[VKIS]

Купил в России GLE-350d, сборка Америка, при вручении авто сказали, что сервисный интервал либо 12 месяцев либо по сервис асистанту (он запрограммирован на 10 000 км). Поскольку живу полгода в РФ, полгода в ЕС, заехал в официальный сервисный центр Мерседес в Копре. Сначала у сервисоидов глаза выпучились, грят что у меня неправильный сервис асистант, потом, когда они мне показали европейскую сервисную книжку - глаза полезли на лоб уже у меня (фото прилагаю) Короче - у них межсервисный интервал 25 000км или раз в год (исключение AMG, там 20 000). При этом топливо везде Евро-5, вот и думаю - у кого обслуживаться при том что на родном дизеле проезжаю порядка 10-15% пробега, остальное по европе.

[gesha]

"библия" вещает

[comm]

А на Украине дизель 15 тысяч, хотя топливо везде говно). Ну, практически везде, можно и хорошее найти

[dmitry12345]

Все это конечно за уши притянуто нашим представительством МБ. Думаю раз в 15к было бы вполне норма, топливо у нас уже не такое говенное, как было 15 лет назад.

[андрюха]

Господа! Неужели Вы думаете, что проходя ТО через 10 тык, а не через 25, Вы портите
Машину????
И ,если Вы считаете, что топливо в Европе не лучше чем в РФ, Вы глубоко ошибаетесь!

[comm]

Сообщение от андрюха

Господа! Неужели Вы думаете, что проходя ТО через 10 тык, а не через 25, Вы портите
Машину????
И ,если Вы считаете, что топливо в Европе не лучше чем в РФ, Вы глубоко ошибаетесь!

Мы думаем, что проходя ТО раз в 5 тысяч, гораздо лучше чем раз в 10.
А еще мы думаем, что оф.дилеры на нас хорошо зарабатывают.
пс. у меня были автомобили других немецких марок, которые при ТО 15 и пробеге далеко за 100, чувствовали себя вполне как новые

[megaporshen]

Россия не заканчивается в Подмосковье и Лен области! А сертификация и "законы" для компании Mercedes во всей стране одинаковые. Вы же взрослые люди. Например в любой точке Германии вы зальёте себе отличный дизель. А попробуйте накормить приличным дизелем свой Евро6 мотор в городке Ряжск в Рязанской области. Я уж не говорю о куда более глубоких частях нашей страны. А Рязанский бизнесмен пойдет с вполне обоснованными претензиями к дилеру, если его любимый 350D начнет "чихать" на 12000. когда до ТО будет оставаться ещё больше 10000. Думаю дело именно в этом.

[ASQUARED]

Обслуживайтесь у того, к кому по гарантии будете обращаться.

[comm]

Сообщение от megaporshen

Россия не заканчивается в Подмосковье и Лен области! А сертификация и "законы" для компании Mercedes во всей стране одинаковые. Вы же взрослые люди. Например в любой точке Германии вы зальёте себе отличный дизель. А попробуйте накормить приличным дизелем свой Евро6 мотор в городке Ряжск в Рязанской области. Я уж не говорю о куда более глубоких частях нашей страны. А Рязанский бизнесмен пойдет с вполне обоснованными претензиями к дилеру, если его любимый 350D начнет "чихать" на 12000. когда до ТО будет оставаться ещё больше 10000. Думаю дело именно в этом.

Вы зря, кстати, на Рязань накатили) Там еще более-менее. А Россия велика есть, это да. И причина в этом, это да. Там, где суровые морозы

[a1820]

У GLE 350d из 2017 модельного года межсервисный интервал объявлен - 15т.км.
Например, вот здесь:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[VKIS]

при этом кроме внешних незначительных изменений ничего нового нет, тот же двигатель и трансмиссия.

[MindKilla]

Это минимальные требования к межсервисному пробегу.

Если гарантийный случай случится в Европе, тамошняя авторизованная СТО, скорее всего, будет ориентироваться на рекомендации производителя по своему региону.

Не исключено, что при грандиозной неприятности типа выхода мотора из строя, требующего замены, СТО попытается представить случай как негарантийный со ссылкой на несоблюдение межсервисного интервала, рекомендованного ИМЕННО для данной машины, ввезенной в Россию.
Но вероятность этого небольшая, в России такая вероятность намного выше.

