[piter]

Сообщение от serik

.

А что, если температуру на климате вывести на минимум, он не включится? кондей-же постянно включён, если АС off не нажать

[Андрей МГ]

нет, там защита стоит, температура на улице +5. если ниже, то компрессор не включается

[-mer163]

Сообщение от piter

Друзья мои! Вот и солнышко стало пригревать, несмотря на снег и мороз.... Весна.... А скоро тепло и лето! Вот и вопрос... Как часто вы заправляете кондиционеры? И какие критерии существуют необходимости дозаправки. Как-то мне сказали, что дозаправлять надо 1 раз в 2 года. Так ли это? Какие мнения существуют на этот счёт?

Критерий необходимый для заправки это понижение давления в системе.
Вот его и желательно контролировать перед сезоном .
При включении кондиционера давление на входе в компрессор не должно опускаться ниже 3-4 атм.. а на выходе вроде бы 15 и выше.
Дело 5 минут, точнее цифры можно у холодильщиков уточнить при проверке.

[111kostya111]

Сообщение от maksonoma

Чот стало холодать, и начал напрягать климат-контроль. Я думал что эта штуковина умная, не даст замёрзнуть ни ногам, ни ушам,ни задним пассажирам. Но на практике чот никак. Перевожу крутилку чтоб дуло в ноги .....Дует но очень слабо зато из верхних сопел (что на стекло) дует намного....намного сильнее. Отсюда вопрос??? ПАЧИМУ Почему основная масса потока идёт на лобовое стекло, у меня лицо начинает гореть а ногам холодновато. Поделитесь своими впечатлениями по работе климата у вас в авто.

У меня проблема похожая, в ноги не дует совсем. По бокам и на стекло на УРА,а вниз нефига,хоть в валенках езди.Я так понял из схемы на экзисте, что там три тросика принимают участие в управлении,как до них добраться?Если я магнитолу вытащу можно оттуда залесть или разбитрать низ торпеды?

[Mobil]

Сообщение от maksonoma

Хочу закрыть эту тему потому как починил. Без помощи каких либо мега механников, предлагавших замену сервоприводов.Теперь мой климат дует туда куда я ему скажу,и как скажу. Делается очень просто и самое главное БЕСПЛАТНО Да и просто вкайф что победил сам.
Были больны два сервопривода(отдельное спасибо ГЕШЕ за диагностику)а именно заслонки на лобовое, и на заднюю печку.
Кому интересны подробности ремонта(жаль фоток нет) с удовольствием продолжу начатую тему

Раскажите подробности, если можно описание работы по порядку.

[maksonoma]

Сообщение от Mobil

Раскажите подробности, если можно описание работы по порядку.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Mobil]

Сообщение форума
Личное сообщение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией

[Mobil]

Люди добрые, подскажите если кто менял самостоятельно тягу сервопривода заслонки лобового стекла, как туда добраться. Поэтапно. У меня проварачиваются две тяги сервомоторов заслонок лобового и пассажиров. С пассажирами еще все понятно, с лобовым ппц сеня заглянул и офигел чуток, туда попасть сложновато будет. Или если кто где нибудь делал, за более менее вменяемые деньги. И если не трудно подскажите номерки этих тяг.

[Андрей МГ]

делал все сам, 30 минут с перекурами, вопросы в личку или ищи поиском, я уже раз 6 описывал

[mosquit]

Сообщение от Mailo

Такая же хрень, своей жизнью живет. Я грешил на щетки. Этим летом снимал консоль, напрямую напругу подавал. Все ок. Крутит аж пол гудит.
Датчик температуры еще там в левом хоботе торчит. Отключал его измерял сопротивление. Холодно--сопротивление большое, нагреваю зажигалкой-- споротивление падает. Логика, снять совсем, моск будет думать что холодно Включил со снятым датчиком, поработал минут 5 опять остановился. Причина не в датчике. Грешу на модуль управления, на бочине вентирлятора стоит. Нагревается видно и глючит. Порядка пяти штук стоит сцобако...

Кто-нибудь с этой проблемой сталкивался и разобрался в итоге?
А то машина тут висела на сервисе неделю на подъёмнике, так у меня за неделю аккумулятор почти в ноль сел, а мастера сказали, что задний климат постоянно своей жизнью жил, даже при вырубленном зажигании... Вот и думаю, что за фигня...

[Андрей МГ]

Какой нафиг в МЛ163 задний климат????

[mosquit]

Сообщение от Андрей МГ

Какой нафиг в МЛ163 задний климат????

Насколько я понимаю, задний климат (или не климат) раздельный, можно регулировать силу подачи воздуха в ноги и на задний ряд, либо режим "авто" выставить.
Как это ещё обозвать? Система то одна вроде как.
Вопрос то не в этом всё равно.

[dim68]

Сообщение от Андрей МГ

Какой нафиг в МЛ163 задний климат????

А что тогда это???


У меня он тоже своей жизнью живет. Я спавляюсь вкл выкл зажигание. Он перестает дуть.

[mb_ru]

зачем так мучатся, если не нужен - убери предохранитель

[mosquit]

Сообщение от mb_ru

зачем так мучатся, если не нужен - убери предохранитель

В том то и дело, что нужен, по крайне мере мне)) А проблема видать не только у меня, значит где-то что-то не так.

[Андрей МГ]

это дополнительный вентилятор, а не климат. как он может жить своей жизнью не понимаю, поясни

[Mr.Roman]

Я уж думал только у меня вентилятор сзади живет своей жизнью, ан нет.

Андрей МГ, на моем примере: Вот сейчас выставлена температура 64 градуса, еду (пол часа) и раза так 2-3 за поездку вентилятор сзади самопроизвольно включается и дует минуту-две. Стоит режим Авто. НО, это все ерунда. Если я выключаю сзади режим Авто и выбираю максимальные обороты - он не работает то есть не включается по требованию.
А у вас как ? Если завести автомобиль и выбрать для заднего вентилятора максимальные обороты - он начнет дуть ?

[Андрей МГ]

если включен на передней панели, то да. на выкл зажигании-нет

[mosquit]

У меня ещё круче, даже с выключенным зажиганием иногда херачит, как полоумный))
Езжу с режимом Авто, порой просто задний этот вентилятор врубается и начинает дуть со всей дури. Иногда машину глушишь, а он всё поддаёт.
Убираю сзади режим Авто и ставлю на минимум всё, но всё равно иногда может дуть в ноги сам.
Вот такая мистика)

[dim68]

mosquit Один в один мой случай)))))))