Всем привет.
Авто w220 S320 CDI 2004г, вин wdb2200251a429956.
Прошу помощи. В машинах я не очень разбираюсь, поэтому пишу о проблеме своими словами как могу.
Проблема такая:
Сильная вибрация по кузову в момент переключения передачи с 3 на 4. На 1 и 2 передачи вибрации нет совсем, так же как и на "P", на третьей передачи иногда еле слышимая вибрация есть, но на 4-ой очень сильная, на 5ой уже меньше.
Так же вибрация максимальна если ехать на гору, если с горы, то её может совсем и не быть.
Вибрация резко пропадает если убрать ногу с газа. Не важно на какой скорости.
А если нажать сильно и резко на газ, то разгон происходит с минимальной вибрацией, но всё же не приятно. Если же нажимать на газ плавно, то вибрация сильная.
Пик вибрации приходится на скорости примерно от 70 до 100 км/ч.
Живу в Луганске, до ближайшего нормального сервиса мне ехать в Ростов, это 300км. Поэтому для начала решил спросить о проблеме у форумчан.
Заехал в один сервис, сказали поменять заднюю муфту кардана. Купил, поменял, но проблема осталась.
Как мне кажется вибрация идёт от двигателя как будто ему не хватает мощности и он захлёбывается. Предполагаю что проблемы с турбиной, так как иногда авто на гору совсем туго едет, Но иногда бывает летит как самолёт и в этот момент вибрации практически не ощущается.
У кого какие мысли есть ? Благодарен за любой совет и помощь.
Или может дадите контакты в Ростове хорошего специалиста, а то в первом попавшемся сервисе можно всю машину перебрать а проблему не решить.
Посмотри для начала подушки мотора и резиновый демпфер кардана, первый который сразу из коробки выходит, внутри него втулки металлические и их разбивает примерно к 200 тыс. пробега, там центровка нарушается. Не уверен что твоя проблема но похоже.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Посмотри для начала подушки мотора и резиновый демпфер кардана, первый который сразу из коробки выходит, внутри него втулки металлические и их разбивает примерно к 200 тыс. пробега, там центровка нарушается. Не уверен что твоя проблема но похоже.
Все три подушки двигателя менялись не более 10тыс км назад.
"резиновый демпфер кардана" - Вы имеете в виду эластичная муфта кардана ? На картинке ниже, под номером 95 ?
Я про эластичную муфту говорил но и подшипник тоже может такую вибрацию давать. Я бы начал осмотр с муфты, ее не так сложно открутить и сразу станет ясно в ней дело или нет.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
У меня такой же , но 2001г. Замена подушек двигателя - какой фирмы ? Febi-Ruville-Meyle и проч. дешевые могут сразу или через несколько тысяч просесть. Даже Lemforder попалась одна с браком- сразу вибрацию дала .
Всем привет и спасибо кто откликнулся.
Пришлось ехать далеко за покупкой Star'а, помучался три дня с установкой программы DAS, в итоге проблему выявил.
Проблема оказалась в гидротрансформаторе, он же бублик. Отключил через Star бублик, в итоге машина стала динамичнее и вибрация пропала. Как я понимаю работы предстоят следующие: Снять коробку, отправка в ремонт гидротрансформатора.
И есть вопросы по соленоидам:
1. Сколько соленоидов в коробке 722.626 w220 CDI ?
2. Как их проверить стоит их менять или нет ?
Где-то вычитал что при ремонте бублика нужно заменить соленоид, но как я понимаю он в коробке не один. Соответственно вопрос, какой менять и как их проверять на работоспособность !?
Заранее спасибо за помощь.\
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
Гидромуфта умерла
Могу дать контакты в донеке норм сервиса
Вы были правы. Я раз в месяц в Москве бываю по работе, так что отвезу бублик на ремонт туда. Спасибо.
Последний раз редактировалось antonioi; 22.07.2016 в 00:55.
Всем привет. Сняли с товарищем АКПП. Ничего не сломали
Вопрос. На гидротрансформаторе есть сварочный шов, это родной шов или его уже ремонтировали ?
Фото ниже. Заранее благодарю.
Увеличение по клику.
Последний раз редактировалось antonioi; 28.07.2016 в 20:05.
Крымчанин спасибо. Вроде отписались что шов родной.
Подскажите пожалуйста ещё пару вопросов:
1.Люфт шестерёнок в масляном насосе наверное очень большой и его под замену ? Видео на ютуб по ссылке ниже.
Внутренняя шестерёнка цепляется за полумесяц.
2.Когда снял Бублик, обнаружил вот такой люфт, его не должно быть ? Видео на ютуб по ссылке ниже.
Диски фрикционные вроде в хорошем состоянии. Все диски фотографировать не стал, так как состояние у всех аналогичное. У стальных дисков толщина 4мм.
Всем привет.
Гидротрансформатор отремонтировали. Коробку поставил обратно.
Машина около 10 дней стояла без аккумулятора, сегодня подключил и обнаружил следующие проблемы:
1. Приборная панель не работает совсем, т.е. стрелки стоят мёртво, поворотники не показываются, ну совсем ничего на приборной панели нет.
2. Не работает кнопка открытия багажника с салона.
3. Не работает CD чейнджер - висит надпись типа сканирует диски и ничего не происходит.
Меня больше всего беспокоит неработающая приборная панель, кто знает в чём глюк ?
Заранее спасибо за помощь.
P.S. Машина едет отлично, вибрации уже нет.
СТАР не соединялся с "KIW - комбинация приборов". Предлагал проверить K-провод на обрыв и на замыкание на массу с иллюстрациями.
Проблема была в том, что после подключения аккумулятора, нельзя вставлять ключ в зажигание какое то время.
Я вновь отключил-подключил аккумулятор, подождал 10 мин. Только открываю водительскую дверь и моя родная Приборка засветилась и кнопки на руле стали работать.
CD чейнджер по прежнему не сканирует диски, не работают парктроники. Не работает кнопка открывания багажника с салона и на двух ключах кнопка багажника тоже не работает, только через личинку. Подсветка кнопок на дверях не работает, а СТАРОМ вкл-выкл работает. Что-то ещё, но это всё мелочи. Может нужно поездить и всё заработает..
