Ограниченный выпуск гоночного автомобиля для эксклюзивных выездов на трассу
Porsche Motorsport отмечает 25-летие Manthey-Racing GmbH выпуском необычной специальной модели. Серийный выпуск всего 30 автомобилей 911 GT2 RS Clubsport 25 был спроектирован и разработан Porsche и Manthey для трек-дней и кольцевых гонок.
Как и Porsche 935, представленный в 2018 году, этот автомобиль также основан на 911 GT2 RS Clubsport с 3,8-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 515 кВт (700 л.с.). Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую коробку передач Porsche с двойным сцеплением (PDK). В оригинальном дизайне 911 GT2 RS Clubsport 25 заимствовано множество компонентов и элементов уже знакомых и будущих гоночных автомобилей Porsche. С точки зрения технологий и аэродинамики этот автомобиль ликвидирует разрыв между двумя поколениями моделей 911.
«Porsche Motorsport и Manthey выиграли много гонок и чемпионатов с момента основания команды 25 лет назад - например, в семь раз больше, чем 24 часа на трассе Нюрбургинг. С 2013 года две компании тесно связаны. С выпуском уникальной специальной серии 911 GT2 RS Clubsport 25 это успешное партнерство перешло на новый уровень », - объясняет Маттиас Шольц, директор GT Racing Cars. «В 911 GT2 RS Clubsport 25 воплощен опыт гонок, накопленный Manthey и Porsche Motorsport по всему миру. Это идеальный гоночный автомобиль для амбициозных частных водителей и впечатляющий пример инженерного мастерства ».
Вдохновением для создания 911 GT2 RS Clubsport 25 послужил автомобиль Manthey 911 GT3 R, который фанаты Нюрбургринга ласково окрестили «Грелло» из-за его характерной зелено-желтой окраски. Это подчеркивают специально расставленные акценты в этих цветах. Множество усовершенствованных дополнительных компонентов одновременно отражают опыт, приобретенный Manthey в автоспорте за последнюю четверть века. Затем Грант Ларсон из Style Porsche добавил последний оптический штрих. Ларсон разработал такие легендарные гоночные автомобили, как 911 RSR, 911 GT3 R, а также современный 935 и многие другие.
Высокий опыт, накопленный Manthey за последнюю четверть века
«Дизайн 911 GT2 RS Clubsport 25 отражает давнее сотрудничество между Porsche Motorsport и Manthey», - подчеркивает Ларсон. «Он объединяет соответствующие сильные стороны каждого партнера в один гоночный автомобиль и в то же время ликвидирует разрыв между поколениями моделей 911 991 и 992. Manthey внес базовую концепцию и технические идеи, а Porsche - окончательный дизайн. Мы использовали характерную цветовую схему «Grello» Manthey, чтобы выделить определенные функциональные области автомобиля ».
Как и современный Porsche 935, 911 GT2 RS Clubsport поколения модели 991 составляет основу модели ограниченного специального выпуска. Концепция центрального радиатора - одна из его определяющих черт. Он похож на 911 GT3 R и имеет ряд преимуществ: стабильный и оптимальный воздушный поток поддерживает стабильную температуру двигателя в широком диапазоне скоростей, а изменение положения радиатора обеспечивает лучшую защиту от повреждений при столкновении. Полностью переработанный передний фартук теперь оснащен центральным воздухозаборником для обеспечения оптимального потока воздуха. Как и у «Grello», его двойные удары на внешней стороне увеличивают прижимную силу на передней оси. Кроме того, автомобиль отличается закрытым днищем. Передняя крышка из углеродного волокна также была полностью переработана. Как и в 911 GT3 R, два больших вентиляционных отверстия разделены центральной перегородкой. направлять горячий воздух через крышу к заднему крылу. Расположенный в центре воздуховод NACA в сочетании с эмблемой Porsche подает свежий воздух в кабину.
