[Dim(A)]

Есть подтекающий омыватель фары. Левый. Нашел по EPC, что эта деталь состоит из форсунки (которая выезжает и прыскает) и самого цилиндра форсунки (из которой выезжает первая). 1638601547 и 1638600047 соответственно.
В WIS я нашел, как снять детали вместе и думаю, что справлюсь с заменой, НО неясно - для устранения подтекания достаточно заменить саму выезжающую часть или сразу две детали? Т.е. где находится та прокладка, которая отвечает за герметичность узла в спокойном состоянии?
Если кто менял уже - в двух словах процесс расскажите на простом языке.
Огромное спасибо всем, кто откликнется!

[alik_r]

У меня подтекали, причина была в попадании мусора, клапан не держал. Продул компрессором, прошло. Прежде чем менять, попробуй, может поможет.

[alik_r]

Еще по конструкции, я держал в руках. У меня впечатление, что цилиндр-в-цилиндре - неразборный, а снимается часть с форсунками и можно вынуть сами распылители, это я делал.

[Dim(A)]

Сообщение от alik_r

Еще по конструкции, я держал в руках. У меня впечатление, что цилиндр-в-цилиндре - неразборный, а снимается часть с форсунками и можно вынуть сами распылители, это я делал.

А продувать надо как? Вынув часть с форсунками?
Как ее вынимать, чтобы не поломать? Там защелки есть или повернуть надо хитро?

[brilliant]

Я уже писал как снимать,только без фоток.Попробуй поискать поиском.Мне показалось что он не разборный.Я продул,чуть-чуть ВД-шкой брызнул и заработало.

[Dim(A)]

Сообщение от brilliant

Я уже писал как снимать,только без фоток.Попробуй поискать поиском.Мне показалось что он не разборный.Я продул,чуть-чуть ВД-шкой брызнул и заработало.

еле нашел

Сообщение от brilliant

В итоге ничего не менял,пришел к выводу что внутри насоса вода замерзла-расширилась,и поршень чуть-чуть открылся.А закрыться почему то не захотел.Я его разработал,в дырку куда поступает вода плеснул чуть-чуть силиконовой смазки,ходила как-то со скрипом.И всё собрал в обратном порядке.И все НАРМУЛЬ!!!Работает и не течет!

У меня похоже не замерзло ничего, я уже и машину мыл после этого. Сегодня попробую баллон силиковый в нее влить
Если не поможет менять буду часть, где поршень. Я так и не понял, как оттуда выдернуть шток. И надо ли это делать вообще для той же продувки и проливки силиконом?
Увидел только как сами форсунки от штока отсоединяются (возможно в ML так).

[13-J]

Сообщение от Dim(A)

еле нашел

У меня похоже не замерзло ничего, я уже и машину мыл после этого. Сегодня попробую баллон силиковый в нее влить
Если не поможет менять буду часть, где поршень. Я так и не понял, как оттуда выдернуть шток. И надо ли это делать вообще для той же продувки и проливки силиконом?
Увидел только как сами форсунки от штока отсоединяются (возможно в ML так).

1638600047 неразборная совершенно!
Продувка тебе поможет с уверенностью в 90%.
Главное очень аккуратно отсоединить шланг. Крепится подковообразным пластиковым фиксатором, как бы в обжим. Сломать - как два пальца...! Очень осторожно надо.
И можно попробовать продуть тогда. Если надумаш снимать, то вместе с кронштейном лучше. А то замучишся потом правильный угол и нклон подбирать, да и неудобно - жуть!!!
Сами распылители, левый и правый, крепятся внутри этого клапана на защелках. Не сняв с бампера всю конструкцию, вытащить малореально, у меня не вышло. Сам распылитель не дешовый, хоть и маленький, где-то 20 евро. так что надо озаботиться темой где оне есть в наличии прям щас. Ну, это если сломаешь типа.

