[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Новинки в Венгрии:

1) Red Bull: Новые воздухозаборники стали узкими как щель почтового ящика. При этом они шире по оси X, что способствует лучшему боковому отведению турбулентных потоков от передних колёс. Появились новые жабры для отвода горячих потоков воздуха. Новая форма переднего крыла (не указана в таблице, возможно уже привозили, но не ставили). Закрылки имеют меньший изгиб, что позволяет уменьшить создание негативных вихрей и вялых потоков воздуха. Внутренняя часть закрылков, около носа также сильнее загружена. Края днища немного изменены для гармонизации работы с обновлёнными воздухозаборниками. Увеличены воздуховоды передних и задних тормозов.
2) Ferrari: Новая форма закрылков переднего крыла. Верхние закрылки более мясистые, что позволяет создать большую прижимную силу спереди, и улучшить баланс при использовании самой загруженной версии заднего крыла.
3) Mercedes: Изменена форма винглета торцевой пластины переднего крыла. Это решение позволяет увести больше турбулентности от передних колёс наверх. Изменён угол оперения передней подвески. Углы заднего крыла (сочленение торцевых пластин и основной пластины) имеют новую форму, направлению на прокачивание большей воздушной массы под крылом.
4) Aston Martin: Новые жабры для отвода горячих потоков (более открытые).
5) Alpine: Развитие версии переднего крыла, представленной на Сильверстоуне. Верхний закрылок сильнее загружен, и имеет несколько возвышений.
6) Alpha Tauri: Обновлённое переднее крыло под большую загрузку. Адаптация формы носа под новое переднее крыло. Очередное изменение формы боковины днища и углов заднего крыла.
7) HAAS: новая форма днища перед задними колёсами. Исчез овальный вырез с язычком. Новая концепция напоминает решение Ред Булла.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]