27.03.2015, 12:04
|
#1
|
Модератор
много разных
7,677
|
WTF_подвеска?!?!?!?!
|
27.03.2015, 12:05
|
#2
|
Модератор
много разных
7,677
|
2medvedeff
Саш, интересно твое мнение Что думаешь?!?!
|
27.03.2015, 12:13
|
#3
|
Модератор
много разных
7,677
|
Я так понял, что вместо вертикально аммо стоит длинный шток на ШС, который соединен с нижнем рычагом подвески и входит в кузов через место крепления верхней точки аммо (считай в дырку в кузове) и соединен с рычагом , который в свою очередь соединен с аммо , который расположен горизонтально.Аммо в свою очередь соединен с другим рычагом, который крепится в основании первого. Такая же фигня и с другой стороны. В свою очередь два опорных рычага соеденены между собой, я так понимаю торсионной тягой и справа и слева, которые работают на предмет замещения или дополнения заднего стаба. Это то что я увидел, возможно я ошибаюсь
Блинн, но раз это сделано, значит кто то это разработал, значит кому то это нужно, значит должно быть лучше стока или как
Штука интересная но пока мне непонятная
|
27.03.2015, 12:53
|
#4
|
Модератор
много разных
7,677
|
|
27.03.2015, 12:58
|
#5
|
Завсегдатай
S213 E220d 4MATIC All-Terrain
170
|
отсутствуют какие-либо упругие элементы в связке амортизатор/рычаг.
тяга/шток впечатляет
__________________
W213 All-Terrain
|
27.03.2015, 13:09
|
#6
|
Завсегдатай
GLB
689
|
Как это работает нужно в динамике смотреть...
Полагаю, что сложность конструкции обусловлена тем, что изначально не предусмотрена установка горизонтальных амортизаторов, а вкорячить хотелось =)
|
27.03.2015, 13:53
|
#7
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Я так понял, что вместо вертикально аммо стоит длинный шток на ШС, который соединен с нижнем рычагом подвески и входит в кузов через место крепления верхней точки аммо (считай в дырку в кузове) и соединен с рычагом , который в свою очередь соединен с аммо , который расположен горизонтально.Аммо в свою очередь соединен с другим рычагом, который крепится в основании первого. Такая же фигня и с другой стороны. В свою очередь два опорных рычага соеденены между собой, я так понимаю торсионной тягой и справа и слева, которые работают на предмет замещения или дополнения заднего стаба. Это то что я увидел, возможно я ошибаюсь
Блинн, но раз это сделано, значит кто то это разработал, значит кому то это нужно, значит должно быть лучше стока или как
Штука интересная но пока мне непонятная
|
так и есть. чисто гоночная подвеска, не лучше, не хуже стока, просто цели совсем другие.
сделано очень круто
__________________
best regards,
GAD team.
|
27.03.2015, 19:05
|
#8
|
Новичок
212
5
|
Видно работу очень дорогого и сложного ЧПУ-станка, редко такое исполнение увидишь! И вес похоже не малый...
|
27.03.2015, 22:14
|
#9
|
Модератор
много разных
7,677
|
Цитата:
Сообщение от megaporshen
Как это работает нужно в динамике смотреть...
Полагаю, что сложность конструкции обусловлена тем, что изначально не предусмотрена установка горизонтальных амортизаторов, а вкорячить хотелось =)
|
Я разобрался, это так называемая push-rod подвеска, обычно ее применяют на супер и гипер карах а также на всевозможных формулах. Она очень компактная и энергоемкая, более правильное распределение нагрузок, можно сделать более короткие ходы, аммо находящийся в горизонтале, подвержен только своим рабочим нагрузкам,и убраны из воздушного потока, что ведет к наименьшему нагреву аммо.
Другое важное преимущество - с такой схемой можно задать любое передаточное отношение (колесо/пружина) - меньше единицы (как обычно получается при стандартной схеме) или больше. Кроме того, можно задать это отношение увеличивающимся или уменьшающимся (rising rate/falling rate) или сделать почти линейным.
Еще преимущество - такая схема может быть значительно более эффективной структурно, т.е. можно обеспечить структурную жесткость при меньшем весе компонентов шасси.
Ну и разумеется как было подмечено, снижение неподрессоренных масс на колесе.
В кратце как то так
|
27.03.2015, 22:18
|
#10
|
Модератор
много разных
7,677
|
Я написал письмо этим ребятам, задал кучу вопросов в нем Надеюсь получу ответы
|
27.03.2015, 22:28
|
#11
|
Модератор
много разных
7,677
|
Просто то что на этих фото уж очень заморочено, как правило она выглядит намного проще
|
28.03.2015, 00:17
|
#12
|
Завсегдатай
E 63 AMG,S 63 AMG 217, GLS 63 AMG, SL 63 AMG,
236
|
почти формула
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
|
28.03.2015, 18:58
|
#13
|
Завсегдатай
W211 E500
4
|
Круто) приятно видеть ёлинсы
болты похожи на болты из хозмага
__________________
W211 500
W219 55
Куча дров:)
|
28.03.2015, 19:11
|
#14
|
Модератор
много разных
7,677
|
Йолинзы - крутые
|
28.03.2015, 19:22
|
#15
|
Завсегдатай
W211 E500
4
|
след от фрезы на таких деталях выглядит очень технологично Шарма добавляет
__________________
W211 500
W219 55
Куча дров:)
|
28.03.2015, 21:28
|
#16
|
Модератор
много разных
7,677
|
Техника + эстетика = приятно галу всегда
|
28.03.2015, 21:47
|
#17
|
Абориген
мерседес, бмв
482
|
Напрмнило амортизаторы игрушки.
Последний раз редактировалось Владелец; 28.03.2015 в 21:50.
|
28.03.2015, 21:55
|
#18
|
Модератор
много разных
7,677
|
Да у тебя гонка
|
28.03.2015, 22:57
|
#19
|
Абориген
мерседес, бмв
482
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Да у тебя гонка
|
Ага типа дочери на 8 марта дарил пару лет назад
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|