[Gray75]

б/у рулит

[makdi067]

Камрады, помогите оценить машину!

А при чем тут форум?! Идите на авто.ру и авиту , рынок там, тут обсуждение владения.

[Alex SH]

Сообщение от #Виталик#

Нормальный такой угар на 1,8 мио за два года

Тут уже широко обсуждалась эта тема)))
Это все из-за рестайлинга...
Уж больно они шибко обновили машину, как будто кузов новый вышел)

[~Luna~]

Сегодня, в "чудесный" весенний день, на летней резине получала "удовольствие" от полного привода
Прямую держит хорошо, тормозной путь со скорости 20-15 км/ч метров 5 накатом))) пару раз попу развернуло: крадясь через рельсы, попу понесло на соседнюю полосу, ну и при развороте, ничего страшного.
Продолжаю наблюдение

[VITAL777.]

Сообщение от ~Luna~

Сегодня, в "чудесный" весенний день, на летней резине получала "удовольствие" от полного привода
Прямую держит хорошо, тормозной путь со скорости 20-15 км/ч метров 5 накатом))) пару раз попу развернуло: крадясь через рельсы, попу понесло на соседнюю полосу, ну и при развороте, ничего страшного.
Продолжаю наблюдение
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Это где такая красота, снежная?

[vel40]

Юля, ты знала.., когда на лето полный привод покупала..

[Mgringoire]

Сообщение от ~Luna~

Сегодня, в "чудесный" весенний день, на летней резине получала "удовольствие" от полного привода
Прямую держит хорошо, тормозной путь со скорости 20-15 км/ч метров 5 накатом))) пару раз попу развернуло: крадясь через рельсы, попу понесло на соседнюю полосу, ну и при развороте, ничего страшного.
Продолжаю наблюдение
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Дело все-таки в резине. Я на 4matic занималась на курсах зимней контраварийки с отключенным esp, лед и снег, мерс - очень сбалансированная машина, и полный привод прекрасно управляется.

Если по уму, то есть зимой на зимних шинах и с esp, полному приводу равных нет.

[Alex SH]

Сообщение от ~Luna~

получала "удовольствие" от полного привода
Прямую держит хорошо, тормозной путь со скорости 20-15 км/ч метров 5 накатом))) пару раз попу развернуло: крадясь через рельсы, попу понесло на соседнюю полосу
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Обычная история полноприводных машин. Но это все касается только скользкой зимней дороги на летних шинах. Пока газ давишь, машина предательски стабильно ведет себя. Как только сбрасываешь газ, она норовит развернуться сама по себе))
Даешь газ - выравнивается... Сбрасываешь, опять мотать начинает.

Начинаешь разгоняться, и она довольно шустро это делает даже на летних шинах за счет полного привода, а если хочешь затормозить, то только тут понимаешь, что очень сколько, и машина не собирается этого вообще делать)) Очень неприятные ощущения.

[550exo]

Сообщение от Pvl1

С подкрылками решить вопрос, все отмыть и будет чистота!
По собственному опыту.

Можно поподробнее про вопрос с подкрылками?! Часто слышу об этом, но как лечится нигде не видел. По загрязнению моторного отсека тоже интересно. Спасибо!

[TonyMontana]

Сообщение от 550exo

Можно поподробнее про вопрос с подкрылками?! Часто слышу об этом, но как лечится нигде не видел. По загрязнению моторного отсека тоже интересно. Спасибо!

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[550exo]

Сообщение от TonyMontana

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Спасибо

[Mgringoire]

Сообщение от Alex SH

Обычная история полноприводных машин. Но это все касается только скользкой зимней дороги на летних шинах. Пока газ давишь, машина предательски стабильно ведет себя. Как только сбрасываешь газ, она норовит развернуться сама по себе))
Даешь газ - выравнивается... Сбрасываешь, опять мотать начинает.

Начинаешь разгоняться, и она довольно шустро это делает даже на летних шинах за счет полного привода, а если хочешь затормозить, то только тут понимаешь, что очень сколько, и машина не собирается этого вообще делать)) Очень неприятные ощущения.

Вы попробуйте на заднеприводной машине в повороте сбросить газ, удивитесь, как похож полный привод на задний.

