[Misha78]

Доброго времени суток!

Думаю, по названию темы уже понятно о чем будет речь, но хочу для начала сделать вступление и разложить все по полочкам.

На данный момент катаюсь на BMW 550i Gran Turismo. Задумался о покупке новой, хочется давно уже быстрое купе. Давно заглядывался на CL-ку в 216 кузове. Очень нравится, как выглядит, нравятся тех.хар-ки, в общем-то, машинка очень аппетитная.
Начал смотреть объявления, в принципе, есть по России варианты в пределах 2.5-3.0 млн руб. (рассматриваю исключительно AMG и дорестайл)
Но тут встает вопрос: что же лучше CL63 или CL65? Много прогуглил, некоторые пишут, что CL65 вообще не сравнить с CL63 по динамике, мол, пуляет намного лучше. Другие пишут, что CL65 наоборот - намного хуже рулится, мощности много, а толку мало, сплошной букс везде и динамика теряется от этого, да и звук, мол, у CL63 лучше звучит даже.

Решил спросить у знающих людей что да как.

Что бы вы посоветовали? Какие плюсу у того и того движка?
Насколько эти моторы надежны? Какой дольше проживет и сколько они вообще ходят? (Речь идет о двигателе M275 у CL65 и M156 у CL63)
Просто, т.к. я владелец BMW, и как раз-таки самого проблемного мотора (4.4) у них, уже намучался с ним и хотелось бы прояснять для себя болячки этих автомобилей

Всем спасибо.

[.FF]

Хорошая практика по 65:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Nplm]

Если есть возможность взять 65, то вообще думать нечего.
Между ними в динамике пропасть, особенно если убрать у 65 ограничители момента в коробке и чуть повысить давление наддува в двигателе. Разница в моменте почти в два раза - поверьте, это невозможно не заметить. По надежности обычно проблем с М275 нет, за исключением системы зажигания (две флейты и блок питания), ресурс которых 60-100 тыс км. Звук просто разный, мне звук 65 нравится больше.

[Kompressor1]

Заезжал на с63 с CL63 дорестайл. CL63 не едет совсем. Заезжал на CL65 с c63. Удивил мальчика на с63. Привез ему пару корпусов

[Nplm]

Сообщение от Kompressor1

Заезжал на с63 с CL63 дорестайл. CL63 не едет совсем. Заезжал на CL65 с c63. Удивил мальчика на с63. Привез ему пару корпусов

65 сток?
Но дело даже не в динамике "в пол", дело в динамике "в полпедали" - то есть постоянные, каждодневные ощущения. Там между 63 и 65 космос.

[Misha78]

Сообщение от .FF

Хорошая практика по 65:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Почитал, спасибо, кое-что полезного узнал!

Хотелось бы еще услышать мнения у других, что кто думает.
Понимаю, что в принципе, разница между атмосферника V8 и битурбо V12 будет ощущаться. Но другое дело, насколько надежен этот самый V12? Сколько ходят, чего ждать? Просто по наслышке, V12 все проблемные, или это миф?
Также интересует, какая адекватная цена за 63 и 65 с пробегом по 30-40тыс.?
В Питере стоит интересный вроде вариант, 65амг, 08 года с пробегом 38 тысяч за 2.8млн.? Вроде как вполне адекватная цена. Но я предполагаю, что продать потом вообще подобные автомобили очень сложно, да и в добавок потеря денег будет существенная, но это, в принципе, логично.

Также интересует, как вообще дорестайл С216, если не считать движок? Какие есть болячки, на что обращать внимание при покупке и что диагностировать?

[Митяй777]

я бы взял 500 4 матик битурбо рест, если на каждый день, если не на каждый - 65, хотя прокатиться надо на том и на том - по ощущениям в городе на 63 веселее должно быть, если крутить особенно любите, если по прямым жахать - то 65 тут делают 99,9 потока, особенно после 150-200

[Misha78]

Сообщение от Митяй777

я бы взял 500 4 матик битурбо рест, если на каждый день, если не на каждый - 65, хотя прокатиться надо на том и на том - по ощущениям в городе на 63 веселее должно быть, если крутить особенно любите, если по прямым жахать - то 65 тут делают 99,9 потока, особенно после 150-200

Рестайл вообще не нравится почему-то

Ах да, забыл добавить: машина на каждый день будет, единственная. Конечно, понимаю, что такая машина должна быть не единственной, а второй, но... вроде пока что молодой, позволительно
Также, очень часто путешествую.

