[deadlift]

Может кто-нибудь столкнулся с такой же проблемой:
машина W210 E200 cdi, пропала динамика, стала тупить на разгон, увеличился на 1,5 литра расход, не раскручивает больше 3 тысяч оборотов. компьютерная диагностика показала ошибку по моторчику, который открывает и закрывает заслонки на впускном коллекторе. Номер ошибки P1189-016. Моторчик рабочий, провода все целые.
Есть дополнительные обстоятельства: утром на холодную динамика появляется и слышно как работает турбина, но через 2-3 минуты опять начинает тупить и турбина не работает; при проведении компьютерной диагностики (на прогретом двигателе) после сброса ошибок один раз мотор раскрутился свыше 3000, а потом опять повисла ошибка и все стало по-прежнему.
Скажите, кто знает в чем проблема. Буду очень благодарен

Ремонт моторчика

[Егорыч]

да, двигатель 2.7 cdi

[романофф]

существует... только не факт, что там это всё установится и не выпадет снова...

почему темы где попало создаём?
почему вин не пишем?
почему заголовок темы убог?

[Егорыч]

но все же лучше попробовать, чем так продолжать ездить

[душман]

Выкидываем заслонки ,ставим заглушки и едем не думая не о чем,только мотор оставляем который крутит эти заслонки

[душман]

проверенно не каких потерь и расходов,я уже два года так гоняю а друг третий уже.

[Егорыч]

Мне говорили, что на старте "тупит" машина немного. Не замечено такого? что скажут форумчане по поводу такого выхода? )

[романофф]

делайте что хотите.

[душман]

нет все в порядке рвет с места как положено

[душман]

только моторчик оставте подключенным а то не заведется

[mark-0273]

Всем привет. 210 cdi.Был на диагностике.Показало ошибку м55.Сказали надо менять сервопривод впускного колектора.Посоветуйте что делать.Стоить его менять или можно обойтись малой кровью?

[романофф]

ага. малой. заменить впускной коллектор вместе с этим мотором вам предстоит.

[mark-0273]

и сервопривод и впускной коллектор?

[романофф]

ну, вы можете пойти длинным путём.
купить сначала сервопривод. снять коллектор, понять, что замена одного сервопривода не поможет

(но заплатить за снять-поставить коллектор)

и после чего купить коллектор, с которым уже идёт сервопривод

и снова заплатить за снять-поставить коллектор...

в итоге у вас будет хороший мотор m55. 8)

[Alex_Nik]

ну или как делают многие.... Снимают заслонки ,глушат отверстия,а м55 оставляют крутиться впустую

[San777]

привет всем!у меня аналогичная проблема,тоже вся левая сторона двигателя в масле,а турбина сухая!вопрос откуда попадает масло в коллектор и как устранить течь???

[vergeltung]

это похоже болячка.у меня такая же проблема.но проблем .кроме.что вся левая сторона двигателя в масле нет и двигун помирать не собирается .тяга отличная.кто эту проблему решит.просьба отписаться.

[VinVal]

Почитайте внизу тему "Масло в турбине это нормально?", там где любители сопливых двигателей нас с Турбомоторсом чуть не побили . Масло в коллекторе это картерные газы смешаные с сажей выхлобных газов с ЕГР.

[романофф]

да блин - на всех машинах это! чтоб небыло сопливое - меняйте прокладки!

[vergeltung]

а это не поможет

[VinVal]

Прокладки это то что вылезло наружу, а внутри кто дермо будет собирать.