Все дело в сцеплении шины с дорогой. Мокрый асфальт или грунтовка, снег, лед, повороты, колейность, не по сезону шина, сброс газа или торможение - все это ухудшает сцепление шин с дорожным покрытием. Два или три фактора одновременно усугубляют дело.

[Alex SH]

Сообщение от Mgringoire

Вы попробуйте на заднеприводной машине в повороте сбросить газ, удивитесь, как похож полный привод на задний.

вообще не похож))))

Если говорить про просто езду с небольшой скоростью по дорогам общего пользования, то да, отличия не очень большие.

Но если говорить про ситуации со "срывом" колес в занос или пробуксовку, то машина ведет совсем иначе. Тут даже сравнивать их не совсем корректно.

А ситуацию, которую описывала пользователь ~Luna~ - это стандартная ситуация именно при условиях очень плохого сцепления колеса с дорожным полотном.

Если привод просто задний, то машина при сбросе газа стремится к стабилизации (на прямой), поскольку передние колеса катятся легко, а задние слегка "подтормаживают" ее, и стабилизируют ее.
Если привод полный, то и передние колеса тоже начинают немного "подтормаживать", и тут все начинает зависть от того какое колесо попало на какой участок дороги. Где-то чуть более скользко, где-то менее. И машина становится менее стабильной.

И если кто-то думает, что если он купил полный привод и теперь ему ничего не страшно зимой, то он сильно заблуждается. Да, застрять на нем гораздо сложнее. Когда очень скользко машина разгоняется заметно лучше. И это как раз очень обманчивое ощущение, что на дороге не очень скользко. Проблемы начинаются обычно тогда, когда нужно тормозить и поворачивать)))

Причем действия, в определенных ситуациях, должны быть полностью противоположными тем, какие нужно делать на заднем приводе в той же ситуации.
Например, если вас немного понесло на заднем приводе, то достаточно чуть отпустить газ и машина будет выравниваться. Это обычно делает инстинктивно. А на полном приводе (и тем более переднем) нужно слегка прибавить газу, чтобы машина начала вас слушаться. И вот этому нужно уже учиться, поскольку инстинкты вам подсказывают, что в критических ситуациях нужно тормозить, а не разгоняться))

В общем, на полном приводе тоже уметь ездить нужно

[emeren]

девушкам это знать необязательно.(иногда и попрямой ездить неумеют)чтобы прочуствовать пп посуху-надо отжигать по кручконосым трассам. все остальное это мизерные нюансы.для пп есть козлики-джипы. к легковому пп это просто дополнение.нитуда и нисюда.

[Mgringoire]

Сообщение от Alex SH

вообще не похож))))

Если говорить про просто езду с небольшой скоростью по дорогам общего пользования, то да, отличия не очень большие.

Но если говорить про ситуации со "срывом" колес в занос или пробуксовку, то машина ведет совсем иначе. Тут даже сравнивать их не совсем корректно.

А ситуацию, которую описывала пользователь ~Luna~ - это стандартная ситуация именно при условиях очень плохого сцепления колеса с дорожным полотном.

Если привод просто задний, то машина при сбросе газа стремится к стабилизации (на прямой), поскольку передние колеса катятся легко, а задние слегка "подтормаживают" ее, и стабилизируют ее.
Если привод полный, то и передние колеса тоже начинают немного "подтормаживать", и тут все начинает зависть от того какое колесо попало на какой участок дороги. Где-то чуть более скользко, где-то менее. И машина становится менее стабильной.

И если кто-то думает, что если он купил полный привод и теперь ему ничего не страшно зимой, то он сильно заблуждается. Да, застрять на нем гораздо сложнее. Когда очень скользко машина разгоняется заметно лучше. И это как раз очень обманчивое ощущение, что на дороге не очень скользко. Проблемы начинаются обычно тогда, когда нужно тормозить и поворачивать)))

Причем действия, в определенных ситуациях, должны быть полностью противоположными тем, какие нужно делать на заднем приводе в той же ситуации.
Например, если вас немного понесло на заднем приводе, то достаточно чуть отпустить газ и машина будет выравниваться. Это обычно делает инстинктивно. А на полном приводе (и тем более переднем) нужно слегка прибавить газу, чтобы машина начала вас слушаться. И вот этому нужно уже учиться, поскольку инстинкты вам подсказывают, что в критических ситуациях нужно тормозить, а не разгоняться))

В общем, на полном приводе тоже уметь ездить нужно

Да не поняли вы моего юмора. Конечно, разные приводы ведут себя по разному, я согласна с вами. Но есть три нюанса.

