Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Теряет динамику на горячую!
Всем доброго времени суток! Процесс притири продолжается, в этой связи появляются новые вопросы. Стал замечать, что после выхода на рабочую температуру, авто теряет былую динамику разгона. Явных симптомов нет, т.е. нет провалов, и.т.д., но такого подрыва, как на холодную (40-60 с) нет. Естественно, я не насилую холодный ДВС, все разумно, но машина откликается на педаль газа просто очень чутко, немного пришпорил, и зверь просыпается) И снова диагносты разводят руками -
ошибок нет) И снова лёгкое недоумение "Как пятилитровый движок MB тупит" Может Вы приездились, и другие комменты. Да нечего подобного, я обратил на это внимание ещё в процессе перегонки авто из Питера в Новосибирск, но в силу того, что я не имел большого опыта эксплуатации аналогичного по мощности автомобиля, то сравнивать было рано. Помню, что не раз подсознательно удивлялся, как Мерен выстреливал на трассе после стоянки у кафе, приятно, только вырулил на трассу , смотришь на спидометре уже 150, очень резво. Но сейчас, после 3х недель эксплуатации, вынужден констатировать данный эффект, он начал меня беспокоить. Машину в этот момент (обгона или резкого ускорения) как-бы держать за жопу, ДВС просто рычит, но нет этого полёта) Написал много.
Посоветуйте, что можно посмотреть, точнее куда, если ещё точнее, что можно исключить своими силами, первоначально на что обратить внимание. Поездки в сервис всегда отнимают не только средства, а также время, а этот ресурс увы невосполним. С благодарностью за ваши комментарии!
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Всем доброго времени суток! Процесс притири продолжается, в этой связи появляются новые вопросы. Стал замечать, что после выхода на рабочую температуру, авто теряет былую динамику разгона. Явных симптомов нет, т.е. нет провалов, и.т.д., но такого подрыва, как на холодную (40-60 с) нет. Естественно, я не насилую холодный ДВС, все разумно, но машина откликается на педаль газа просто очень чутко, немного пришпорил, и зверь просыпается) И снова диагносты разводят руками -
ошибок нет) И снова лёгкое недоумение "Как пятилитровый движок MB тупит" Может Вы приездились, и другие комменты. Да нечего подобного, я обратил на это внимание ещё в процессе перегонки авто из Питера в Новосибирск, но в силу того, что я не имел большого опыта эксплуатации аналогичного по мощности автомобиля, то сравнивать было рано. Помню, что не раз подсознательно удивлялся, как Мерен выстреливал на трассе после стоянки у кафе, приятно, только вырулил на трассу , смотришь на спидометре уже 150, очень резво. Но сейчас, после 3х недель эксплуатации, вынужден констатировать данный эффект, он начал меня беспокоить. Машину в этот момент (обгона или резкого ускорения) как-бы держать за жопу, ДВС просто рычит, но нет этого полёта) Написал много.
Посоветуйте, что можно посмотреть, точнее куда, если ещё точнее, что можно исключить своими силами, первоначально на что обратить внимание. Поездки в сервис всегда отнимают не только средства, а также время, а этот ресурс увы невосполним. С благодарностью за ваши комментарии!
Хоть бы машину и двигатель указал
Обычно , где-то после 60 градусов начинает работать EGR. Она-то может и поднасирает в твоем случае.
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Да, действительно)) При регистрации указал, подумал, что отобразиться. Авто: S500/4matic? 2004 г.в. Да, на форуме читал за EGR, где он установлен? Поддается лечению? Старуха его не видит, может эффект "дребезга"
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Если стар ничего не видит то проблема скорее всего механическая. Не стану претендовать на правду но здесь был чел на такой же машине с похожими симптомами, разводили руками все а машина не едет и все. Долго он мучался а дело оказалось в перекрытом осколками катализатора выпуске, они там болтались как им угодно перекрывая выпуск.
Ну это так пища для размышления.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Всё может быть, но в моём случае, ка-то очень системно. Насколько мне известно, то проблемы с катом приходят раз и навсегда, либо разрушился либо оплавился, эффект противодавления присутствует постоянно, В данном случае-система... Но проверить давление на выпуске всё же нужно. Спасибо!
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
EGR установлен рядом с дросселем? Или на М113 их 2 штуки установлено спереди под пластиком?
клапан рециркуляции ОГ стоит слева за мотором, если стоять перед открытым капотом. Как выглядит можешь тут посмотреть
Он один на 112 моторе, думаю, на 113 та же фигня. Надо его снять и почистить для начала, делается довольно легко, единственное что придется помучиться с вытаскиванием трубки из впускного коллектора, она там глубоко сидит.
