Проблема с акпп 722.6 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Sylvester · 25.07.2016, 13:48

Всем привет.проблема такая:завёл машину после езды,беды не предвещало.передача включилась с ощутимым толчком,аж машина дернулась.пощелкал с d на r очень сильные пинки.до этого были небольшие толчки на задней с небольшим звоном,но я думал что хана крестовинам на кардане переднем.подключил обд,ошибка одна р0743 электромагнитная муфта гидротрансформатора если не ошибаюсь.
Машина w211 e 500 4 matic 2004

Sylvester · 28.07.2016, 01:07

Ау!кто нибудь !

Дидя · 28.07.2016, 09:10

у меня было, только на ходу сначала пнулась. ощутимый такой толчок был. потом потише толчок и встала в аварийный режим. заглушил, снова завел. поехала как обычно. заехал на сервис-приговорили электронную плату. цена ремонта: плата 12000р и работа 2500р. плюс масло фукс 236.14, фильтр, разъем, уплотнитель.

Sylvester · 03.08.2016, 09:31

Подключили более-менее сканер(не старуха)ошибка одна р2106,как понял это соленоид блокировки гидротрансформатора.пробывали стирать-коробка сразу сваливается в аварию.подскажите с чего начать-проверить разъём кпп,или же сразу искать соленоид?если есть у кого отдельно этот соленоид в исправном состоянии-куплю.целиком плату не хочется покупать.коробка 722.672
И ещё,везде пишут артикул этого соленоида 2402701700,а на экзисте он совсем под другим номером,может я не там смотрю ?подскажите люди добрые!машина вторую неделю стоит

screem · 03.08.2016, 09:55

Цитата:

Сообщение от Sylvester

Подключили более-менее сканер(не старуха)ошибка одна р2106,как понял это соленоид блокировки гидротрансформатора.пробывали стирать-коробка сразу сваливается в аварию.подскажите с чего начать-проверить разъём кпп,или же сразу искать соленоид?если есть у кого отдельно этот соленоид в исправном состоянии-куплю.целиком плату не хочется покупать.коробка 722.672
И ещё,везде пишут артикул этого соленоида 2402701700,а на экзисте он совсем под другим номером,может я не там смотрю ?подскажите люди добрые!машина вторую неделю стоит

Знакомая беда,...во первых нормально нужно проверить, там есть тесты на проверку блокировки ГТ просто не всегда соленоид виноват, обычно плата электронная умирает

Sylvester · 04.08.2016, 11:38

тестить старом только?если да,то его нет ближайшие 250 км

screem · 04.08.2016, 11:41

Цитата:

Сообщение от Sylvester

тестить старом только?если да,то его нет ближайшие 250 км

тогда хреново и покупать плату и клапан блокировки ГТ, чтоб наверняка

Sylvester · 04.08.2016, 22:54

Блин,слишком разница большая получается.а как проверить можно самостоятельно соленоид это или нет?снять плату,проверить,промыть ?еще где то инфа попадалась,что надо всего лишь обжать контакты на соленоиде,в моем случае применимо или я все напутал ?

screem · 05.08.2016, 10:54

Цитата:

Сообщение от Sylvester

Блин,слишком разница большая получается.а как проверить можно самостоятельно соленоид это или нет?снять плату,проверить,промыть ?еще где то инфа попадалась,что надо всего лишь обжать контакты на соленоиде,в моем случае применимо или я все напутал ?

У меня есть рабочий, но бу, могу посмотреть и отправить тебе, если нужен, проведи эксперимент

Sylvester · 09.08.2016, 10:07

Хорошо,вскрытие покажет что к чему,я сообщу.
Спасибо !

screem · 15.09.2016, 14:51

Цитата:

Сообщение от Sylvester

Хорошо,вскрытие покажет что к чему,я сообщу.
Спасибо !

Ну так что помог клапан то?

Frid · 16.09.2016, 17:01

Добрый день,случилась такая проблема,Авто Chrysler 300C 3.0 дизель OM642,акпп NAG1 722.6,2008 г.При 1500 оборотах на любой скорости происходит подергивание вперед назад и звук трения откуда то спереди,если отпустить педаль или сильнее нажать то дерганье и звук исчезают,происходит только при 1500 тыс оборотах,проехал уже так 20 тыс км,в основном поездки на дальняк и по городу,масло и фильтр ставил оригинал у официального диллера Мерседес,ошибок нет,обороты не прыгают,заводится и ездит без проблем..есть ли у вас какие либо предположения на это счет?хотя бы предположительно что это может быть?я подозреваю что это акпп.оф Диллер и другие сервисы разводят руками,может было у кого так?Заранее блоагодарю..