[Dim(A)]

Сообщение от 13-J

1638600047 неразборная совершенно!
Продувка тебе поможет с уверенностью в 90%.
Главное очень аккуратно отсоединить шланг. Крепится подковообразным пластиковым фиксатором, как бы в обжим. Сломать - как два пальца...! Очень осторожно надо.
И можно попробовать продуть тогда. Если надумаш снимать, то вместе с кронштейном лучше. А то замучишся потом правильный угол и нклон подбирать, да и неудобно - жуть!!!
Сами распылители, левый и правый, крепятся внутри этого клапана на защелках. Не сняв с бампера всю конструкцию, вытащить малореально, у меня не вышло. Сам распылитель не дешовый, хоть и маленький, где-то 20 евро. так что надо озаботиться темой где оне есть в наличии прям щас. Ну, это если сломаешь типа.

Спасибо за рассказ и предупреждения!
Я заказал на всякий случай новую деталь. Стоит она 100$ в экзисте, т.к. в наличии в нашем городе врядли есть. Если по WIS делать, то вообще бампер снимать надо, но мне тоже показалось, что без снятия бампера можно снять форсунку.
Снять крышечку с бампера и саму форсунку от поршня у меня получилось очень легко, а вот замену самого механизма выдвижного наверное сервису доверю. Очень уж мерзкая погода и без подъемника наверное будет трудновато.

[Djamal]

Подниму-ка я эту тему. Машина W210 дорестайл. Начал разбираться у себя с омывателем, снял форсунки. У одной отломан штуцер, на который шланг одевается, а вторая вообще в разобраном состоянии находится. Т.е. есть две части, которые, судя по виду, должны соединиться и защелкунуться, но мне не удалось этого сделать.
В связи с этим три вопроса:
1) Эта форсунка вообще разборная или нет? Если да, то как ее собрать.
2) Есть ли смысл пробовать сколхозить что-нибудь со штуцером на второй форсунке?
3) И еще, у меня кто-то спер одну крышечку, заглушку на форсунке. Если покупать новую форсунку, она идет с такой крышечкой или нет? Может крышечка продается отдельно? По схемам в экзисте ее вообще не нашел.

[Romans]

Все это есть на разборках.. Позвони, я не думаю что всборе форсунки с крышечками дороже 2000 р выйдут. И полчится, свои снял, эти поставил..

[Djamal]

Да, думал поискать на разборах, ибо платить по 3000р за новые как-то не хочется.

[Romans]

Я просто где-то месяца три назад свои рабочие отдал на разборку, поскольку мне не нужны были уже (менял фары на ксенон в сборе)..=))))
Удачи!!!

[Dim(A)]

Сообщение от 13-J

1638600047 неразборная совершенно!
Продувка тебе поможет с уверенностью в 90%.
Главное очень аккуратно отсоединить шланг. Крепится подковообразным пластиковым фиксатором, как бы в обжим. Сломать - как два пальца...! Очень осторожно надо.
И можно попробовать продуть тогда. Если надумаш снимать, то вместе с кронштейном лучше. А то замучишся потом правильный угол и нклон подбирать, да и неудобно - жуть!!!
Сами распылители, левый и правый, крепятся внутри этого клапана на защелках. Не сняв с бампера всю конструкцию, вытащить малореально, у меня не вышло. Сам распылитель не дешовый, хоть и маленький, где-то 20 евро. так что надо озаботиться темой где оне есть в наличии прям щас. Ну, это если сломаешь типа.

Спасибо за советы! Реально помогли!
Фиксатор (подковообразный) приспособился снимать поворачивая его пальцами. По поводу форсунки - обе подтекали - т.е подсачивались. Проблема как оказалось в том, что поршень, который ходит по металлическому цилиндру - поцарапался слегка попадающей снаружи грязью. Ну и цилиндр тоже. В результате как раз это место и является основной проблемой. Продуть же можно клапан, который открывается в момент полива - он в принципе и забиваться то не должен. Вобщем левый цилиндр я поменял - правый подсачивается, но настолько медленно, что не знав бы не заметил. Гдето капля в минуту - сегодня подошел - совсем сухо, но т.к. уже заказал - поменяю и правый.
Цена вопроса 2500 рублей в экзисте.

[Dim(A)]

Вот фотка есть, разломанного механизма омывателя фар. Снизу металлический цилинд, по которому ходит поршень (выше) в момент омывания. На фотке не видно, но черная "юбка" на поршне и сам цилиндр имеют микроцарапины. Клапан же на поршне (белый с резиновым уплотнителем) - в идеальном состоянии.
Т.е. если хочется избавиться от протекания на 100% - только менять.