[Nuclear]

Сообщение от YuryS

Вы с собой приносите пистоны, которые могут ломаться? Или сервис специализируется на МВ и у него есть на замену? Знаю, что неродные пистоны не так хорошо держут.

Можно контакты сервиса?

На новых и условно новых Mercedes клипсы, несмотря на свою одноразовость, без проблем используются повторно.
На старых Mercedes если клипсы ломаются, исполнители заказывали и оперативно получали.

Напишите мне в личку, дам контакт без проблем, дабы здесь не выглядело рекламой

[Luchevoi]

Всем важно понимать,не на новый машине без предварительной процедуры пескоструя,антикор не имеет смысла делать.

[Hans Moleman]

Я бы, покупая б/у машину и увидев там антикор, даже не стал рассматривать такую. Неизвестно, что под ним. Может там всё гнилое и месяц назад просто пульнули для красоты. Намного понятнее состояние авто, если там всё заводское, пусть даже с небольшими очагами коррозии.

Например, на w212,w204, w207 гниют тормозные трубки под защитным пластиком днища, физического воздействия вообще нет. И не поможет там никакой антикор, просто грязь комом забивается, идёт гниение.
Можно мыть днище после зимы, иногда со снятием пластиков, подкрылков. А очаги ржавчины можно обрабатывать кислотой с цинком (без пескоструя и металлических щёток) и подкрашивать эти маленькие точки как сколы в цвет. Вид будет достойный, коррозия дальше не пойдёт.

Владельцы тазов, уазов, рисовозок пусть хоть узаливаются там с подтёками в виде соплей, петлями с грязно-желтоватой мовилью, заклеют всё в шумку и т.д.
Хотя многие кладут керамику в четыре слоя, чтобы сколов не было. Доказать таким людям что-то бесполезно.

[Nuclear]

Сообщение от Hans Moleman

Я бы, покупая б/у машину и увидев там антикор, даже не стал рассматривать такую. Неизвестно, что под ним. Может там всё гнилое и месяц назад просто пульнули для красоты. Намного понятнее состояние авто, если там всё заводское, пусть даже с небольшими очагами коррозии.

Например, на w212,w204, w207 гниют тормозные трубки под защитным пластиком днища, физического воздействия вообще нет. И не поможет там никакой антикор, просто грязь комом забивается, идёт гниение.
Можно мыть днище после зимы, иногда со снятием пластиков, подкрылков. А очаги ржавчины можно обрабатывать кислотой с цинком (без пескоструя и металлических щёток) и подкрашивать эти маленькие точки как сколы в цвет. Вид будет достойный, коррозия дальше не пойдёт.

Владельцы тазов, уазов, рисовозок пусть хоть узаливаются там с подтёками в виде соплей, петлями с грязно-желтоватой мовилью, заклеют всё в шумку и т.д.
Хотя многие кладут керамику в четыре слоя, чтобы сколов не было. Доказать таким людям что-то бесполезно.

Мнение имеет право на жизнь, ушлые продавцы, желающие продать свой кусок автохлама подороже действительно поступают подобным образом - мовилят поверх ржи свои рамные корыта и дырявые пузотерки.

Однако есть и другие люди, кто антикорит свои машины сновья или свеже признанными из стран, где пол коррозию почти не слышали. С фото и видео отчётами вида "до, в процессе после".

Пример с гниющими трубками на указанных кузовах и рекомендациями по части мытья днища и всему остальному к теме ветки отношения не имеет. Равно как и попытка унизить владельцев других марок.

[Hans Moleman]

Сообщение от Nuclear

Однако есть и другие люди, кто антикорит свои машины сновья или свеже признанными из стран, где пол коррозию почти не слышали.

Как раз-таки вот это и

Сообщение от Nuclear

к теме ветки отношения не имеет.

Сообщение от Nuclear

Равно как и попытка унизить владельцев других марок.

Абсолютно нет. Владельцы лады сами называют свои машины тазами. Мои знакомые, которые больше 30ти лет ездят только на японцах и занимаются их ремонтом называют их дровами. Да я и сам свою машину называю костыль