И приятный бонус, он едет быстрее других 320х. Я не знаю почему но он едет даже быстрее своих паспортных данных.
Я когда помою свой 220-й - он у меня тоже быстрее по ощущениям едет
*Шутка*
Хотя мне кажется это все про свою машину могут сказать - я думаю у многих такое ощущение было
__________________
S400CDI WDB2201281A264348
ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Я про замеры говорю. По паспорту новая машина 8.2 сек и 240 км/ч. по факту в моем случае 7.8 сек и 250 км/ч.
Не могу утверждать но есть подозрение что, что то крутилось в мозгах до меня + удалены катализаторы 2го ряда.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Последний раз редактировалось V6_3.2; 08.12.2016 в 11:18.
8.2 она у меня ехала с рассыпавшимся впускным коллектором, флажки которого наполовину перекрывали впуск. Я даже не сразу это заметил. Коллектор заменил весь в сборе, поехала 7.8.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Сначала сверил спидометр по gps, при 100 км расхождение 0.5-1 км. Сделал запись на видео, потом разложил покадрово во временной шкале с минимальной погрешностью 0.1 сек. Отсчет начал вести с момента, когда дернулась стрелка тахометра.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Перехвалил. Кинул он мне жирную свинью. Посреди дороги во дворах заблокировался селектор акпп и никак не хотел включать передачу. Все это ближе к ночи. В итоге боролся с ним я 5 часов, бросить нельзя стоит враскоряку. Буксировать нельзя, заблокированы колеса, эвакуаторщики дрыхнут да и в гараж машину таким макаром не записать. На улице тем временем с -26 температура упала до -31 и заканчивался бензин. Инструментов нет. Поиски инфы в интернете ничего не дали, везде вода и методы решения, которые не работали в моем случае...
Пришлось на другой машине ехать в гараж за ключами но разобрать селектор на w220 удовольствие то. Он противовандальный, там нет никаких аварийных кнопок и т.д. Короче заблочился - сиди соси йух. Даже элементарно снять консоль, нужно отодвинуть рычаг селектора а он заблочен. Открутить болт селектора тоже нельзя, он тоже заблочен штырем. Инженеры этого интересного узла ГОРИТЕ В АДУ!!!!
Непонятно как спустя 5 часов я открутил селектор но не вынул, снизу держит тяга. Так всем селектором в сборе и включал передачи, криво косо добрался до гаража. Ждет меня увлекательный ремонт.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Ну разобрать то его в общем то 5 минут, если знать чё да как. Насколько я знаю довольно частая проблема-ломается пластиковая деталь, которая призвана обезопасить водителя при включении ненужных положений селектора при езде. Все деревяшки вообще без инструментов снимаются как раз для этого случая. Поддевается полукруглая деревяха с цифрами и буквами , потом таким же макаром крышка прямоугольная селектора АКПП. Отсоединяются проводочки подсветки и аэрбега, ручка АКПП снимается легко если провернуть нижнее хромированное кольцо. Далее понадобится правда набор торксов/шестигранников вроде с закруглёнными кончиками... Но будучи неучем я легко всё одолел за 20 мин и утарабанил снятую кулису домой, где и извлёк отломанный ограничитель. Кстати это был первый мой опыт в W220 где я сам чёто разобрал... Тяга там внизу тоже логично скидывается... А да, я тоже подлокотник снимал, вспомнил, посмотрев видео... Только крышечку маленькую ящичка не снимал...Но эт тоже нетрудно
Последний раз редактировалось derrick; 10.12.2016 в 05:56.
Да ладно? Таки легко и просто? Все эти видео я уже наизусть знаю типа "открутить тут и вытащить", часа три их пересматривал да форумы читал. Только консоль зажата рычагом при выеме и бардачком, который в случае неподвижности селектора надо откручивать изнутри, держа консоль в полуподвешенном состоянии. А как же передний болт, который перекрывает штифт? А как снять защелку блокиратора не сломав ее? Все видосы с фотками, потому что потоковое видео фиг снимешь. Да и чтобы вынуть селектор отцепить снизу это фиг знает как надо извернуться.
