GL (X164) стук в переди? (ничего другое не обсуждается)
Примерно на 30 000 тысячах км. пробега появился малый стук справа впереди. Замена стойки помогла на 5 дней. Повторная замена стойки на 3 дня. Стало ясно что не стойка. Заменили блок клапонов, результат тотже. Местами стойки поменяли, тоже не помогло. Поинтересовался у товарища GL450, проблема таже существует. На сервесе только руками разводят. Говорят что немцы думают над этой проблемой, но пока так все.... Не ужели правда что так долго никто не может решить проблему?
В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖАЮТСЯ НИКАКИЕ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ СВЯЗАННЫЕ С РАБОТОЙ СИСТЕМЫ AIRMATIC!
Обсуждается ТОЛЬКО проблема поиска и ремонта связанная со СТУКОМ из передней подвески.
Работа и проблемы системы AIRMATIC обсуждаются в ОБЩЕЙ теме для ML164/GL164/R252 - в разделе СЕРВИС.
Сдувающаяся подвеска, работа компрессора, что куда поднимается или опускается и всё остальное что не является СТУКОМ - не обсуждается.
Последний раз редактировалось романофф; 22.08.2015 в 23:18.
Ром, неужели действительно в этих сайлентах дело было? Прям разницу существенную ощутил? И на диагностике подвески не было повода придраться к этим сайлентам?
Спасибо. Я таким-же способом и за такую-же цену восстанавливал в Москве. В амортах с АДС и без таковой разница в сальниках штока. С АДС сальник стоит фирмы ZF, а без АДС - колечко уплотнительное - полная какашка. Так что не факт, что новый аморт будет лучше старого.
Вот чего и боишься-то! Столько уже поменял в передней подвеске, да все без толку! Сейчас появилась надежда на сайленты верхних рычагов.
Ни где не скрипит не булькает. Пока не снимешь рычаг, состояние этого сайлент блока не видно, на самом деле были немного порваны внутренние сайлентблоки (они на фото уже разобраны). Я заменил все четыре, с двух сторон. Теперь лежачего полицейского авто проходит очень достойно.
Пожалуйста, Рома. Также спасибо за отзыв. Достойной Вам эксплуатации авто.
А не пробовали на х164 поставить оригинальные сайлентблоки верхнего рычага с х166? вроде как по экзисту выдает неоригинал фебест с номером что у х164 тот же и х166.
Номер сайлентблока с х166: А1663330714;
Номер сайлентблока с х164: А2513330114.
У себя поменял саленты верхних рычагов ,стук особенно при вывернутом руле справа так и остался два салента внутренних были надорваны. Но причина стука не исчезла. Менял 3 месяца назад , так как все уже было поменинно . оставалось только это . Теперь остались только стойки . Но менять не хочу . Так как стук не постояный то долбит как дурная ,то день ездишь ни одного стучка . Мистика .
У себя поменял саленты верхних рычагов ,стук особенно при вывернутом руле справа так и остался два салента внутренних были надорваны. Но причина стука не исчезла. Менял 3 месяца назад , так как все уже было поменинно . оставалось только это . Теперь остались только стойки . Но менять не хочу . Так как стук не постояный то долбит как дурная ,то день ездишь ни одного стучка . Мистика .
В стойках тоже может быть причина стука, у меня замена стоек решила проблему стука спереди.
Это понятно ,но 100тр отдавать за стойки вместе с заменой не очень хочеться машине 7 лет . Подумывал Арнотт поставить ,но почитал про них нет к ним довере ,если правильно понял ,Арннот это реставрированные бу стойки только с новыми подушками. нет смысла колхозить можно попасть и на эти стойки.
Последний раз редактировалось Максим 1976; 10.09.2014 в 10:52.
Ром, неужели действительно в этих сайлентах дело было? Прям разницу существенную ощутил? И на диагностике подвески не было повода придраться к этим сайлентам?
Да, реально хлюпало/кряхтело. На больших раскачках, на лежачих полицейских когда кузов прилично идет вверх-вниз, был слышен скрип и негромкие глухие удары. Скрип: глухое хрусь-хрусь. это всё пропало.
На диагностике когда шаровую этого рычага откручивали - рычаг стоял крепенько без претензий, качали его было тихо.
Это понятно ,но 100тр отдавать за стойки вместе с заменой не очень хочеться машине 7 лет . Подумывал Арнотт поставить ,но почитал про них нет к ним довере ,если правильно понял ,Арннот это реставрированные бу стойки только с новыми подушками. нет смысла колхозить можно попасть и на эти стойки.
Сами подушки арнот нормальные, аммортизатор восстановленный конечно не новый, но и не сильно плохой. Если у Вас аммортизаторы без клапанов то поставьте их от пружинного МЛ164 - 13000р цена одного помоему.
а я не знаю вроде стальная . ГЛ500 2007 года . А что есть и не стальная в этих машинах? Как помню то верхний рычаг помоему аллюминивый так как светлый . а снизу все стальное .
С АДС у меня . Европеец из Германии .Без АДС это Американцы.
Я знаю. Чтобы проверить досканально стуки в ходовой Вам необходимо поднять авто на "второй" уровень, принудительно отключить ADS, провести проверочную поездку.
А не пробовали на х164 поставить оригинальные сайлентблоки верхнего рычага с х166? вроде как по экзисту выдает неоригинал фебест с номером что у х164 тот же и х166.
Номер сайлентблока с х166: А1663330714;
Номер сайлентблока с х164: А2513330114.
Тоже присоединяюсь к вопросу.
Вот что нашел в сети:
Пишут, что сайлент от 164-го заменен на сайлент от 166-го!
Спасибо, конечно, но опасаюсь, что меня с Украины выпустят только без авто (шутка).
В-общем, заказал сайленты верхнего рычага от 166-го, как поставлю, отпишусь о результате.