по поводу снятия и чистки в инете есть инфа, легко найдешь
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Еще, как вариант могут быть различные подсосы воздуха, начинающиеся при нагреве. Т.е. металл расширяется и прохудившиеся прокладки пропускают там где не надо.
Разгон до 100 на горячую и холодную не мерил ?
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
клапан рециркуляции ОГ стоит слева за мотором, если стоять перед открытым капотом. Как выглядит можешь тут посмотреть
Он один на 112 моторе, думаю, на 113 та же фигня. Надо его снять и почистить для начала, делается довольно легко, единственное что придется помучиться с вытаскиванием трубки из впускного коллектора, она там глубоко сидит.
по поводу снятия и чистки в инете есть инфа, легко найдешь
У меня на 113 этих клапанов 2 шт, стоят спереди движка , может быть это другие... А за движком ещё один стоит, буду смотреть.
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
У меня есть такие этих клапанов 2 шт. стоят спереди движка , может быть это другие... А за движком ещё один стоит, буду смотреть.
то что спереди - оно связано с клапаном, я так понимаю, они им управляют. но сам клапан один и он за двиглом. Между собой соединяются вакуумными трубочками. Советую все эти трубочки просмотреть на предмет потресканые они или нет и насколько плотно сидят. Если потрескавшиеся или неплотно сидят - надо их менять. Я у себя все заменил. Стоимость оригинальных трубочек неприятная, по этому ставил заменитель от Starke или Truktec. Она там продается то ли метр то ли 2 в упаковке, а оригинальные - каждая отдельно.
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
Еще, как вариант могут быть различные подсосы воздуха, начинающиеся при нагреве. Т.е. металл расширяется и прохудившиеся прокладки пропускают там где не надо.
Разгон до 100 на горячую и холодную не мерил ?
Буду снимать пластик и смотреть все соединения. Разгон не мерил, сегодня проведу заезд)
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
то что спереди - оно связано с клапаном, я так понимаю, они им управляют. но сам клапан один и он за двиглом. Между собой соединяются вакуумными трубочками. Советую все эти трубочки просмотреть на предмет потресканые они или нет и насколько плотно сидят. Если потрескавшиеся или неплотно сидят - надо их менять. Я у себя все заменил. Стоимость оригинальных трубочек неприятная, по этому ставил заменитель от Starke или Truktec. Она там продается то ли метр то ли 2 в упаковке, а оригинальные - каждая отдельно.
Ох уж эти неприятные стоимости) Буду смотреть, отпишусь по результатам теста, а также осмотра. Завтра еще дополнительно еду на Star, хочу ещё раз убедиться, что ошибок нет.
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Ох уж эти неприятные стоимости) Буду смотреть, отпишусь по результатам теста, а также осмотра. Завтра еще дополнительно еду на Star, хочу ещё раз убедиться, что ошибок нет.
ну там не то чтобы совсем плохая стоимость, просто если в сумме покупать, то жалко отдавать за меньше чем метр обычной трубки резиновой
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
У меня на 113 этих клапанов 2 шт, стоят спереди движка , может быть это другие... А за движком ещё один стоит, буду смотреть.
Это клапаны продувки катализаторов...
Клапан ЕГР должен быть сзади... и по правую сторону по ходу движения....
Кстати, проверьте резиновые патрубки, связанные с ЕГР - бывает, что они рассыхаются и трескаются, тогда будет подсос воздуха...
На картинках клапан ЕГР в торце правой головки блока, ближе к впускному коллектору
__________________
В нынешние времена алкоголизм можно считать прививкой от наркомании
Последний раз редактировалось big_andre; 19.07.2017 в 15:02.
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Коллеги, проблема решена! Вероятно, что полумерами, но результатом доволен! Решительно взялся за демонтаж клапана, но остановило меня то, что нет головок по звездочку. В процессе осмотра, была обнаружена треснутая трубка, на конце в месте "развальцовки" Трубка проложена по правой и левой голове, концы подключены к крышкам клапанов, в середине они сходятся в узел из двух трубок и подключаются в дроссельный блок (корпус) Сфотать забыл, но нашел фотку в инете, на ней стрелками указал данную трубку. Да, в дополнении к тому - снимал ДМРВ, посмотрел на всякий случай, там всё в порядке, и судя по всему, его не кто не снимал до меня. Лирика) Трубку пришлось отремонтировать, до замены поживет. Трубки уже дубовые, процесс растрескивания пошел, а значит пора заменить их полностью и забыть. Всё собрал, завел и зверь вырвался из плена!) Покатаюсь, понаблюдаю за ДВС. Коллеги, всем жму руки! С благодарностью за комментарии! Осталась ещё одна проблема - жесткая ходовка, при полной исправности пневмы, также нет ошибок, но есть факт. Создам тему для обсуждения, т.к. описания аналогичной истории находил в интернете, но чем закончилась история, так и не нашел.
