09.04.2017, 11:53
|
#421
|
Абориген
MB
1,405
|
Боттас конечно неплохо прорвался, но все же эту гонку в актив ему не запишу, из-за разворота.
|
09.04.2017, 11:54
|
#422
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Совет дня - не копайся в прошлом, радуйся настоящему
|
Объясни, пожалуйста, это своему клубу "мужиков")) - не держащим свое слово!
|
09.04.2017, 11:56
|
#423
|
Абориген
GLK 220CDI
2,059
|
Сегодня кстати др у Жака и Падди Лоу
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
09.04.2017, 12:01
|
#424
|
Абориген
MB
1,405
|
Можно в дебаты переходить.
|
09.04.2017, 12:01
|
#425
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
Сегодня кстати др у Жака и Падди Лоу
|
С ДР их тогда
|
09.04.2017, 12:02
|
#426
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Я исхожу из того , что фины по мокрому , что Вальтери, что Кими умеют, да и Хэм по мокрому шпарил всегда на высоте Вот Себ не помню, вроде мокрый трек не его стихия ( возможно я ошибаюсь)
А вот человек-дождя , просто обязан прорваться завтра наверх через весь пелетон
Если в Топ5 не заедет то в Топ10 обязан
|
выше пост, посвящается тем, кто не видел сегодня Человека дождя))
|
09.04.2017, 12:04
|
#427
|
Модератор
много разных
7,676
|
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Китая
|
09.04.2017, 12:05
|
#428
|
Модератор
много разных
7,676
|
..
|
09.04.2017, 12:06
|
#429
|
Модератор
много разных
7,676
|
Гран При Китая: пять быстрых выводов
Гонка в Шанхае завершилась победой Льюиса Хэмилтона, а на подиум поднялись представители трех разных команд. Олег Карпов спешит с первыми выводами после финиша...
Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на события этого уик-энда, но пока – спустя несколько минут после финиша – главные итоги выглядят следующим образом:
1. Обгонов меньше, зато какие!
Возможно, теперь разговоров на эту тему станет хотя бы чуть-чуть меньше. Потому что Гран При Китая доказал, что обгонять в Формуле 1 всё еще возможно. Это не так просто как раньше – мы практически не видели, чтобы кто-то без напряга объезжал соперника на задней прямой. Но какая, и правда, от подобных “обгонов” (именно в кавычках) польза?
Зато какие мы видели атаки! Сразу несколько красивейших обгонов было в шестом повороте. А какой получилась битва Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо…
В этом году формат гонок действительно изменится. Мы уже не увидим каруселей пит-стопов и фестивалей обгонов, но взамен мы тоже кое-что получили. Умение гонщиков бороться и атаковать теперь намного важнее – особенно при отсутствии серьезного разнообразия тактических схем. Неужели так хуже?
2. Ferrari пора сделать ставку на Феттеля
Кстати, об умении атаковать… Кими Райкконен в Китае добавил аргументов своим критикам. Дело не только в том, что он во второй раз подряд достаточно серьезно уступал Себастьяну Феттелю в скорости – как на одном круге в квалификации, так и на дистанции гонки, – но и в том, что Кими, похоже, простите за выражение, разучился обгонять.
Райкконен не сумел воспользоваться преимуществом в скорости Ferrari, чтобы обойти сначала Макса Ферстаппена (которого сам же пропустил), а потом и Даниэля Риккардо. Попутно Кими продержал за спиной напарника, который, напротив, продемонстрировал, что обгонять пока точно умеет…
Возможно, именно тот отрезок, по ходу которого Феттель терял время позади напарника, и стоил ему шанса побороться за победу. Схватка с Mercedes за титулы будет жесткой в этом году, и если Ferrari хочет победить, то ей, наверное, нужно принять волевое решение, разделив пилотов на первого и второго.
3. Боттасу пора начать беспокоиться
Сменщик Нико Росберга пока не впечатляет. Да, в квалификации Валттери Боттас уступил всего 0,001 секунды Феттелю, но всё равно уступил. Гонка оказалась испорчена после разворота во время режима машины безопасности. Детская ошибка. Да, такое может случиться с каждым. Но всё-таки все равно не должно случаться с пилотами топ-команд. Потому что топ-командам нужны топ-пилоты – те, которые выжимают из машин всё до последнего и необязательных ошибок не совершают.
В Формуле 1 очень легко наклеивают ярлыки, бороться с которыми потом очень сложно. У Валттери не так много времени, чтобы заработать себе контракт с Mercedes на следующий год, и до настоящего момента он был не слишком убедителен.
4. Алонсо продолжает рекламную кампанию
Его контракт с McLaren, – а вместе с этим и с Honda – заканчивается в этом году. Он уже заявил, что намерен остаться – не уточнив при этом в какой команде. И он продолжает впечатлять.
