[KocTuk]

Комрады, какой дизельный двигун является самым надёжным, живучим, неприхотлим из всей линейки ? По соотношению расход/мощность/надёжность тоже интересует. Понял, что CDI сложны, но маложрущие и мощные по отношению к другим агрегатам.

[xrsanek]

300 tdi

[KocTuk]

что-то я такого вообще не нахожу....
это который Е300 TD 177 конёвый или E300 который 136 конёвый, оба доререстайловые

[xrsanek]

е300 tdi 177 кобыл [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Mr.Taras]

Сообщение от xrsanek

300 tdi

а в чем преимущество по сравнению с другими ? в двух словах хотя бы

[xrsanek]

преимущество есть перед CDI это отсутствие 6 форсунок по 12 000 р, ну и то что он лучше переваривает соляру, не такой скандальный.

[KocTuk]

Убедительно.
Но если хочется посвежее машинку, растайловую, а там уже небыло этого 300 tdi. Ведь все дорестайловые поголовно гнилые....

[xrsanek]

если рестаил то 2.2, 2.7, 3.2 все они CDI

[KocTuk]

они что действительно такие нежненькие, что чуть фильтр в срок не поменяешь сразу форсунки менять, не дай бог туда ещё солярку не с заправки залить так вообще помрёт ?

[xrsanek]

Нет, все с ними нормально, при условии кормления хорошей соляркой, форсы ходят по 200 тысяч, фильтр меняешь как масло, ничего не будет если пропустишь несколько тысяч. Вот если зальешь плохую соляру, очень плохую, можешь попасть на форсу..., опять же зависит от их состояние, новая переварит, которая при смерти умрет...

[KocTuk]

с учётом, что машинкам уже по 10 лет следовательно они как раз 200-250к км намотали у всех форсунки присмерти или уже меняны ?

[xrsanek]

Сообщение от KocTuk

с учётом, что машинкам уже по 10 лет следовательно они как раз 200-250к км намотали у всех форсунки присмерти или уже меняны ?

Ты гонишь? купи велосипед себе..тебе больше не надо....

[KocTuk]

Сообщение от xrsanek

Нет, все с ними нормально, при условии кормления хорошей соляркой, форсы ходят по 200 тысяч, фильтр меняешь как масло, ничего не будет если пропустишь несколько тысяч. Вот если зальешь плохую соляру, очень плохую, можешь попасть на форсу..., опять же зависит от их состояние, новая переварит, которая при смерти умрет...

Сообщение от KocTuk

с учётом, что машинкам уже по 10 лет следовательно они как раз 200-250к км намотали у всех форсунки присмерти или уже меняны ?

лишь с твоих слов
велосипед к зиме не актуально, ездяю пока на бмв, с мерсами не общался.

[Andrey45]

Сообщение от KocTuk

лишь с твоих слов
велосипед к зиме не актуально, ездяю пока на бмв, с мерсами не общался.

После БМВ тебе на любом МВ 210-м покажется эксплуатация покажится даром!

[xrsanek]

Ну тебе сколько лет? откуда я знаю менялись форсы на машинах или нет? надо наверное позвонить и спросить у хозяина, и то верить пробегам на таких машинах это себе не доверять... сколько они служат я сказал...

[KocTuk]

Сообщение от Andrey45

После БМВ тебе на любом МВ 210-м покажется эксплуатация покажится даром!

вот енто радует

[Жора]

если цди-шный двигатель в хорошем состоянии и за ним следить то проблем не будет

[Денис1988]

У меня 2,9 тд!Считаю его надёжным!А по поводу ржавения у нас и рестайловые 210 катаются ржавые!

[Макsim]

CDI нормальные моторы!! 2,2 был с пробегом 220, и 2 раза были 2,7 с пробегом 270-280. проблем ноль. расход 9л при активной езде по городу у 2,7, у 2,2 10-11. У бэхи дезель больше ест.

[КАРЫЧ]

У меня был 2.2 с пробегом 480.000 проблем нуль