Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Кто-нить знает где можно купить кабель (машина <-> ноутбук) для диагностики. Есть ли такие в природе? Ну и ПО для нее.
В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ РАЗЛИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СОФТ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ РАБОТ С МЕРСЕДЕСАМИ. НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ НЕИСПРАВНОСТИ, КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, РЕМОНТ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!!
ОБСУЖДАЕТСЯ ТОЛЬКО ТО, ЧЕМ ДИАГНОСТИРОВАТЬ. МЕТОДЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ ПОДРУЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ В ТОМ ЧИСЛЕ.
а как вы определите что он оригинал, к тому же оригинал принадлежит конкретной сервисной станции, и к вам он мог попасть одним способом, его украли, или продали вам китайца под видом оригинала, если его похитили, то через некоторое время, он попадет в блек лист, как попадают иногда китайцы, но серийники китайцев одни и те же, и под них пишут фиксы, а вы с оригиналом ничего не сделаете.
Я не знаю кому он принадлежал, но он оригинал с белым серийником.
вы написали что есть адаптеры без кана которые могут прочесть моторник в мерсе - сие есть неправда лютая ибо нет легковых мерсов младше 15 лет где есть что то кроме кана в диагностической колодке (ethernet не в счет)
диагностировать можно по OBD II
ДО 2002 года, никакого кана не было, на всех мерседесах, возможно чтение ошибок с помощью старого OBD II, вопрос тут в том, какие возможности и какие протоколы поддерживает дорогой и дешевый адаптер, дешевый кроме основных моторных показатаелей, и стирания ошибок, ничего не делает, он не читает ошибки акпп, аирбег, смежой электроники.
Mercedes
ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141, KWP-2000 ISO-9141, KWP-2000 ISO-9141, KWP-2000 KWP-2000, CAN (AirBag на W211) KWP-2000, CAN (AirBag на W211) KWP-2000, CAN (AirBag на W211 и др., мод. SLK350 (3.5) и др.) KWP-2000, CAN (AirBag на W211 и др., мод. SLK350 (3.5), W221 и др.)
Последний раз редактировалось papiton; 14.01.2017 в 14:31.
Mercedes
ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141 ISO-9141, KWP-2000 ISO-9141, KWP-2000 ISO-9141, KWP-2000 KWP-2000, CAN (AirBag на W211) KWP-2000, CAN (AirBag на W211) KWP-2000, CAN (AirBag на W211 и др., мод. SLK350 (3.5) и др.) KWP-2000, CAN (AirBag на W211 и др., мод. SLK350 (3.5), W221 и др.)
можно было просто сказать: я напутал, моторник (ну и коды OBD2 соответственно так как их выдает именно моторник) нигде в мерсе прочитать нельзя без наличия в адаптере Can
TC: ищите EasyDiag (OBD BT свисток желто-черный такой $41-50 на ebay) - для нее есть крэкнутый софт для Android который читает нормально все блоки на все мерсах 2002-2017 и даже правильно переводит ошибки (я сравнивал со старухой на 212/221/204/251/164)
софт для iPhone не крекнутый стоит еще $40 но тоже ошибки показывает верно
TC: ищите EasyDiag (OBD BT свисток желто-черный такой $41-50 на ebay) - для нее есть крэкнутый софт для Android который читает нормально все блоки на все мерсах 2002-2017 и даже правильно переводит ошибки (я сравнивал со старухой на 212/221/204/251/164)
софт для iPhone не крекнутый стоит еще $40 но тоже ошибки показывает верно
О, поступил дельный совет, пошёл изучать вопрос и искать.
Спасибо.
П.С. А, что насчёт моделей до 2002 г, такие в парке тоже присутствуют.
Рассматриваем вопрос о приобретении Launch Еasi Diag. Надеюсь, через недельку другую буду иметь представление о практическом применении.
практическое применение - только узнать коды ошибок настоящие - другого применения нет
никаких тест-планов там конечно нет, как и что проверять подсказок тоже
это не ксюха короче, но в дороге не останавливая авто посмотреть ошибку - можно, причем настоящую а не OBD2 и в любом блоке
практическое применение - только узнать коды ошибок настоящие - другого применения нет
никаких тест-планов там конечно нет, как и что проверять подсказок тоже
это не ксюха короче, ...
Так вроде его можно крякнуть до Pro3 (не безвозмездно, конечно) и тогда уже можно делать все то, то может профессиональный Launch X431?
А это уже максимальное приближение по функционалу к Стару, но зато для всех марок и в формате смартфона.
Сам заинтересовался давно, но тогда почитал отзывы о том, что китайцы кинули всех с поддержкой и т.д. Но сейчас информация более радужная. Старые версии давно взломаны, новые тоже вроде.
А это уже максимальное приближение по функционалу к Стару, но зато для всех марок и в формате смартфона.
- тест планов - нет
- схем нет
- расположения компонентов - нет
- кодировок - нет
- перепрошить - нет
- сбросить адаптации - частично и не все
- читать ошибки - да
- действительные значения - почти да
- активации - почти да
для обывателя это ничем не поможет так как для обычного человека суть ошибки скрыта (R22/4 замыкание на плюс - и что?) в ремонт все равно ехать и ремонтировать будут те кто понимает
Так и Стар обывателю нафиг не нужен. Этот вариант в несколько раз дешевле, а если есть немного каши в голове, то это как раз то что нужно. И главное универсальность для других марок. Кроме того можно писать параметры в память. Кроме того схемы, расположение компонентов и инструкции по замене есть в ВИС.
Последний раз редактировалось seryitm; 15.01.2017 в 12:15.
STAR нужен всем кто ездит на старых мерседесах, потому что, мерседес ломается часто, и дорого, ездить в сервис и платить деньги в таких объемах, непосильная ноша, для любителей роскоши, остается один путь, собрать последнее, купить прибор, и засучив рукава ,и взяв в руки гаечный ключ, начать ремонтировать это недоразумение.
STAR нужен всем кто ездит на старых мерседесах, потому что, мерседес ломается часто, и дорого, ездить в сервис и платить деньги в таких объемах, непосильная ноша, для любителей роскоши, остается один путь, собрать последнее, купить прибор, и засучив рукава ,и взяв в руки гаечный ключ, начать ремонтировать это недоразумение.
Начнем с того, что диагностический прибор нужен для экономии времени и для того, что бы не нае..... Сильно в сервисе, а потом , многие проблемы яйца выеденого не стоят, и решаются за 5 минут. А прикрывать неумение самому , что то сделать в авто и не только финансовой несостоятельность других , по меньшей мере не умно. Многие кто обсуждают данную тему , уверен , делают это из-за многих причин, но никак не из за недостатка денег.
TC: ищите EasyDiag (OBD BT свисток желто-черный такой $41-50 на ebay) - для нее есть крэкнутый софт для Android который читает нормально все блоки на все мерсах 2002-2017 и даже правильно переводит ошибки (я сравнивал со старухой на 212/221/204/251/164)
софт для iPhone не крекнутый стоит еще $40 но тоже ошибки показывает верно
STAR нужен всем кто ездит на старых мерседесах, потому что, мерседес ломается часто, и дорого, ездить в сервис и платить деньги в таких объемах, непосильная ноша, для любителей роскоши, остается один путь, собрать последнее, купить прибор, и засучив рукава ,и взяв в руки гаечный ключ, начать ремонтировать это недоразумение.
У меня сейчас два Е350 и SLK350, я не могу сказать что они ломаются часто. Я что-то не так делаю с ними?
Для меня этих возможностей будет достаточно.
?
.