Благодаря новой концепции охлаждения можно было отказаться от радиаторов в колесных арках. Это улучшает прямой поток воздуха к передним тормозам, которые дольше поддерживают стабильную температуру. Как и у современного 935, расширенные колесные арки открываются в вертикальные отверстия для горячего отработанного воздуха. Горизонтальная разделительная планка в вентиляционных отверстиях сверкает в типичных для Manthey 911 GT3 R цветах Grello - тонкий стиль, который повторяется на расширенных крыльях сзади. Они соединены с передними крыльями порогом и имеют большой воздухозаборник, состоящий из двух частей.
911 GT2 RS Clubsport 25 оснащен компонентами современного 935
Подвеска 911 GT2 RS Clubsport 25 включает основные компоненты современного 935, включая большие 18-дюймовые колесные диски с центральным замком. В сочетании с соответствующими вылетами это приводит к значительно более широкой колее по сравнению с 911 GT2 RS Clubsport. Электронная система управления и рулевое управление также копируют современные модели 935.
Задняя часть 911 GT2 RS Clubsport 25 также претерпела значительные изменения. Заднее крыло оснащено новыми боковыми пластинами и опорными кронштейнами в виде «лебединой шеи», которые обеспечивают непрерывный поток. Особенно широкий задний спойлер образует единое целое с кузовом и, как на современном 935, служит разделительной кромкой по периметру - элементом, который отличал первую модель MR Manthey, которая все еще была основана на поколении 996 Porsche 911. Новые вентиляционные отверстия в задней крышке под задним стеклом ускоряют циркуляцию воздуха в моторном отсеке специальной модели. Компания Manthey оптимизировала конструкцию функционального диффузора, который служит основой для новой выхлопной системы. Выхлопные трубы представляют собой визуальную изюминку. Дождевые задние фонари соответствуют действующим нормативным требованиям, а также используются в новом 911 GT3 Cup (поколение 992).
Одной из характерных черт 911 GT2 RS Clubsport 25 являются основные гоночные фары с четырехполосным дизайном. По сути, они произошли от выигравшего в Ле-Мане 911 RSR, но были усовершенствованы специально для специальной модели и особенно эффективно освещают трассу. В целях экономии места индикаторы интегрированы. Интерьер, включая сварной каркас безопасности, был заимствован у 911 GT2 RS Clubsport и соответствует стандартам FIA. Значок обозначает статус ограниченного выпуска.
Еще одна веха в 25-летней истории Manthey
«Специальная серия 911 GT2 RS Clubsport 25, которую мы разработали совместно с Porsche Motorsport, стала еще одной вехой в 25-летней истории Manthey. Это прекрасный пример нашего руководящего принципа «Ближе к совершенству», - заявляет Николя Редер, управляющий директор Manthey-Racing GmbH. «При каждой модификации технологическая функция всегда имеет приоритет. Вот почему 911 GT2 RS Clubsport 25 имеет свой собственный характер, который также отражает ценности нашего бренда: простой и скрупулезный, гибкий и бескомпромиссный ».
25 лет Manthey - от гоночной команды до многогранной компании
Компания Manthey-Racing GmbH была основана в 1996 году гонщиком Олафом Манти и с тех пор поддерживает тесные связи с Porsche. Компания со штаб-квартирой в Меушпате недалеко от Нюрбургринга-Нордшляйфе отвечает за использование Porsche 911 RSR заводской команды в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) FIA. Manthey также участвует в гонках на выносливость в Нюрбургринге (NLS) и 24-часовой гонке на легендарной трассе в немецком регионе Эйфель на 911 GT3 R, который местные фанаты ласково окрестили «Грелло». За рулем этого автомобиля Кевин Эстре (Франция), Михаэль Кристенсен (Дания) и Маттео Кайроли (Италия) одержали седьмую победу в общем зачете знаменитой команды на 24-часовой гонке в Нюрбургринге в первые выходные июня. Помимо успехов в автоспорте, компания зарекомендовала себя как специалист по дорожным автомобилям GT. Портфель компании также включает решения и услуги по развитию в области инженерии для клиентов автоспорта, а также опыт вождения и мероприятия. В 2013 году Porsche AG приобрела 51% контрольного пакета акций компании. В Manthey-Racing GmbH сейчас работает около 200 человек, и ею управляют совладельцы Николас и Мартин Редеры.