Возможно, кто-то на его месте уже сдался бы, но Фернандо Алонсо никогда не нужна была дополнительная мотивация. А тут появилась еще и она – в виде теоретически свободного кокпита Mercedes на 2018 год.
Если Ferrari продолжить давить на Серебряных стрел, а Валттери Боттас продолжить делать то, что он делает сейчас, то топ-команде Mercedes потребуется топ-пилот. А такой на рынке как раз есть.
5. Williams ничего не гарантировано
В Мельбурне казалось, что Williams в этом году будет достаточно комфортно. Отставание от трех ведущих команд достаточно велико, чтобы мечтать о чем-то большем, а преимущество над остальными тоже виделось весьма комфортным.
Но в Китае соперники подтянулись. В квалификации очень близки к результату Фелипе Массы были и Нико Хюлькенберг, и Серхио Перес, и Даниил Квят, а Лэнс Стролл пока продолжает осваиваться в Ф1, и помощь с его стороны Williams рассчитывать пока не приходится. В гонке все и вовсе закончилось баранкой...
Борьба в середине пелотона будет не менее плотной, чем на острие.
|
09.04.2017, 12:06
|
#430
|
Абориген
Мб-бмв
3,524
|
По мне так хорошо что не было дождя.хоть более-менее картина проясняется чьи команды справились лучше
С победой!
|
09.04.2017, 12:32
|
#431
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
Боттас конечно неплохо прорвался, но все же эту гонку в актив ему не запишу, из-за разворота.
|
Что собственно и описано/подтвержденно в "пяти быстрых выводах"
|
09.04.2017, 20:32
|
#432
|
Абориген
wXYZ
1,238
|
ИМХО
по нереализованному потенциалу у Мерсо-болидов запас больше по тонкой настройке.
Если уберут нервозность и научат работать с любыми шинами при любой температуре - снова начнут Красным привозить 0.5 сек с круга.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
09.04.2017, 20:33
|
#433
|
Абориген
wXYZ
1,238
|
Откровенно проматывал середину гонки в записи, в одиночку 2 часа терять нелепо.
Хэм - даже придраться не к чему. Неинтересно ))
Себ - с позицией на старте реально начудил.
Бот - теперь план на сезон вторикеллить, если будет приезжать сразу за Хэмом, прикрывая тыл - может, и продлят.
Кими - Красные в состоянии разрабатывать тактику только для одного своего пилота. Со вторым пилотом начинаются косяки, а после гонки все традиционно сваливают на пилота. ИМХО если до лета команда не в состоянии будет настроить болид, тактику и кураж у Кими, то он совсем скиснет и начнет доезжать сезон.
Макс - реально красиво всех проехал на первых кругах аки посуху на Плейстейшене. Но нытье не уровня будущего чемпиона. ((
Рик - если не будет жестко атаковать Макса - сам себя Веббером сделает в Быках.
Сайнс и Форсы - молодцы.
Магнуссен - удивил. Похоже, у Haas снова неплохой болид в первых гонках сезона.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
09.04.2017, 20:44
|
#434
|
Абориген
MB
1,405
|
Идеально подвел. С языка снял. Согласен на все 100%
|
09.04.2017, 20:57
|
#435
|
Абориген
wXYZ
1,238
|
С болтовней Макса реально прикол:
трендел и ныл на протяжении многих кругов,
а потом искренне заорал "не надо меня отвлекать разговорами".
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
09.04.2017, 23:54
|
#436
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от .FF
С болтовней Макса реально прикол:
трендел и ныл на протяжении многих кругов,
а потом искренне заорал "не надо меня отвлекать разговорами".
|
насчёт многих кругов - не знаю что он там болтал, в принципе, без разницы.. а что касаемо эпизода, что его не надо отвлекать разговорами - все, вполне объяснимо... был медленнее напарника в конце, не хотел пропускать просто так, поэтому все время висел в зеркалах заднего вида, поэтому приходилось жестко контролить две вещи - пилотирование, с защитой траекторий и с поздними торможениями и тд, и при этом не упускать маневры сзади.... поэтому, когда появился внешний раздражитель в виде третьей задачи (переговоры с командой), которую необходимо было решать мозгу - нервы не выдержали и получилось то, что получилось!
|
10.04.2017, 01:36
|
#437
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
11.04.2017, 02:38
|
#438
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
идеальный старт, в неидеальных условиях
велик, не по годам!!
|
11.04.2017, 12:34
|
#439
|
Модератор
много разных
7,676
|
Лучшее из радиопереговоров в Китае
Новые перлы Алонсо, споры Райкконена с командой и путающий Боттаса с Росбергом инженер Mercedes – самые интересные радиопереговоры минувшей гонки в Китае.
Фернандо Алонсо. Требование не отвлекать его от пилотирования
Команда: «Не забывай пить [воду]».
