Я отъездил лето на Michelin Latitude Sport 3 265/45-20 и в принципе было нормально, но на зиму одел Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 255/50-19 и мне показалось комфортнее в плане плавности хода. Вот думаю то ли из-за более высокого профиля то ли зимняя резина мягче. Хочу на лето попробовать 265/50-20 или 255/50-20 что скажете?
Я отъездил лето на Michelin Latitude Sport 3 265/45-20 и в принципе было нормально, но на зиму одел Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 255/50-19 и мне показалось комфортнее в плане плавности хода. Вот думаю то ли из-за более высокого профиля то ли зимняя резина мягче. Хочу на лето попробовать 265/50-20 или 255/50-20 что скажете?
У меня зима и лето одного размера. Зима мягче, чем лето, только при одинаковой температуре. А так, субъективно, летняя в +20 и зимняя в -10 - одинаково по жесткости. Поэтому реально мягче летом будет именно от перехода на больший профиль.
У штатной 255/50 высота профиля 225 мм * 50% = 11.25 см
У предлагаемого Вами варианта 245/55 высота профиля 245 мм * 55% = 13.475 см
Разница 2.225 см.
Я сейчас езжу на 285/45, высота профиля 12.825 см - места под арками вагон, но спидометр на 1-2 км/ч подвирает в меньшую сторону - сравнивал с данными GPS
У штатной 255/50 высота профиля 225 мм * 50% = 11.25 см
У предлагаемого Вами варианта 245/55 высота профиля 245 мм * 55% = 13.475 см
Разница 2.225 см.
Я сейчас езжу на 285/45, высота профиля 12.825 см - места под арками вагон, но спидометр на 1-2 км/ч подвирает в меньшую сторону - сравнивал с данными GPS
Штатная 255/50= высота профиля 255*50%=127,5 мм
разница с 245/55 всего 7,25мм
Не понимаю, с какой целью ставить 245/55? Если только резину подарили
Хочется повыше профиль в зиму, ставьте 255/55, много мл в Саратове встречаются с такими зимними колесами. Я летом езжу на 265/50, тоже не задевает.
Штатная 255/50= высота профиля 255*50%=127,5 мм
разница с 245/55 всего 7,25мм
Не понимаю, с какой целью ставить 245/55? Если только резину подарили
Хочется повыше профиль в зиму, ставьте 255/55, много мл в Саратове встречаются с такими зимними колесами. Я летом езжу на 265/50, тоже не задевает.
Подходят ли диски от 164 на 166, и наоборот?
на 166м Р18 ориганал, на 166 Р19 оригинал
по теме вроде понял, что посадочное тоже, а по вылету так и не могу понять (
Надо ехать в европу, а там на шипах нельзя. Вот и задался мыслью перекинуть с одной на другую...
Последний раз редактировалось PioNEER350; 05.12.2014 в 15:19.
Подходят ли диски от 164 на 166, и наоборот?
на 166м Р18 ориганал, на 166 Р19 оригинал
по теме вроде понял, что посадочное тоже, а по вылету так и не могу понять (
Надо ехать в европу, а там на шипах нельзя. Вот и задался мыслью перекинуть с одной на другую...
еще уточнение: 164 обычный на R18, 166 с пакетом AMG Styling (758) и спорт-пакетом AMG EXTERIOR (Р31), лето R20 зима R19
еще уточнение: 164 обычный на R18, 166 с пакетом AMG Styling (758) и спорт-пакетом AMG EXTERIOR (Р31), лето R20 зима R19
Это важное уточнение!
Если тормозные диски с перфорацией (признак тормозов АМГ), то, скорее всего, 18-е колеса не встанут или встанут с минимальным зазором к суппортам (что не есть гуд) - проверять только через примерку.
По ЕТ можно особо не волноваться.
Ширина 9J с ЕТ 46, 8.5J с ЕТ 40 встанет заподлицо с крыльями у 166-го.
Я езжу на 9.5J с ЕТ 46 - вот они немного торчат (и то не настолько, чтобы нельзя было отъездить зиму, за неимением альтернативы).
Был на днях на ТО В в "Звезде Столицы" - ни одного словечка или полувзгляда в связи с превышением заводских допусков.
Это важное уточнение!
Если тормозные диски с перфорацией (признак тормозов АМГ), то, скорее всего, 18-е колеса не встанут или встанут с минимальным зазором к суппортам (что не есть гуд) - проверять только через примерку.
По ЕТ можно особо не волноваться.
Ширина 9J с ЕТ 46, 8.5J с ЕТ 40 встанет заподлицо с крыльями у 166-го.
Я езжу на 9.5J с ЕТ 46 - вот они немного торчат (и то не настолько, чтобы нельзя было отъездить зиму, за неимением альтернативы).