В качестве аналогии могу привести пример ситуации с разностью толкования worldwide гарантии Apple здесь и там (каковую познал эмпирически):
В США девайс тебе поменяют, даже если ты его переехал колесом (что явно свидетельствует о gross negligence (грубой халатности) пользователя и, по российской логике, не должно признаваться гарантийным случаем).
В России девайс с чуть замятым уголком корпуса 2 из 3 авторизованных сервисных служб менять отказались.

Соответственно:
Если Вы хоть сколько-то времени пользуетесь автомобилем здесь,
Если неприятность, имеющая признаки гарантийного случая, произойдет в России,
Если на фирменной СТО усмотрят прямую причинно-следственную связь между поломкой и несоблюдением рекомендаций производителя по межсервисному интервалу,
То Вам, скорее всего, откажут в признании поломки гарантийным случаем со ссылкой на несоблюдение рекомендованного производителем межсервисного интервала.
Если Вы с этим будете несоласны, Вы вправе привлечь независимого эксперта, пригласить представителя фирменной СТО на осмотр, а далее идти с заключением в суд, доказывая отсутствие прямой причинно-следственной связи.
Дело тягомотное, растянется на год.

Вероятность наступления соответствующего риска оценивайте сами.

Я лично знаю людей, которые так любят свою технику, что меняют масло не по пробегу, а по моточасам.
Кто-то мне на белом глазу рассказывал, что 150 моточасов - самый лучший интервал замены масла у 350d.

[рыжик-пыжик]

У дизеля, можете менять хоть каждый день. К вечеру будет такое-же чёрное "гуамно"...

[Bossko]

Сообщение от рыжик-пыжик

У дизеля, можете менять хоть каждый день. К вечеру будет такое-же чёрное "гуамно"...

У меня мобил1, держится чистым 1000-1500км

[vinitto]

значит не работает масло совсем... или Вы и не видели его никогда после замены километров так через 10-20.

[megaporshen]

@MindKilla, понимаю, что не совсем по теме. Мне некоторые детали на гарантийном эире залитом шампанским поменяли по гарантии бесплатно. В Питере. В авторизованном сервисе.Может у сервиса конечно свой интерес был, но факт есть факт.

[Bossko]

Сообщение от vinitto

значит не работает масло совсем... или Вы и не видели его никогда после замены километров так через 10-20.

Как раз работает, и видел! Смотрю регулярно раз в 1000, и на фильтровальную бумагу со щупа каплю капаю! Все чисто до 1,5-2 тысячи.
Просто при смене масла, делаю промывку 3-4 литрами этого же масла! Вот и сливается вся сажа, от предидущей отработки!

[vinitto]

Ну так и надо было сразу так писать, а то начали красиво.... А по факту все как и у всех. Лучше расскажите, какого цвета те четыре литра.... вот где интересно послушать. Но мне даже интересно: слили старое масло и залили 4 литра свежего. а дальше что? завели на 4-х литрах? Сильно.... или как? Или в теме про ГЛЕ пишем про другие движки?

[bigmaxts]

чёт не понятен смысл дискуссии. В городе/пробках - 15тыщ это приговор на любом масле практически, но вот не понятно, что мешает посреди этого интервала просто открутить пробку, слить масло и залить новое? Зачем какие-то танцы с бубенцами про 4-литра промывки, сажу и прочее.

Вам 6 тыщ жалко и 30 минут в сервисе/гараже? Ну а остальные работы по ТО - делайте по регламенту. За открутил пробку/поменял масло вас с гарантии никто не скинет ибо не узнает.

пс. кстати о мобиле, который 1, то что он на вид темнеет совсем не означает, что он уже умер и скинул присадки.

[Bossko]

Сообщение от vinitto

Ну так и надо было сразу так писать, а то начали красиво.... А по факту все как и у всех. Лучше расскажите, какого цвета те четыре литра.... вот где интересно послушать. Но мне даже интересно: слили старое масло и залили 4 литра свежего. а дальше что? завели на 4-х литрах? Сильно.... или как? Или в теме про ГЛЕ пишем про другие движки?

Слил старое, залил 4 литра, завёл, 10 мин поработал, погазовал чуть, что бы не сливаемый осадок размешался в свежем, и слил, поменял фильтр, залил 8 литров свежего!