Шестисотые либо берут фетишисты, либо перекупы-южане. Прям даже обидно за марку. Читаешь бенцворлд - ни у кого нет задиров. Смотришь рынок России - 275 все с задирами на 150 т.км. Какой-то ппц. У меня есть теория, что задиры бывают от трех вещей: от перегрева из-за завоздушенного контура интеркулера, за которым никто не следит, из-за нерегулярной смены масла, которого 10 литров мало для этого мотора, и из-за неплотного надевания патрубков воздушного фильтра на вход турбины. Они просто надеваются без фиксации и на большом вакууме происходит подсос грязного воздуха. Что скажете?
В 275 гильзы с хоном или гильзы с покрытием, как на 272?
В общем, вот какая ситуация. Купил я тот шестисотый, о котором говорил в последнем сообщении. Прекрасная машина со сложной историей. И вот какая беда приключилась: на пути домой сейчас поймал зверька в бампер. Казалось бы ничего, удар был небольшой - решил продолжить движение. Еду-еду, уже километров сто, наверное, проехал. И на скорости вдруг останавливается двигатель. Без особых толчков, ничего. Скатываюсь в сторону - подхожу к переду: батюшки! Зверек разбил правый подфарник, а он пробил радиатор охлаждения масла! И никаких предупреждений! Старуха дает ошибку по повышенной температуре наддува, не было ее до этого. Масло, чуть с антифризом. Радиатор передний немного помят, течи особо не видно. Уровень масла 4 литра. Не уменьшается. Машина стоит криво на обочине с креном на правый борт градусов 15-20, вперед градусов 5. Вопрос к знатокам: какой шанс, что не заклинил двигатель? И почему, черт побери, никаких предупреждений не было ни по уровню, ни по давлению масла!!!
Ну что там? Как дела с машиной? Отогнали в сервис?