Был на днях на ТО В в "Звезде Столицы" - ни одного словечка или полувзгляда в связи с превышением заводских допусков.
На тормоза пока не взглянуть, авто еще у дилера. Но как понимаю, от AMG там только экстерьер. Получается что на 166 можно поставить от 164 р18.
Наоборот тоже проблем не должно возникнуть?
На тормоза пока не взглянуть, авто еще у дилера. Но как понимаю, от AMG там только экстерьер.
Если 166 шел с завода с амг-пакетом (ну мало ли, может сами где-то потом ставили), то 18" не влезут. Вперед точно, другие диски и суппорта. Пробовал лично, еще на первом 166, не получилось.
Одноклубники подскажите! Есть диски 20 дюймов на w166 без обвеса. Дизайн оригинальных амг, как понимаю для w164. Будут ли они вылезать наружу из арок? Параметры дисков следующие:
R20 10j cb66.6 et46 5*112 спасибо)
И еще вопрос один) какую резину ставить? 265/45 можно?)
Одноклубники подскажите! Есть диски 20 дюймов на w166 без обвеса. Дизайн оригинальных амг, как понимаю для w164. Будут ли они вылезать наружу из арок? Параметры дисков следующие:
R20 10j cb66.6 et46 5*112 спасибо)
И еще вопрос один) какую резину ставить? 265/45 можно?)
1. Будет торчать, ставь расширители арок Vaeth у ребят в заголовке подфорума
2. На 9.5j минимальная ширина 275.
На 10, соответственно, минимальная ширина должна быть еще больше.
Можно и меньше, но тогда это будет натяг в стиле корчестроителей
1. Будет торчать, ставь расширители арок Vaeth у ребят в заголовке подфорума
2. На 9.5j минимальная ширина 275.
На 10, соответственно, минимальная ширина должна быть еще больше.
Можно и меньше, но тогда это будет натяг в стиле корчестроителей
Решил попробовать купить 295/40 r20 на эти диски) хоть по параметрам не положено, но вроде по шинному калькулятору практически идентичны родным 265/45! кто что думает по такому выбору?)
Решил попробовать купить 295/40 r20 на эти диски) хоть по параметрам не положено, но вроде по шинному калькулятору практически идентичны родным 265/45! кто что думает по такому выбору?)
Дело твое.
Я щас езжу по зиме на 285/45 R19 при параметрах диска 9.5J ET46 (остались АМГ-шные колеса со 164, не выкидывать же).
Результаты моих наблюдений:
1. Торч миллиметра 3-4 за арки присутствует, говном боковины закидывает - подножки черные, но до ручек не долетает.
2. Рулится хорошо благодаря низкому профилю, повышения чувствительности к колеям не заметил.
3. У более широкой шины ниже давление на единицу площади, у более узкой давление на единицу площади выше. (Ведь землю удобно копать лопатой, и невозможно - постаментом от памятника )
Соответственно, теоретически, на скользкой дороге вероятность заноса на более широкой шине выше.
Поэтому многие стараются взять на зиму шины шириной не 265, а 255, 245 и даже 235.
По высоте профиля:
265 мм *45% = 119,25 мм
295 мм *40% = 118 мм
Разница в высоте шины - 1,25 мм
Чуть-чуть спидометр и тахометр будут подвирать в меньшую сторону.
Опять же, есть люди, на зиму старающиеся купить профиль повыше, дабы повысить клиренс. Но на мой взгляд, плюс-минус 5 мм при дорожном просвете в 200 мм погоды не делают.
Дело твое.
Я щас езжу по зиме на 285/45 R19 при параметрах диска 9.5J ET46 (остались АМГ-шные колеса со 164, не выкидывать же).
Результаты моих наблюдений:
1. Торч миллиметра 3-4 за арки присутствует, говном боковины закидывает - подножки черные, но до ручек не долетает.
2. Рулится хорошо благодаря низкому профилю, повышения чувствительности к колеям не заметил.
3. У более широкой шины ниже давление на единицу площади, у более узкой давление на единицу площади выше. (Ведь землю удобно копать лопатой, и невозможно - постаментом от памятника )
Соответственно, теоретически, на скользкой дороге вероятность заноса на более широкой шине выше.
Поэтому многие стараются взять на зиму шины шириной не 265, а 255, 245 и даже 235.
По высоте профиля:
265 мм *45% = 119,25 мм
295 мм *40% = 118 мм
Разница в высоте шины - 1,25 мм
Чуть-чуть спидометр и тахометр будут подвирать в меньшую сторону.
Опять же, есть люди, на зиму старающиеся купить профиль повыше, дабы повысить клиренс. Но на мой взгляд, плюс-минус 5 мм при дорожном просвете в 200 мм погоды не делают.
)
