Имеются ли те, кто менял свою АМГ подвеску на 485 комфортную?
Добрый день, хочу поменять подвеску на своём w204 рестал с жесткой амг (амг пакет) на мягкую-комфортную код 485. Есть у кого опыт по замене? Есть изменения? И есть ли разница что ставить код 482 пакет плохих дорог или всё же надо код 485 - комфорт. Задача максимально комфортно проходить стыки, ямы, и т.д. сохранив 17 колёса.
Читал, но там отчёт о дорестайле и очень маленький % людей кто там делал, не понятно где делали, да и вообще думал может за 4 года поднабрался какой опыт на эту тему, так как очень мало инфы с реальными заменами. По аналогам может что-то и т.д. Код В00 нужен, не нужен, влияет, не влияет на мягкость и т.д. и т.п. Оригинал очень дорого сейчас выйдет, под 120 тыс думаю.
Имею w204 рейстал 2013г AMG пакет 4 matic, накупил запчастей, в субботу собираюсь поменять на 485 подвеску, только брал не оригинал а bilstain- амортизаторы, пружины -kilen, опоры - Lemforder ещё всякие поставки и тд(пришлось повозиться с расчетом пружин) . Буду менять все целиком, чтоб получилось 2 набора (485 и 486), а не частично. Поменяю, покатаюсь недельку и напишу впечатления..
__________________
___________________________
C 180 w204 (2011 рестайл)
C 250 cdi 4 matic w 204 (2013)
Менять само собой только целиком, частичная замена из других типов подвески вредна и мало эфективна. Можешь рассказать как ты определил какие детали покупать, помогали спецы какие или сам? И что по факту у тебя войдёт в замену? Почему возился с пружинами? Там же вроде наверное в Элькатсе написаны номера пружин оригиналов к фоматику и аналоги.
Последний раз редактировалось мигель 1; 28.09.2016 в 22:10.
Имею w204 рейстал 2013г AMG пакет 4 matic, накупил запчастей, в субботу собираюсь поменять на 485 подвеску, только брал не оригинал а bilstain- амортизаторы, пружины -kilen, опоры - Lemforder ещё всякие поставки и тд(пришлось повозиться с расчетом пружин) . Буду менять все целиком, чтоб получилось 2 набора (485 и 486), а не частично. Поменяю, покатаюсь недельку и напишу впечатления..
Не правильно подобрал передние амортизаторы, (exist выдал что подходит для 4 matic) оказалось крепление для заднеприводного авто.
При дальнейшем изучении пришёл к выводу что 4matic , с подвеской или 486 или 677 (стандартной) , 485 не бывает.
Просьба, если у кого w204 4matic с подвеской 485, дайте Ваш VIN , для подбора передних амортизаторов ( можно в личку ) буду сильно благодарен
Вложения
__________________
___________________________
C 180 w204 (2011 рестайл)
C 250 cdi 4 matic w 204 (2013)
@aak_old, Как показывает "опыт", лучше взять оригинал, поменять 1 раз, забыл.
Иначе тут выше, там - ниже, здесь - не подошло. В итоге пару раз все менять (платить) минимум, и пару раз покупать з/ч,
Вся экономия - коту под хвост, и машина сикось накось.
Из вышеизложенного сделал вывод подвеска с кодом 485 (комфортная) на автомобили w204 4matic не возможно установить, по причине, отсутствия переднего амортизатора (485) на данный авто.
Не повторяйте моих ошибок при желании установить подвеску с кодом 485 на авто w204 4matic ( к моноприводу это не относится, там, все это возможно).
Всем удачи.
__________________
___________________________
C 180 w204 (2011 рестайл)
C 250 cdi 4 matic w 204 (2013)
Думаю не может такого быть, комфортная или стандартная подвеска должна существовать и на фоматик тоже, есть же фоматики без амг пакета. Возможно на российский рынок идут они с 482-ой (усиленной для плохих дорог), хотя я не уверен и в этом, может на комфортной идут, но на немецком внутреннем рынке должны быть обычные подвески. Нужно просто найти вин европейского фоматика без амг, ну и российского тоже бы глянуть. Ну и соответственно посмотреть что там за подвеска и какие выдаёт аналоги.
Думаю не может такого быть, комфортная или стандартная подвеска должна существовать и на фоматик тоже, есть же фоматики без амг пакета. Возможно на российский рынок идут они с 482-ой (усиленной для плохих дорог), хотя я не уверен и в этом, может на комфортной идут, но на немецком внутреннем рынке должны быть обычные подвески. Нужно просто найти вин европейского фоматика без амг, ну и российского тоже бы глянуть. Ну и соответственно посмотреть что там за подвеска и какие выдаёт аналоги.
Встречал как в России , так и в забугорье для 4 magic только подвески 486 ( спорт) или 677 ( стандарт), ни разу не нашёл с кодом 485 ( комфортным) о чем данная тема или 482.
Если не прав, напишите VIN посмотрим вместе.
__________________
___________________________
C 180 w204 (2011 рестайл)
C 250 cdi 4 matic w 204 (2013)
Встречал как в России , так и в забугорье для 4 magic только подвески 486 ( спорт) или 677 ( стандарт), ни разу не нашёл с кодом 485 ( комфортным) о чем данная тема или 482.
Если не прав, напишите VIN посмотрим вместе.
А в чём отличия 885 комфорт и 677 (стандарт), что это за подвеска такая 677, на какие авто ставят? В России или зарубежом?
Может мне кто подскажет какая у меня подвеска на моем 250 блутеке без амг? wdd2050091r023528 должна быть 482
Ну по вину выдаёт вот так: 485 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ
Самовыравнивающаяся подвеска с пружинами повышенной жесткости (с 01.03.1968)
480 + 482 (с 01.03.1965 по 28.02.1968)
В принципе сам можешь глянуть в программе проверки вина:
Я бы замену начал со смены пружин на стандартные. И пружины брал бы оригинал. Амортизаторы вообще не совсем понятно чем отличаются. У некоторых пр-лей з/ч неоригинала один артикул идёт на все типы подвесок - это кмк некий намёк. Кстати, советовался в своё время с мастерами специализированного сервиса МБ - они полностью согласны с таким подходом.
Ну по вину выдаёт вот так: 485 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ
Самовыравнивающаяся подвеска с пружинами повышенной жесткости (с 01.03.1968)
480 + 482 (с 01.03.1965 по 28.02.1968)
В принципе сам можешь глянуть в программе проверки вина:
Спасибо,я пробивал ранее но увидел только 480+482, как это расшифровать не понял ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ
Самовыравнивающаяся подвеска с пружинами повышенной жесткости (с 01.03.1968)
480 + 482 (с 01.03.1965 по 28.02.1968)
Как расшифровать я х.з. только понимаю что стоит комфортная, как остальное расшифровывается я х.з. Ну ещё видимо говорится что видимо с 65 года по 68 ставился какой-то тип подвески. Тольу зачем это знать владельцам машин 2014 года. Но могу ошибаться, так как я не знаю что всё это обозначает.
В общем поменял свою спорт подвеску 486, на бильштайновский аналог ППД, стало чуть выше и значительно комфортнее, пропали пробои и ударв при проезде ям...полная картина будет конечно видна только летом. Но то как сейчас мне нравится гараздо больше. Под замену пошли аморты перед/зад. Пружины перед/зад, рычаги или стойки стабилизатора правая и левая, хотя похоже они одинаковые у ППД и АМГ и их можно было не менять, просто разные католожные номера, и подипники скольжения правый/левый (пластиковые фигни над передними пружинами) с ними похоже тажа история и можно было не менять, визуально идентичны тем что стояли.