На мл у меня просто кнопка, нажал карандашем и перевел, две секунды. Зачем на s такой геммор сделали мне не ясно.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
чтобы не угоняли , самое проблемное авто в угоне , если нет кейлесгоу , а после угона менять все блоки , когда авто новыми были блоков не было почти , угонять было крайне невыгодно даже утащив эвакуатором так как ни ключей ни мозгов ни блоков не было и шить их толком не умели , а сейчас просто невыгодно утаскивать такие машины ибо всё равно попадаешь на замену всех блоков и последующей перепрошивки , всё это стоит дорого и оборудование для прошивки в разы перекрывает цену даже 10 машин
А кому нибудь известен метод замены блокирующего замок троса? На месте разберусь конечно но лучше заранее подготовится. Рамку где мафон снимать надо? Добраться до замка снизу можно? Меня смутил факт того, что при блокировке селектора и при выемке ключа, отказывался блокироваться руль, поэтому толком не понятно причина в селекторе или в замке? Будут идеи? И есть ли варианты починки блокиратора без замены всего механизма селектора? Хотел бы конечно все вернуть в заводской вид при условии затрат без фанатизма.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Последний раз редактировалось V6_3.2; 10.12.2016 в 21:53.
А кому нибудь известен метод замены блокирующего замок троса? На месте разберусь конечно но лучше заранее подготовится. Рамку где мафон снимать надо? Добраться до замка снизу можно? Меня смутил факт того, что при блокировке селектора и при выемке ключа, отказывался блокироваться руль, поэтому толком не понятно причина в селекторе или в замке? Будут идеи? И есть ли варианты починки блокиратора без замены всего механизма селектора? Хотел бы конечно все вернуть в заводской вид при условии затрат без фанатизма.
Если что рамка команда снимается просто-она на защёлках железных-тяни просто её на себя и всё. А что за проблема то приключилась? Разве не сам блокиратор развалился в кулисе? Зачем трос менять собрался? Там же просто механика-ломаться нечему. Ты кулису то разбери-посмотри в каком состоянии собачка пластиковая? Целая или на пополам сломалась?
Вложения
Последний раз редактировалось derrick; 10.12.2016 в 22:37.
Крепление троса я сам разнес. К двум ночи в положении раком мне уже было все равно как, только бы заставить селектор работать. Замерзнуть в -31 посреди дороги с пустым баком мне не очень то хотелось. Разбираться как его снимать я не стал, вырвал и все. Новый куплю да поставлю.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Понял понял... Ну да в минус 31 само собой терпение на пределе. А кулису то разобрал? Если нужны посты как снять торпедо пиши-я весь салон разбирал. Просто думаю что поменять трос без снятия торпеды или частичного разбора оной не получится. Кстати напомни мне, трос случайно не к замку зажигания присоединяется? Если так то вообщем то нетрудно поменять будет. При таком раскладе можно вынуть команд и ещё что нить что мешается ( например приборку) и подлезть можно будет.
Кстати зачем опять деньги зря тратишь-купи трос бэу-уверяю тебя он даже по виду не будет отличаться от нового, потому как в недрах панели трудится. А уж по износу и тем более..
Последний раз редактировалось derrick; 11.12.2016 в 02:08.
Кому не трудно при наличии виса посмотрите пожалуйста последовательность замены блокиратора замка-акпп a2202670164
вот тут посмотри: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
может поможет!
Кстати если что у меня есть этот блокиратор - купил сеьбе - думал заменб - лежит - менять не охота - без него тоже самое - он только от угона спасает - да и то не от угона а от того что можно передвинуть кулису и укатить авто.
__________________
S400CDI WDB2201281A264348
ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
вот тут посмотри: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
может поможет!
Кстати если что у меня есть этот блокиратор - купил сеьбе - думал заменб - лежит - менять не охота - без него тоже самое - он только от угона спасает - да и то не от угона а от того что можно передвинуть кулису и укатить авто.
Мануал супер, прям что доктор прописал. Сейчас еду разбирать, мануал запользую. Почем трос?
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