Дидя · 21.09.2016, 10:24

Цитата:

Сообщение от Дидя

у меня было, только на ходу сначала пнулась. ощутимый такой толчок был. потом потише толчок и встала в аварийный режим. заглушил, снова завел. поехала как обычно. заехал на сервис-приговорили электронную плату. цена ремонта: плата 12000р и работа 2500р. плюс масло фукс 236.14, фильтр, разъем, уплотнитель.

после замены электроплаты и масла, стала пинаться на холодную, примерно при 1500об.мин. в режимах C и S. с прогревом двигателя проблема уходит. ошибок нет.
куда копать? сервис по коробкам всего один и грешат предварительно на обгонную муфту.

Дидя · 21.09.2016, 10:26

добавлю.
при замене масла, просил промыть гидроблок.
сказали, что масло нормальное, отложений нет- не стОит.

cernolevviorel · 22.09.2016, 00:19

поменяй гидроблок ..из за него толкается акпп при блокировке ...зафиксировай акпп на 1-ой передаче и наблюдай если пинок есть ...если толкается то это блокировка ГТ .

Sylvester · 22.09.2016, 09:39

Вообщем ситуация такая,полез менять соленоид,снимаю поддон,масло чёрное,в поддоне пыль,и плавают игольчатые подшипники,погуглил прикинул что рассыпался упорный подшипник планетарки,короче снятие и переборка агрегата.
Думаю купить новую коробку,интересует мнение на этот счёт.
И после замены,надо ли будет привязывать? адаптации скидывать вручную или только старухой ?

Павлушка · 22.09.2016, 11:02

Для начала свою вскройте и посмотрите что внутри,б/у АКПП тот же кот в мешке,только что перебирал свою,могу сказать что отделался лёгким испугом,замена суппорта насоса,барабан К1,подшипники,комплект уплотнений и ремонт гидротрансформатора.
По ценникам приблизительно для понимания суппорт-6000(новый,просто повезло),К1-4000 б/у(как найдёшь),подшипники в среднем по 400,компл уплотнений-7000,рем гидр.трансф-6000,+ фильтр-от 500р,масло-от 500 за литр.
Моё понимание,что по любому от 50т.р

Дидя · 22.09.2016, 21:32

Цитата:

Сообщение от cernolevviorel

поменяй гидроблок ..из за него толкается акпп при блокировке ...зафиксировай акпп на 1-ой передаче и наблюдай если пинок есть ...если толкается то это блокировка ГТ .

поставил на 1 передачу, толчки тоже есть.
то есть, толкается на всех режимах: C, S и ручном.
на оборотах от 1500 до 2000.
что есть блокировка ГТ?
соленоид?

cernolevviorel · 22.09.2016, 22:57

Цитата:

Сообщение от Дидя

поставил на 1 передачу, толчки тоже есть.
то есть, толкается на всех режимах: C, S и ручном.
на оборотах от 1500 до 2000.
что есть блокировка ГТ?
соленоид?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

Sylvester · 24.09.2016, 22:51

Цитата:

Сообщение от Павлушка

Для начала свою вскройте и посмотрите что внутри,б/у АКПП тот же кот в мешке,только что перебирал свою,могу сказать что отделался лёгким испугом,замена суппорта насоса,барабан К1,подшипники,комплект уплотнений и ремонт гидротрансформатора.
По ценникам приблизительно для понимания суппорт-6000(новый,просто повезло),К1-4000 б/у(как найдёшь),подшипники в среднем по 400,компл уплотнений-7000,рем гидр.трансф-6000,+ фильтр-от 500р,масло-от 500 за литр.
Моё понимание,что по любому от 50т.р

Понимаю,что б/у кпп тот ещё кот в мешке,но ремонт дороже,плюс живу в провинции-спецов по акпп пару человек,и очереди на месяца,машина на приколе второй месяц стоит,ждать ещё столько же плюс ко всему купить гору запчастей-не вариант.
Коробку нашёл в Москве,контрактную,говорят без пробега по рф.верить конечно никому нельзя,но рискнуть стоит.на край соберу из двух одну