[papiton]

Сообщение от V6_3.2

Недавно задавал вопрос о том, как будет смотрется мелкий мотор в подкапотке мерса. Так вот, недавно щупал финик q50 с мотором два литра и не от кого попало а от самого великого и ужастного его величества мерседеса. С диким желанием увидеть "это" полез под капот. Поднял.... ступор, нахлабучка такая же как у взрослого мотора. А нет, под большой широкой нахлабучкой ютился мотор от мопеда и здоровое такое пространство вокруг него. Забавно и непривычно когда коробка визуально равна или больше самого мотора. Остались смешанные чувства, цифры по динамике вполне взрослые но выглядело это действительно стремно. Может быть проблема в голове? Все привыкли что злой мотор должен быть большим? Короче похоже нас реально ждут какие то изменения в плане моторостроения.

в российских реалиях, от безденежья , изменения произойдут только одни, локализация мерседеса внутри страны, и выпуск особой серии, с тряпочными сидениями, ручными свеклоподъемниками и двигателем от урала.

[V6_3.2]

Ты разве не знал что эти модификации были еще со времен 220го мерса? По моему даже стосорокеты ультрабюджетные были. Вот я видел например ешку начала 2000х пятисотую на тряпке и мешалке. В гейропе это обычное дело.
Эс класс как бы тоже был 280й азиатская версия.

[ashay]

Вот мой отчим пенсионер. Ездит по пенсионерски. Зачем ему большой мотор?
Есть люди которые не любят кожу. Что им делать?

[papiton]

Сообщение от ashay

Вот мой отчим пенсионер. Ездит по пенсионерски. Зачем ему большой мотор?
Есть люди которые не любят кожу. Что им делать?

раз он пенсионер, значит захочет ездить по пенсионерски лет 10, но не сможет, так как это турбированное чудо, проживет тысяч 50, от силы, будет такая же хрень как с ваговским 1.2, 30000 и размолотит бошку, или замена цепи, и замена загнутых клапанов, но там хоть за 30 можно все устранить, а с мерседесом так не будет, поршней меньше, но стоить они будут дороже, чем на каком нибудь 65.

[Хоккеист]

Лет 5 еще назад была инфа про Sкласс с 2мя литрами..... Ничего нового...