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Последний раз редактировалось SHCWARZMEREN; 19.07.2017 в 17:18.
Коллеги, проблема решена! Вероятно, что полумерами, но результатом доволен! Решительно взялся за демонтаж клапана, но остановило меня то, что нет головок по звездочку. В процессе осмотра, была обнаружена треснутая трубка, на конце в месте "развальцовки" Трубка проложена по правой и левой голове, концы подключены к крышкам клапанов, в середине они сходятся в узел из двух трубок и подключаются в дроссельный блок (корпус) Сфотать забыл, но нашел фотку в инете, на ней стрелками указал данную трубку. Да, в дополнении к тому - снимал ДМРВ, посмотрел на всякий случай, там всё в порядке, и судя по всему, его не кто не снимал до меня. Лирика) Трубку пришлось отремонтировать, до замены поживет. Трубки уже дубовые, процесс растрескивания пошел, а значит пора заменить их полностью и забыть. Всё собрал, завел и зверь вырвался из плена!) Покатаюсь, понаблюдаю за ДВС. Коллеги, всем жму руки! С благодарностью за комментарии! Осталась ещё одна проблема - жесткая ходовка, при полной исправности пневмы, также нет ошибок, но есть факт. Создам тему для обсуждения, т.к. описания аналогичной истории находил в интернете, но чем закончилась история, так и не нашел.
Ну, кстати, да, трубки картерных газов тоже могут поднасрать! у тебя получается через них воздух и сосало из-под капота
Только там их не две, не все так просто .
я заказывал себе
Mercedes A 112 018 01 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 02 09 Соединитель 1
Mercedes A 112 018 02 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 03 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 04 82 Шланг, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке 1
Vaico V30-1590 Соединительный патрубок, вакуумный провод 3
Но вроде брал опять - таки дешевые аналоги. узел не критичный и не шибко нагруженный, п о этому считаю неоправданным переплачивать в 2-3 раза за резинки. Брал что-то из дешевого, но уже 2-й или 3-й год и все ок, ничего не потрескалось и не разрушилсь.
Если будешь менять с тройником , то аккуратнее доставай его - есть риск, что обломится резинка и останется в корпусе заслонки, тогда придется выковыривать. у меня правда этот кусок провалился во впускной и так там и болтается, либо уже вылетел в трубу )
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Сообщений 18
Регистрация 18.07.2017
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
Ну, кстати, да, трубки картерных газов тоже могут поднасрать! у тебя получается через них воздух и сосало из-под капота
Только там их не две, не все так просто .
я заказывал себе
Mercedes A 112 018 01 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 02 09 Соединитель 1
Mercedes A 112 018 02 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 03 82 Шланг, удаление воздуха при частичной нагрузке из блока цилиндров 1
Mercedes A 112 018 04 82 Шланг, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке 1
Vaico V30-1590 Соединительный патрубок, вакуумный провод 3
Но вроде брал опять - таки дешевые аналоги. узел не критичный и не шибко нагруженный, п о этому считаю неоправданным переплачивать в 2-3 раза за резинки. Брал что-то из дешевого, но уже 2-й или 3-й год и все ок, ничего не потрескалось и не разрушилсь.
Если будешь менять с тройником , то аккуратнее доставай его - есть риск, что обломится резинка и останется в корпусе заслонки, тогда придется выковыривать. у меня правда этот кусок провалился во впускной и так там и болтается, либо уже вылетел в трубу )
Я тоже сейчас размышлял, какое отношения имеет эта трубка к симптомам, значит система подвязана. Из перечисленного списка можно смело заказывать? Это весь верхний набор трубок?
__________________
Mersedes-Bens S500/4matic,2004 г.в. Black on black.
Я тоже сейчас размышлял, какое отношения имеет эта трубка к симптомам, значит система подвязана. Из перечисленного списка можно смело заказывать? Это весь верхний набор трубок?
ну она имеет прямое отношение )) если трубки не герметичны - идет подсос воздуха.
заказывать можно смело, но я бы перепроверил по схеме в каталоге. вдруг я что-то забыл за 2 года. хотя менял все патрубки картерных газов, точно помню.
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