Алонсо: «Мне не нужно, *****, пить! Знаешь, идет гонка, и мне нужно концентрироваться, чтобы удержать машину на трассе!».
Кими Райкконен. Жалоба на работу мотора
Райкконен: «Я не знаю, что случилось с моим двигателем. У меня нулевой крутящий момент».
Фернандо Алонсо. Высокая оценка собственной скорости
Команда: «Фернандо, для справки – Сайнс [сейчас] самый быстрый на трассе».
Алонсо: «А я самый быстрый в поворотах».
Кими Райкконен. Снова недовольство двигателем
Райкконен: «Что, черт возьми, происходит на выходе из 12-го поворота? У меня нет никакой мощности, если я не нажимаю К1».
Команда: «Принято, я проверю».
Льюис Хэмилтон. Проблемы с шинами на втором отрезке
Хэмилтон: «Мы собираемся ехать до финиша на этой резине? Левая передняя достаточно быстро изнашивается».
Команда: «Принято, мы можем проявить гибкость».
Несколько позже...
Хэмилтон: «Шины начинают скользить все больше и больше».
Фернандо Алонсо. Удивление скоростью Боттаса
Алонсо: «У Боттаса повреждена машина? Или это его нормальный темп?»
Команда: «Насколько мы знаем, у него нет повреждений. Наш темп оказался выше, чем мы ожидали».
Алонсо: «Как он может быть позади нас? Невероятно».
Кими Райкконен. Обсуждение тактики с командой
Райкконен: «Почему мы не сделали пит-стоп, когда я просил об этом? Здесь нужны два пит-стопа, и, похоже, на этой тактике уже все, кроме меня».
Команда: «Мы считаем, что наилучший вариант – ехать до финиша».
Райкконен: «У меня передние шины в очень ****** состоянии, меня просто легко догонят. Из-за передних колес я не могу атаковать. Когда мы закончим отрезок? У меня нет передней резины и до финиша еще 20 кругов. Так что...»
Команда: «Согласно нашему текущему прогнозу, ты финишируешь третьим, если мы не остановимся. Мы считаем, что Себ тебя опередит, но остальные останутся позади».
Кими Райкконен. Продолжение спора насчет тактики
Райкконен: «Насколько быстрее парни позади?»
Команда: «Время Феттеля – 1:36.9».
Райкконен: «Мы медленнее почти на три секунды и вы по-прежнему считаете, что лучше оставаться на трассе? Все становится только хуже».
Команда: «Принято, принято. Ферстаппен – 1:37.6, Риккардо – 1:37.6».
Райкконен: «До финиша еще 18 кругов и передние шины уже в очень плохом состоянии, серьезно. С передним левым все действительно плохо».
Команда: «Принято, Кими, принято».
Райкконен: «Если мы не остановимся, нас опередят даже кто-то из тех, кто идет позади пилотов Red Bull. Ну же!»
Команда: «Езжай в боксы на этом круге, Кими, в боксы на этом круге».
Макс Ферстаппен. Жалобы на круговых
Ферстаппен (о круговых): «Они просто не уходят с траектории».
Команда: «Принято. Тебе нужно внимательно работать с передними шинами, сбереги их».
Валттери Боттас. Инженер перепутал финна с Нико Росбергом
Команда: «Так, мы все еще потенциально можем занять четвертое место, Нико… ээээ, Валттери. Просто продолжай атаковать».
Макс Ферстаппен. Недовольство Грожаном
Ферстаппен: «Скажите Ромену, чтобы он убрался с дороги, пожалуйста. Он просто остается впереди».
Команда: «Принято».
Ферстаппен: «Это просто смешно, приятель. Я теряю сцепление».
Ферстаппен: «Вы можете вновь напомнить об этом Чарли [Уайтингу]? Это довольно нелепо».
Себастьян Феттель. После финиша на втором месте
Команда: «Второе место, Себастьян. Молодец, солидная гонка, красивые обгоны».
Феттель: «Да, я получил удовольствие. Grazie a tutti. Grande lavoro. (Спасибо всем. Отличная работа. – перевод с итальянского). Нам немного не повезло. Мы все сделали правильно, но сразу появилась машина безопасности. Такое чувство, что в смешанных условиях мы были быстрее. Мы были быстрее, мужик, были быстрее! Но не смогли этого доказать – сделаем это в следующий раз. Grazie».
Команда: «Браво, Себастьян! Браво, браво, браво!»
Льюис Хэмилтон. После победы
Команда: «Отличная гонка, приятель. Совершенный мастер-класс. Ты отлично справился, действительно хорошая работа».
Хэмилтон: «Вам тоже все отлично удалось, парни. Спасибо вам за все ваши усилия, ребята. Все действительно упорно работали ради этого. Продолжим в том же духе».
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|