27.09.2016, 01:59
|
#61
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Цитата:
Сообщение от мойкотик
По простоте душевной полагал, что женскими бывают бюстгальтеры. Однако, как погляжу, некоторые считают, что и автомобили - тоже  Не соблаговолите провести ликбез?  |
В современном мире уже так все перемешалось, что уже даже по бюстгалтерам можно поспорить 
Написал же - по моему мнению. Ну хоть убей думал может спустя 2-3 года после выхода c217 поменяю мнение, но пока не получается |
|
27.09.2016, 02:02
|
#62
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Цитата:
Сообщение от мойкотик
Т.е., Вы "по умолчанию" считаете своего профессионального водителя менее компетентным в вопросах управления автомобилем, нежели себя? Очччень дискуссионный момент ))
|
Вот тут как раз поддерживаю автора - у меня был год водитель и когда через месяца три он стал считать себя уверенным и начал гонять я его осек - навык управления ну скажем 300+ силами никак не приобрести хоть ты 40 лет на Волге езди например... |
|
27.09.2016, 08:31
|
#63
|
|
Завсегдатай
E250 купе
238
|
Цитата:
Сообщение от rizo28
Вот тут как раз поддерживаю автора - у меня был год водитель и когда через месяца три он стал считать себя уверенным и начал гонять я его осек - навык управления ну скажем 300+ силами никак не приобрести хоть ты 40 лет на Волге езди например...
|
Ну так просто водителей на Мерседес не после "Волги" набирать нужно )) Разумеется, существуют и никудышные водители-профи, и, наоборот, владельцы - водители "от Бога", просто в том посте уж очень как-то автор уверенно обобщил, скажем так, в обратную сторону - это и резануло слух. |
|
27.09.2016, 12:33
|
#64
|
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от мойкотик
Т.е., Вы "по умолчанию" считаете своего профессионального водителя менее компетентным в вопросах управления автомобилем, нежели себя? Очччень дискуссионный момент ))
|
Отнюдь.
Я по умолчанию считаю, что не стал бы заморачиваться для водителя ABC подвеской, дабы он получал удовольствие от вождения. А вот катаясь сам за рулем-выбрал бы только ее. Собственно так я и сделал. А будучи обитателем заднего дивана-выбрал бы пневму, т.к. водитель с пассажиром в салоне не наваливает и крены кузова сзади-не важны.
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
|
27.09.2016, 12:35
|
#65
|
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от rizo28
В современном мире уже так все перемешалось, что уже даже по бюстгалтерам можно поспорить
Написал же - по моему мнению. Ну хоть убей думал может спустя 2-3 года после выхода c217 поменяю мнение, но пока не получается |
Если брать по большому счету, то кроме AMG GT и G все остальные машины у МБ - либо гомосексуальны, либо для дамочек...
Вернувшийся биодизайн это в принципе страшный сон любой особи уверенного мужского пола)))
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
|
08.10.2016, 11:26
|
#66
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Ничего умнее я не придумал, как сравнить Airmatic c ПП, купив его. Теперь могу устраивать сравнительные тест-драйвы сколько душе угодно, продать s600 w221 за нормальные деньги - это фантастика
Первые впечатления от дороги из Москвы c s500 в режиме Комфорт - где-то у меня это уже было... Да это же КАБАН ! w222 также летит над дорогой и раскачивается как корабль в штиль. Правда не понимаю как это удавалось w140 на обычных пружинах... Смело можно на кнопку управления режимами подвески наносить надпись w140 вместо Comfort Если еще точнее пытаться вспомнить ощущения, то стыки w222 на 20х runflat проходит мягче, чем w140 на 18х колесах, но чуть пожестче, чем на 16х.
Режим Sport просто делает машину по поведению где-то посередине между w140 и Мерседесами с подвеской ABC в штатном режиме. А вот изобразить ABC с нажатой кнопкой ABC Sport Эйрматик не может физически... Хотя на седане у меня такой кнопки и нет, но очень впечатлило ее нажатие еще на CL215м... Кстати подскажите она есть на купе C217 эта кнопка ? Потому что по ощущениям - режим ABC Sport на много интереснее в управлении, чем просто на седанах с ABC перевести машину в режим S (на переключателе C-S-M).... |
|
08.10.2016, 13:59
|
#67
|
|
Участник
MB
4
|
Поздравляю с покупкой!
Серебро?
Фото красавца в студию!
P.S. И спасибо за живые сравнения и отзывы.
Без теории и фантазий, как тут многие любят делать.
|
|
08.10.2016, 17:12
|
#68
|
|
Абориген
W140
279
|
Цитата:
Сообщение от rizo28
Получил ответы на свои вопросы, пообщавшись с менеджером автосалона "по знакомству".
MBC теперь может быть и есть в базе только на s600 и s65amg. Ее нельзя больше заказать как опцию к ЗП s400 и Гибриду. ЗП s500 вообще не поставляется в РФ.
Предлагают хорошие скидки на w222, но ВСЕ авто черные. Когда я спросил про цвет серебро - менеджер очень тонко высмеял оригинальность моего вкуса фразой - если Вы купите его, то ищите наследника - продать его на вторичке будет невозможно )) Если серьезно, то даже заказать машину моей мечты (а мечтаю о серебристом заднеприводном w222 похоже только я можно только внеся 50% предоплаты, а не стандартные копеечные 50-100 тысяч как обычно.
