W220, что предпочтительнее по надежности 320 бензин, 320 дизель, 350 бензин? - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

zubilo (j31) · 21.05.2010, 15:17

Думаю ближе к осени сменить авто, есть желание получить относительно комфортный авто. Подходит ли w220 как дачемобиль

? Общий километраж в год 14-15 ткм, зимой 3 ткм. Если я правильно понял, что наиболее проблемное и дорогое это ремонт подвески, остальное получается дешевле

Почитав форум понял, что как не странно очень мало представлен 320CDi ? В чем причина? Низкая надежность или еще какие то факторы?
Имеет смысл приобретать рестайлинг? На нем подвеска более надежна или примерно тоже самое? Я правильно понимаю что гидравлика стоит только на старших моделях и на вышеперечисленных практически не встречается? Заранее спасибо за инфо

PowerWheels · 21.05.2010, 16:37

Цитата:

Сообщение от zubilo (j31)

Думаю ближе к осени сменить авто, есть желание получить относительно комфортный авто. Подходит ли w220 как дачемобиль

? Общий километраж в год 14-15 ткм, зимой 3 ткм. Если я правильно понял, что наиболее проблемное и дорогое это ремонт подвески, остальное получается дешевле

Почитав форум понял, что как не странно очень мало представлен 320CDi ? В чем причина? Низкая надежность или еще какие то факторы?
Имеет смысл приобретать рестайлинг? На нем подвеска более надежна или примерно тоже самое? Я правильно понимаю что гидравлика стоит только на старших моделях и на вышеперечисленных практически не встречается? Заранее спасибо за инфо

Ничо там дешевле нет, подвеска фуфло посравнению с остальными вещами которые могут вылезти из за усталости. Че все в эту подвеску вцепились? Дорого... дорого...

Посему если нет желания вкладывать постоянно деньги, желательно брать посвежее авто - рестайл соответсвенно, но вкладывать всеравно придется.
Гидравлика опция на этих моторах. может стоять, а может и нет, чаще всего айрматик.

Серж Королев · 21.05.2010, 17:15

Цитата:

Подходит ли w220 как дачемобиль

Для дачемобиля идеально подходит МЛ270 или 320. Дешево в обслуживании, мощный, достаточно комфортный, высокая проходимость. Можно навесное оборудование установить. Пахать там что или корчевать небольший пеньки. Багажник, опять же в плюсе и прицеп легко на фаркопе таскать. А S-ка только на трассе хороша, на на проселке и на брюхо сесть может и из грязи некватроматик тяжело выходит.

zubilo (j31) · 21.05.2010, 17:37

У меня асфальт, и 500 метров отсыпанной гравием дороги. Сейчас в Теане не устраивает звукоизоляция и хотелось бы помягче. Динамика существенная не нужна(на уровне теаны меня устраивает). По паркетник думаю,но идеалов нет и там.

Guroff · 21.05.2010, 18:28

Дачемобиль.... я езжу и не парюсь, что касается движков то лучше 320 бензин, так как их гооооорааааааздо больше чем остальных да и любой сервисмен в нем больше разбирается чем в остальных

Леха 354 · 21.05.2010, 18:28

Помню на своем ехал до дачи почти пять часов,была жуткая пробка,и вообщем даже не устал,мое мнение 220-й как дачемобиль в самый раз,а вот об остальном надо думать,но вот дизель как мне кажется точно не вариант.

Guroff · 21.05.2010, 18:30

Вкладывать много денег, это зависит только от изначальной цены и состояния.... если купить за 400 - 500 то и вложений будет соответственно много.... Из любой машины можно сделать ведро, и из любого ведра можно сделать машину!!!

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 21.05.2010, 20:14

офигенный интерес на 220-м ехать в лес

zubilo (j31) · 21.05.2010, 20:20

Главное комфортоно довести меня до сбора картошки

а без шуток в основном Это езда по Подмосковным трассам, Рига, Пятницкое, Ленинградка, МКАД. Хочется плавности и приличной шумоизоляции

Лёха S · 21.05.2010, 21:22

350 в рестайле 5 года в идеале

pansportsmen · 21.05.2010, 23:07

Цитата:

Сообщение от Лёха S

350 в рестайле 5 года в идеале

и стоит почти лям!

