Brabus представляет 900 Superblack, самый экстремальный Mercedes-AMG GLS 63 на сегодняшний день
Brabus внес существенные изменения в двигатель GLS 63, увеличив его объем до 4,4 литра.
То, на что вы смотрите, вполне может быть самым крутым Mercedes-AMG GLS 63 из существующих. Названный 900 Superblack, он был воплощен в жизнь знаменитым тюнером Brabus, и он не только значительно быстрее модели, на которой он основан, но и выглядит намного более эффектно.
Как и в любом хорошем проекте Brabus , модернизация начинается с двигателя. Стандартный 4,0-литровый двигатель AMG V8 с двойным турбонаддувом увеличился до 4,4 литра благодаря увеличенным отверстиям цилиндров и установке увеличенных кованых поршней и шатунов. Затем тюнер установил прецизионно сбалансированный коленчатый вал из заготовки, чтобы удлинить ход поршня.
Кроме того, Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ оснащен парой новых турбонагнетателей с увеличенными компрессорными агрегатами и уникальной базовой сборкой. Для внедорожника также были разработаны новые воздухозаборники и новая топливная система с насосами высокого давления. Brabus также установил новую выхлопную систему с новыми 76-миллиметровыми водосточными трубами, в то время как все механические усовершенствования работают слаженно благодаря новому электронному пакету.
Результатом всех этих изменений являются всемогущие 900 л.с. при 6200 об/мин и 922 фунт-фут (1250 Нм) крутящего момента при 2900 об/мин, но крутящий момент был ограничен до 774 фунт-фут (1050 Нм) для защиты трансмиссии. Эти преимущества позволяют GLS 63 4Matic+ разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость до 330 км/ч в зависимости от выбранных колес и шин.
Модернизация на этом не заканчивается. Была проведена обширная работа по капитальному ремонту кузова Mercedes, который сделал его более агрессивным, а также улучшил аэродинамику. Основные внесенные изменения включают новый передний сплиттер для снижения подъемной силы передней оси, характерные новые воздухозаборники в переднем бампере, обновленную решетку радиатора и отделку из углеродного волокна на колесных арках. Brabus также разработал специальный модуль управления пневматической подвеской внедорожника, чтобы снизить дорожный просвет на 25 мм (1 дюйм).
Клиенты, которые действительно хотят заявить о себе, могут выбрать комплект 24-дюймовых колес собственной разработки с шинами 295/35 спереди и 335/30 сзади. Недостатком выбора этих колес вместо стандартных 23-дюймовых колодок является то, что они снижают максимальную скорость с 205 миль в час (330 км / ч) до 192 миль в час (310 км / ч).
Завершают обновления Brabus, сделанные для GLS, новая стеганая обивка, различные акценты из углеродного волокна, послепродажные накладки на пороги и новая матовая отделка Shadow Grey на элементах управления, вентиляционных отверстиях, решетках динамиков и окантовке. Подрулевые лепестки и педали также изготовлены из алюминия.
