Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Братцы выручайте, может кто знает или диагностировал такие моторы, сервиса у нас в городе нету, вообщем проблема такая - на холодную что-то стучит, минут пять, потом постепенно исчезает, но не совсем. Если прислушаться, то звук и ритмичность его остается, только намного тише. Еще появился вой, (не помню в какой момент он появился, скорее всего постепенно) в районе маслянного стакана.(насос?). Периодически, особенно в мороз, появлялась а после прогрева движка исчезала ошибка энжин ойл левел. Поменял масло на 0-40, думал что масло было некачественное и из за этого начал сдыхать датчик уровня и забилась какая-нибудь магистраль или компенсатор залип, 0-40 сказали хорошо моет. После замены на 0-40 ошибка енжин ойл левел стала гореть постоянно. Заказал датчик, поменяли мне его, ошибка ушла, сказали что в поддоне все чисто, маслоприемник чистый, стружки никакой нету. Пальцем в заливную горловину,- пару милиметров черный налет есть. Кто че говорит, кто покатайся на нулевке пару тысяч, дай двиглу просраться на хороших оборотах, может промоет и стук пройдет,( что сегодня пробовал, но по моему он стал еще хуже звучать), кто говорит промой движок промывкой и залей полусинтетику, кто говорит насос сдыхает и нет давления масла, поэтому стучит, а кто - вскрывать и менять компенсаторы. А если они нормальные? Короче че делать не знаю, но по утрам этот звук как серпом по я--цам! Спасибо!
__________________
W463 G500
Последний раз редактировалось plaza6; 01.04.2010 в 18:54.
Замерить давление масла в магистрали-раз ,гидрокомпенсаторы и цепь когда меняли ?Промывать двигатель никакими промывками категорически не допускается ,пальцы совать тоже не стоит ,а то может их оторвать у всех есть следы нагара масла -это не показатель .фильтр масла какой стоит по оригиналу надеюсь
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Замерить давление масла в магистрали-раз ,гидрокомпенсаторы и цепь когда меняли ?Промывать двигатель никакими промывками категорически не допускается ,пальцы совать тоже не стоит ,а то может их оторвать у всех есть следы нагара масла -это не показатель .фильтр масла какой стоит по оригиналу надеюсь
Как замерить давление в магистрали? Какое оно должно быть? По идее Если оно слабое-должно ли вылезти предупреждение?. Гидрокомпенсаторы и цепь я никогда не менял. Фильтр оригинальный вроде поставили.
__________________
W463 G500
Последний раз редактировалось plaza6; 02.04.2010 в 06:13.
Откуда стук спереди, сзади, снизу, сбоку? Возьмите стетоскоп послушайте. Если спереди скиньте ремень и заведите...
Стук с левой башки, на холодную проходит минут через 5. И затем постепенно начинается небольшой такой вой, в районе маслостакана. Мне пацан один сказал у него на бэхэ типа такого же было, возле распредвала какая-то трубка идет с дырочками для масла. Так вот они забиты были. Я думаю если как мне тут сказали что это компенсаторы-ведь если они не держут масло, то при заводке должно постучать немного и пропадать, т.к. масло начинает поступать. А тут минут пять, я так думаю пока метал не расширится. Ремень снимали, вой не уходит. на холодную ремень не снимали, да и думаю незачем Ну вот пока и все
__________________
W463 G500
Последний раз редактировалось plaza6; 09.04.2010 в 14:38.
Кто знает, сколько гидриков на 113-м моторе, можно ли их дефектовать и поменять по отдельности либо только комплектом, нужно ли снимать цепь, распредвал. И как замерить давление масла. А то у нас тут кто че говорит
__________________
W463 G500
Последний раз редактировалось plaza6; 10.04.2010 в 17:31.
8 цилиндров-по три клапана на цилиндр-24 компенсатора-16 впускных и 8 выпускных
Советую поменять все
Нужно снимать распредвалы
Цепь советую заменить-все равно все разбирать
Для замера давления масла есть специальное отверстие под корпусом фильтра
Я бы еще и колпачки поменял-если уж залезли то делать по полной
Последний раз редактировалось mizter; 10.04.2010 в 18:53.
mitzer спасибо большое! а скажите пожалуйста еще по этому отверстию для замера, там типа что-то заглушки стоит или трубка магистральная, как туда подобраться, и какое давление должно быть на 0-40. Насос может выть? ремень снимали, вой остается, в районе маслостакана. И если да, то отчего?
Выть может только не насос мотора а насос АКПП,но все ищут проблеммы на моторе -полоски на ремне -ни о чем не говорят,снимите ремень и будет вам ясно -навесное или что то другое
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Выть может только не насос мотора а насос АКПП,но все ищут проблеммы на моторе -полоски на ремне -ни о чем не говорят,снимите ремень и будет вам ясно -навесное или что то другое
Ремень снимали, вой остается. Что то другое,-это что
День добри! я по поваду стука в двиг, у меня тоже такая хрень, ну как решили??
Да не пока ничего не решил. Никто точно сказать не может. На компесаторы не похож, не звонкий и не глухой как у колена. Сейчас езжу на 0-40 уже 1000км. Как мотор работает мне не нравится. Оно хорошо моет, думаю потом сменить на 5-50. Сегодня купил присадку Ликви -Молли "стоп стук гидриков" называется. Думаю, залить ее в нулевку, пару дней поездить и поменять масло на более густое. Конечно страшно, как бы хуже не стало. Другого выхода пока не вижу, правда есть один, разбирать. Но с нашими кулибиными это будет жесть.
__________________
W463 G500
Последний раз редактировалось plaza6; 23.04.2010 в 14:17.