zubilo (j31) · 21.05.2010, 23:48

брать за лям 220 кузов имхо не имеет смысла, т.к еще чуть добавить и 221, который де факто будет меньше терять в цене до выхода нового кузова...350 я так понимаю имеет смысл только в случае фирматика.Может конечно ошибаюсь. А вот нужен фирматик или нет.Тему прочитал но нужен ли он мне не понял.Последняя машина передний привод, предпоследняя задний.Как не странно по проходимости с задним приводом было проще хотя садился на нем не раз, но в основном из-за посадки на днище так что пока в раздумье

серёга 320 · 22.05.2010, 00:55

Цитата:

Сообщение от zubilo (j31)

Думаю ближе к осени сменить авто, есть желание получить относительно комфортный авто. Подходит ли w220 как дачемобиль

? Общий километраж в год 14-15 ткм, зимой 3 ткм. Если я правильно понял, что наиболее проблемное и дорогое это ремонт подвески, остальное получается дешевле

Почитав форум понял, что как не странно очень мало представлен 320CDi ? В чем причина? Низкая надежность или еще какие то факторы?
Имеет смысл приобретать рестайлинг? На нем подвеска более надежна или примерно тоже самое? Я правильно понимаю что гидравлика стоит только на старших моделях и на вышеперечисленных практически не встречается? Заранее спасибо за инфо

если есть много денег бери w221 бензин, если есть мало денег,- бери что сам желаешь посредствам, а бензин или дизель, да вродебы все хороши

pansportsmen · 22.05.2010, 08:06

Цитата:

Сообщение от zubilo (j31)

брать за лям 220 кузов имхо не имеет смысла, т.к еще чуть добавить и 221, который де факто будет меньше терять в цене до выхода нового кузова...350 я так понимаю имеет смысл только в случае фирматика.Может конечно ошибаюсь. А вот нужен фирматик или нет.Тему прочитал но нужен ли он мне не понял.Последняя машина передний привод, предпоследняя задний.Как не странно по проходимости с задним приводом было проще хотя садился на нем не раз, но в основном из-за посадки на днище так что пока в раздумье

я это и имел в виду,что за лям нет смысла 220 кузов брать-надо еще чуть добавить лям и взять 221

Palaskun · 22.05.2010, 08:44

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

офигенный интерес на 220-м ехать в лес

Я на 140тах много по тайге лазил

. Это как обычно, рабочая гов.омолка(Pajero) на ремонте, а в лес(на работу) очень надо

,обычно заканчивается все это путешествием на тросе у КРАЗа либо Урала

. Интересно что например Кукурузер ни сам, ни лебедкой 140 из гов.а вытащить не может

. К чему это я???

Ignat1978 · 22.05.2010, 10:14

выбирай не тип и объем двигателя, а автомобиль. Ухоженный, обслуженный, к которому душа ляжет. Но не забудь про комплексную диагностику. Удачи.
PS И не пугай этим словом "дача" - а то все подумали, что она у тебя под Брянском или во Владимирском Тупике на границе с Тверской обл.

zubilo (j31) · 23.05.2010, 22:30

Да на счет дачи что-то у народа впечатления что надо по говнам 100 км за Беларусью ехать (смайл).В общем если я правильно понял что все три движка примерно одинаковы по надежности и надо выбирать не по годам и двигателю а по конкретному авто и цене. Нормальный экземпляр 320 в каком диапазоне цен торгуется?

ЗЫ: глупый вопрос зимой по каше как ездим?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 23.05.2010, 22:34

320 бензин бывает только дорестайл, 350 только рестайл.
двигатель один и тот же м112.
в первом случае 224 лс, во втором 245 лс.
по надежности нормальный движок, кроме датчика колена значимых проблем нет.
320 дизель овощ, но экономичный, в обслуживании некапризный, но ежели чо, то форсунки стоят в 3 раза дороже бензиновых, плюс тнвд, плюс турбина.
т.е. надо понимать, насколько он тебе нужен в плане экономии.
зимой ездит нормально, если не ставить целью покорение снежных полей и гор.

zubilo (j31) · 23.05.2010, 23:24

Динамика 320 и 350 разная или практически одинаковая? Насчет дизеля. Плохо то, что практически выбора просто нет, несколько предложений всего, т.е. купить нормальный экземпляр нереально. А фирматик хорош? Субаре и ауди уступает или примерно аналогичен?

Лёха S · 23.05.2010, 23:41

Цитата:

Сообщение от pansportsmen

и стоит почти лям!

221 в идеале за эти деньги не купить а 220=й будет в идеале радовать а не доставлять разочарования. На вкус и цвет.