И, кстати да, существенно различается расход бензина 63 и 65?

[Kompressor1]

Сообщение от Nplm

65 сток?
Но дело даже не в динамике "в пол", дело в динамике "в полпедали" - то есть постоянные, каждодневные ощущения. Там между 63 и 65 космос.

Эвотек ст. 2
Да, 63 не хватает момента

[Nplm]

Сообщение от Misha78

Рестайл вообще не нравится почему-то

Ах да, забыл добавить: машина на каждый день будет, единственная. Конечно, понимаю, что такая машина должна быть не единственной, а второй, но... вроде пока что молодой, позволительно
Также, очень часто путешествую.

И, кстати да, существенно различается расход бензина 63 и 65?

По паспорту у 63 расход почему-то больше, чем у 65.
Еще раз - с самим мотором в12 проблем обычно нет, если он изначально жив. Проблема с навешанной сверху системой зажигания. Она требует некоторых денег. Коробка у 65 наджнее. Остальное у них одинаково.

[KAY_AMG]

Если есть возможность, бери 65-й , оч комфортная баржа, момент всегда, старый добрый 5-ти ступ держит момент, расход топлива большой правда, но это оплата за статус, в городе на ней конечно в шашки не поиграешь, но на дальняке просто порадует, вот где она истинно раскрывается

[Misha78]

Сообщение от KAY_AMG

Если есть возможность, бери 65-й , оч комфортная баржа, момент всегда, старый добрый 5-ти ступ держит момент, расход топлива большой правда, но это оплата за статус, в городе на ней конечно в шашки не поиграешь, но на дальняке просто порадует, вот где она истинно раскрывается

По объявам посмотрел - в принципе, как я уже и писал, есть вариант в Питере в виде 65-ого за вкусную цену в 2.8млн.руб.

В общем, понял вас, господа. Каждая по своему хороша, но больше вы склоняетесь к 65, ибо разница в динамике будет ощущаться

Был бы благодарен услышать еще пару отзывов, рекомендаций, как от владельцев подобных авто, так и от просто автолюбителей

[романофф]

156 мотор брать - меньше проблем.

[Misha78]

Сообщение от романофф

156 мотор брать - меньше проблем.

А какой вообще ресурс при нормальной эксплуатации у 156 и 275 двигателей? Тысяч 100 ходят?

[Nikita Sh]

Я бы выбрал CL63 biturbo (544hp), но это уже рестайлинг.
При выборе дорестайлинга - CL65.

[Gorrr]

Лучший вариант cl63 рестаил, в противном случае 65дорестаил.

[Cheshire]

Сообщение от Misha78

А какой вообще ресурс при нормальной эксплуатации у 156 и 275 двигателей? Тысяч 100 ходят?

Кто что говорит. Вроде как 275 ходит и 150 легко, а 156 - там процедура замены поршня каждые 50-60 ткм (для параноиков вроде 40 можно) и все спокойно 120-150 тысяч. Но корифеи жанра подскажут точнее меня.

Сообщение от Nikita Sh

Я бы выбрал CL63 biturbo (544hp), но это уже рестайлинг.
При выборе дорестайлинга - CL65.

Сообщение от Gorrr

Лучший вариант cl63 рестаил, в противном случае 65дорестаил.

Ценник на рестайл 63 начинается с отметки в 4 млн. Негуманно...

[KSab]

Сообщение от Cheshire

Кто что говорит. Вроде как 275 ходит и 150 легко, а 156 - там процедура замены поршня каждые 50-60 ткм (для параноиков вроде 40 можно) и все спокойно 120-150 тысяч. Но корифеи жанра подскажут точнее меня.

откуда вы всё это берёте??

[Nikita Sh]

Сообщение от Cheshire

Ценник на рестайл 63 начинается с отметки в 4 млн. Негуманно...

Во-первых, рынка на эти машины нет, а еще и потребительская способность упала. Думаю, что на торг в 10-15% многие пойдут.
Во-вторых, Мне кажется, что покупая машину, которая новой стоила более 250k$ надо понимать, что она может унести от 300 тысяч до 1млн рублей за год. И разница в 500 тысяч при покупке не такая уж и существенная, за заведомо более свежий и технологически новый вариант.

Это исключительно моё мнение, не собираюсь его навязывать.

[Nikita Sh]

Сообщение от KSab

откуда вы всё это берёте??

Книга "1001 миф об автомобилях AMG".