем из-за мочевины не возникло, да и тут на форуме и на drive2 народ с северных краев тоже не упоминает про это. Так что может не стоит бояться ))))

[Александр204]

Сообщение от Евгений 56

Вот и думаю может бензинку но от дизелей балдею 15 лет но ладно посмотрим а вам спасибо за ответы удачи

На тесте на бензине проедте, намного тише машина воспринимается, с динамикой тоже проблем нет, по трассе так вообще бензин вне конкуренции.

[SergXXL]

Сообщение от Александр204

по трассе так вообще бензин вне конкуренции.

"Никогда такого не было, и вот опять..."(С) В.С.Черномырдин. А в чем конкуренция по трассе? В приеме при необходимости обогнать, тогда вопрос с какой скорости? Или в экономичности, тогда дизель вне конкуренции. Я на 220Д видел цифру среднего расхода 4.7 при поездке из АП Домодедово в г. Королев.
А мочевина...я узнал о её существовании по заливной горловине. За эту зиму никаких неудобств не испытал. Заводится "с полпинка", расход в порядке.
Немцы несколько лет назад рАкомендовали выбор бензин/дизель следующим образом: частые короткие поездки-только бензин, "лангштекке" (дальние расстояния)-дизель.

[Александр204]

Расход естественно на дизеле меньше, имеется в виду ускорение после 100 и выше. Расход на бензине тоже приемлемый.

[SergXXL]

Александр204,
Как говорят (или говорили) в Одессе - "Ви будете смеяться", но у меня 9.6 даже в городе не показывает. Обычно за 40-50 км. поездку 8.5-9 литров. А "прием" после сотни настолько неочевидная вещь, плюс ПДД никто не отменял. А они как известно "кровью написаны"...

[Александр204]

Дайте фото со средним расходом посмотрим, а так только разговор.

[Александр204]

То что на дизеле меньше расход это всем понятно, я к тому что для 211 сильного бензина и полного привода средний расход на уровне киа рио неплох. У меня было 3 дизельных глк, глц выбрал с бензином. Причем сейчас свой 2015 года продал и снова беру бензин.

[КБЧ-2]

Сообщение от Александр204

продал и снова беру бензин.

Кому то нравится арбуз, а кому то свиной хрящик. По мне большей глупости, чем брать бензиновый авто при наличии в модельном ряду дизельных моделей, нет, но ты можешь думать по другому и убеждать тебя в обратном будет ещё большей глупостью, чем бензиновый двигатель....

[Александр204]

Для таких автомобилей как гле, глс дизель однознчно, а для таких как глц вопрос не совсем однозный. Не забываем наличие сажевого, мочевины, встречающийся отказ нагревательного элемента в бачке с мочевиной у соврменных дизелей. У бензинового ничего этого нет, хотя сам м274 не образец надежности.

[Александр204]

Я же перешел с дизельных глк на бензиновый глц. Тем более что дизель изначально на 90 тысяч дороже, что хватит на несколько лет содержания бензина при средних пробегах.

[SergXXL]

Сообщение от Александр204

Я же перешел с дизельных глк на бензиновый глц.

У меня тоже богатый опыт бензин/дизель. Причем все сравнения сводились 240/300 бензин, 220/320 дизель. Машины разные, С,Е,МЛ,ГЛК и крайняя ГЛЦ. Вероятно по стечению обстоятельств, проблем было меньше с дизелями, а именно на ГЛК потекла ОЖ из корпуса топливного фильтра. Цена корпуса 1200 р., а вот работа вполне чувствительна - около 8000 р. У бензиновых же, на С и Е по паре раз была замена свечей зажигания от БП-шного топлива. 12 штук по 10 евро плюс работа, уже слегка дороже и учитывая повторяемость можно было сделать выводы.
Серьезных проблем не было с Меринами ни разу, посему на старости лет прекратил эксперименты, а дизель или бензин для меня вторично и зависит в основном от задач. Город-бензин, деревня-дизель. Как то так...

[Leery]

Тоже был сторонник дизеля (предыдущая машина на дизеле). После тестдрайва решил брать бензин.
Для себя нашел плюсы: машина дешевле и легче массой; бензиновый двигатель тише; расход больше, но и бензобак больше (на 15 л, вроде); нет узлов, связанных с "обработкой" мочевины, если использовать систему старт/стоп, то бензинка приятнее стартует; на трассе - поживее.

[NEC]

Ради бога, прекратите опять этот дискус - что лучше дизель/бензин.
Всё, без вариантов, закончится срачем.
У кого "руки чешутся" по этому поводу - вэлком [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

[SergXXL]

Сообщение от Leery

расход больше, но и бензобак больше (на 15 л, вроде)

...следовательно каждая заправка дороже на 15х40=600 руб.

Сообщение от Leery

нет узлов, связанных с "обработкой" мочевины

...они Вам чем помешали?

Сообщение от Leery

если использовать систему старт/стоп, то бензинка приятнее стартует

...скорее наоборот, т.к дизель на малых оборотах имеет бОльшую тягу (КМ).

Сообщение от Leery

на трассе - поживее.

Месье часто ездит быстрее 100 км/час?

И наконец, тест драйв проводили на обоих моторах или прокатились на бензине и решили взять подешевле?

[SergXXL]

Сообщение от NEC

Всё, без вариантов, закончится срачем.

Закончится, если "краёв не замечать", а так, может кому то полезно почитать. Отзывы то в основном довольно объективные. Когда то, на "заре моих занятий" автобизнесом, мы вообще не рассматривали машины с АКПП, а про дизеля слышали лишь в рассказах немцев. Кондей был вовсе не очевидным плюсом и не обязательным "экстрасом". Начиная с 2000-х, заказывали только "автомат", кондей стал критически необходим, а дизелей привозили 50/50. Сегодня дизеля вполне конкурентны, а посему чем больше сравнений, тем для умеющего читать, лучше.