Теперь вопрос к бары... ой простите, знатокам рынка б/у Вот есть черные машины. Условно низ цены на данную комплектацию 5 млн. Цвет неликвид - это значит ее легко и быстро можно продать дешевле на сколько ? На 500 тысяч (за 4,5) ? На миллион (за 4) ? Или чтоб быстро и того меньше ? |
сам люблю неликвидные цвета...
бежевый 220, как у пугачевой цвет, продал за месяц на 50тр дешевле первого предложения автору перекупу.
серо-бежевый 211 продал в идеальном состоянии на 50тр дороже первого предложения (а их там 280 4матик всего-то штук 5 было до моего), продавал месяца два... сейчас при мертвеющем рынке думаю процентов 20 легко может быть при срочной продаже. говорят, что бордовые РР на 200тр ниже рынка продаются, к примеру
__________________
w140 s500'94
ex:с124,202,210,220,е46,ls430,211,w140,RR,730d,w22 1f
|
|
08.10.2016, 17:17
|
#69
|
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,975
|
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
|
08.10.2016, 20:05
|
#70
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Цитата:
Сообщение от S-Klasse
Поздравляю с покупкой!
Серебро?
Фото красавца в студию!
P.S. И спасибо за живые сравнения и отзывы.
Без теории и фантазий, как тут многие любят делать.
|
Спасибо, да, только иридий оказалось совсем уж найти невозможно, так что серебристый бриллиант. Попозже сделаю фото совместное S-классов. |
|
08.10.2016, 20:32
|
#71
|
|
Модератор
Mercedes-Benz G55 AMG
414
|
Поздравляю!  |
|
09.10.2016, 19:05
|
#72
|
|
Абориген
МВ А180 2013 г.
113
|
Подозреваю, что совместить ПП и АБС (МБС) нельзя технически. Например, из-за отсутствия у последних стаба. Хотя это только моя версия)
|
|
20.12.2016, 18:30
|
#73
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Резюмируя разницу между подвесками и имея возможность сейчас сравнивать хоть каждый день, в разную погоду:
На улице "настоящая зима" - кайф от 4matic. Уверенная скорость в районе 80 км/ч. На ЗП в тех же условиях 40 и то страшновато Не понял как отъездил на ЗП в сумме примерно 7 зим (e32,w140,w221) Еще больше не понимаю как наши отцы на Волгах/Классиках по 30 лет ездили и горя не знали Плевал я на слишком большую валкость Airmatic.
На улице "европейская зима" - кайф от ABC. Машина реально лучше чувствует дорогу, "липнет" к асфальту, мягко повторяя все волны и неровности. Крены намного меньше, кайф от езды больше.
Резюме:
На лето - только ЗП на ABC. На зиму - только 4matic. Если выбирать что-то одно, то все-таки 4matic на airmatic.... Как-то так... Ничего нового конечно не сказал, но сегодня лишний раз убедился просто... Ну и конечно понять не могу - ботаники, на которых спускают сотни миллионов долларов на научные разработки - КАК можно не смочь совместит ПП и ABC ? )) Попахивает теорией заговора.... |
|
20.12.2016, 18:55
|
#74
|
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от rizo28
Резюмируя разницу между подвесками и имея возможность сейчас сравнивать хоть каждый день, в разную погоду:
На улице "настоящая зима" - кайф от 4matic. Уверенная скорость в районе 80 км/ч. На ЗП в тех же условиях 40 и то страшновато Не понял как отъездил на ЗП в сумме примерно 7 зим (e32,w140,w221) Еще больше не понимаю как наши отцы на Волгах/Классиках по 30 лет ездили и горя не знали Плевал я на слишком большую валкость Airmatic.
На улице "европейская зима" - кайф от ABC. Машина реально лучше чувствует дорогу, "липнет" к асфальту, мягко повторяя все волны и неровности. Крены намного меньше, кайф от езды больше.
Резюме:
На лето - только ЗП на ABC. На зиму - только 4matic. Если выбирать что-то одно, то все-таки 4matic на airmatic.... Как-то так... Ничего нового конечно не сказал, но сегодня лишний раз убедился просто... Ну и конечно понять не могу - ботаники, на которых спускают сотни миллионов долларов на научные разработки - КАК можно не смочь совместит ПП и ABC ? )) Попахивает теорией заговора.... |
Может вопрос всё же концептуальный?
Вполне допускаю, что немцам такое в голову не приходит, т.к. задний привод+ABC это полное удовольствие по управляемости летом, а фирматик с пневмой-для тех, кто не гоняет...
Ну не приходит им в голову ставить драйвовую подвеску на полный привод, т.к. он не рулится. И заявок мало, т.к. машин с ABC продается микроскопическое количество...
Вот и разделяют - условно летнее авто с зп и ABC и условно всесезонное, с эирматиком и фирматиком.
Это мы хотим всё и сразу, а у них логика принятия решений всё же отличается, как я подозреваю...
Да и сами представьте-как будет рулиться машина с продвинутой гидрой, на недрайвовом полном приводе...
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
|
20.12.2016, 19:20
|
#75
|
|
Участник
w222, c292
49
|
Цитата:
Сообщение от GLT
Да и сами представьте-как будет рулиться машина с продвинутой гидрой, на недрайвовом полном приводе...
|
Не могу представить, хочу попробовать Но в целом конечно Вы правы... |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