Сброс газа при езде на летних шинах по снегв и льду - это условия ухудшения сцепления шин с дорожных покрытием для всех приводов. Попробуйте зимой на заднеприводной и даже на зимней шине, но с отключенным esp резко сбросить газ, машина уйдет в занос.

Второй нюанс, полный привод не всегда ведет себя как передний.

Третий, если есть абска, лучше выходить из заноса экстренным торможением со срабатыванием абс, при этом выравнивать машину рулем.

[Mgringoire]

Сообщение от emeren

девушкам это знать необязательно.(иногда и попрямой ездить неумеют)чтобы прочуствовать пп посуху-надо отжигать по кручконосым трассам. все остальное это мизерные нюансы.для пп есть козлики-джипы. к легковому пп это просто дополнение.нитуда и нисюда.

Зависит от того, где и как вы ездите. Мне полный привод нужен, разница между фирматиком и задним далеко не мизерная. Я из ДВ родом, у нас вообще там заднеприводные не используют. Ну и в Москве полный привод никогда не помешает.

Другое дело, что хорошая шина, правильная техника вождения и esp любую крючконосую трассу превращают в прямую.

[emeren]

Сообщение от Mgringoire

Зависит от того, где и как вы ездите. Мне полный привод нужен, разница между фирматиком и задним далеко не мизерная. Я из ДВ родом, у нас вообще там заднеприводные не используют. Ну и в Москве полный привод никогда не помешает.

Другое дело, что хорошая шина, правильная техника вождения и esp любую крючконосую трассу превращают в прямую.

забыли еще упомянуть правильный скоростной режим.без этого то что вы перечислили мало что значит.

[Mgringoire]

Сообщение от emeren

забыли еще упомянуть правильный скоростной режим.без этого то что вы перечислили мало что значит.

Ну как сказать... Правильная скорость вхождения в поворот очень важна, чтобы не пришлось снижать ее в повороте. В остальных случаях скорость важна для выхода из заноса.

Ну насколько я понимаю, я же тоже не гуру.

[Alex SH]

Сообщение от Mgringoire

Да не поняли вы моего юмора. Конечно, разные приводы ведут себя по разному, я согласна с вами. Но есть три нюанса.

Сброс газа при езде на летних шинах по снегв и льду - это условия ухудшения сцепления шин с дорожных покрытием для всех приводов. Попробуйте зимой на заднеприводной и даже на зимней шине, но с отключенным esp резко сбросить газ, машина уйдет в занос.

Нюансов гораздо больше

Например, очень много зависит от того, какой режим включен в коробке передач. Если обычный "эконом" но сбросом газа довольно сложно заднеприводную машину пустить в занос. А если спортивный, то вероятность гораздо выше, поскольку торможение двигателем в этом режиме довольно значительное. И.т.д.

Но, не особо вдаваясь в подробности, просто хочу повторить, полный привод имеет ряд особенностей, которые не только не облегчают вождение на скользкой дороге, но и требуют определенных дополнительных навыков.

[Mgringoire]

Сообщение от Alex SH

Нюансов гораздо больше

Например, очень много зависит от того, какой режим включен в коробке передач. Если обычный "эконом" но сбросом газа довольно сложно заднеприводную машину пустить в занос. А если спортивный, то вероятность гораздо выше, поскольку торможение двигателем в этом режиме довольно значительное. И.т.д.

Но, не особо вдаваясь в подробности, просто хочу повторить, полный привод имеет ряд особенностей, которые не только не облегчают вождение на скользкой дороге, но и требуют определенных дополнительных навыков.

Не спорю. Он непредсказуем, поэтому более опасен.
Если говорить о машине, скажем так, эконом-сегмента, я бы пп побоялась брать. Тем более, без систем стабилизации. Передний - самое то. Но мерсик очень сбалансированная машина, она и в заносе адекватна.

Плюс пп в преодолении сугробов и снежной каши.