[vadimfvf]

Помогите !!! Купил cl 500 Нет тяги при разгоне! При плавном нажатии на педаль ещё как то едит если в пол набиратает медленно особенно после 4000 тыс оборотов ! Проверяли и воздухомер и топливо с давлением и каты куда ещё лесть не знаю! До этого стоял газ пред владелиц говорил что ехала хорошо но это все на словах конечно! Ошибок сейчас не бьет ни каких! Снимали лямбды они белого цвета похоже как бедная смесь!
Помогите кто сталкивался с такой проблемой !!!!
Заранее спасибо!!!

[acidmonkey]

Сообщение от vadimfvf

Помогите !!! Купил cl 500 Нет тяги при разгоне! При плавном нажатии на педаль ещё как то едит если в пол набиратает медленно особенно после 4000 тыс оборотов ! Проверяли и воздухомер и топливо с давлением и каты куда ещё лесть не знаю! До этого стоял газ пред владелиц говорил что ехала хорошо но это все на словах конечно! Ошибок сейчас не бьет ни каких! Снимали лямбды они белого цвета похоже как бедная смесь!
Помогите кто сталкивался с такой проблемой !!!!
Заранее спасибо!!!

у меня такое было , когда заглючил клапан рециркуляции ОГ. пропала тяга. правда это сопровождалось горящим чеком. может, у тебя лампочка чека перегорела или ты подключал к стару? если к стару, то как-то не верится, чтоб такое и без ошибок.

[vadimfvf]

Спасибо сейчас поеду к мастеру будем продолжать искать и эту причину тоже посмотрим! Чек загорелся утром сегодня и машина начала троить ! Заглушил завёл все норм стало! Но чек горит!

[acidmonkey]

Сообщение от vadimfvf

Спасибо сейчас поеду к мастеру будем продолжать искать и эту причину тоже посмотрим! Чек загорелся утром сегодня и машина начала троить ! Заглушил завёл все норм стало! Но чек горит!

ну тогда похоже на клапан рециркуляции. я, правда, просичтал cl500 и сразу подумал на м113 мотор и про него и писал. на других может что-то отличается. на 112 и 113х этот клапан стоит (если стоять перед открытым капотом) слева, за двигателем. но советую погуглить - снимается довольно легко, там TORX не поменю какого размера. снимаешь и смотришь трубки и промываешь сам клапан каким-нить очистителем тормозов. также трубочки вакуумные все проверь (подходят к этому клапану), они трескаются/перетираются со временем и из-за этого тоже клапан может не так работать. я себе все эти трубки менял.
только не путай с трубками отвода картерных газов

[vadimfvf]

Ок спасибо

[slss]

сканер подключал?

[vadimfvf]

Один раз ругнулся на даче коленвала и постоянно но не прогретом моторе ругается на пропуски зажигания во втором банке меняли местами уже и катушки и лямбда зондВ И смотрели метки

[slss]

компрессия?

[vadimfvf]

Компресия
5-10
6-10
7-9,5
8-11
Заменён датчик коленвала, с малых поехала лучьше но к 4 000 провал и набор медленно очень! И Тут же начинает троить 8и 5 цилиндры ! Больше ошибок нет!
Ещё если пользоваться кнопкой кикдаун то выбивает ошибку педали а если просто в пол то норм без ошибок по падали газа

[slss]

а первые 4 цилиндра?)))))

[vadimfvf]

Мереоиино раньше ещё тоже все в норме ! Жалобы на этот банк

[slss]

так не бывает,везде проблемы как правило...
какой сканер,полный или китай никакой?

[vadimfvf]

Сканер делфи

[Andrey45]

Похоже на подсос воздуха. Газовая установка стоит или снята. Смотреть трубки от газовых форсунок на коллектор. Если снята то как заглушенны газовые трубки на входах в коллектор. Коллектор впускной снимали? По прокладкам может быть подсос.

[Victoris]

обедненность показали б свечи. возможны именно последствия газа- а точнее седла клапанов- почему не выставлены параметры половинки мотора?

[Andrey45]

Сообщение от Victoris

обедненность показали б свечи. возможны именно последствия газа- а точнее седла клапанов- почему не выставлены параметры половинки мотора?

После ремонта 113го происходило всё именно так как описал ТК. Стар показывал пропуски по одной стороне. На коллекторе была микротрещина, которая стала пропускать после разборки и мойки.