[ФилиппХ204]

Доброго времени суток!
Уважаемые форумчане, подскажите:
110 тыщ ( из них 5 000 моих) что надо менять при таком пробеге ( жижу в раздаке? редукторе?) Слышал про какие то слабые подшипники и их люфт в кардане.( на что обратить внимание)
Подскажите! Извиняюсь если не туда ( СПАСИБО!)

P.S. получил инфо от дилера, что на моей машине меняли масло в коробке на 100 тыщ.

[Extraordinar]

Начните с того, какой у Вас авто. Замена масла в коробке с кодом А89 (рестайл) меняется на 120, без кода - на 60 тысячах.
Про замену масла в редукторах нигде не найдёте, считается, что на весь срок службы. Однако менять НУЖНО. В переднем редукторе на таком пробеге будет чёрным, в заднем лучше тоже поменять. Тема про замену масла в редукторе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. Пост 35 - видео замены выкладывал.
Обязательно обратите внимание на подшипник промежуточного вала. Почитать можно [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].
При движении назад если есть стук в подвеске, менять гидроопры продольных рычагов. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Остальное будет зависеть от Вашего двигателя. Поиск сильно поможет.

[ФилиппХ204]

Сообщение от Extraordinar

Начните с того, какой у Вас авто. Замена масла в коробке с кодом А89 (рестайл) меняется на 120, без кода - на 60 тысячах.
Про замену масла в редукторах нигде не найдёте, считается, что на весь срок службы. Однако менять НУЖНО. В переднем редукторе на таком пробеге будет чёрным, в заднем лучше тоже поменять. Тема про замену масла в редукторе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. Пост 35 - видео замены выкладывал.
Обязательно обратите внимание на подшипник промежуточного вала. Почитать можно [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].
При движении назад если есть стук в подвеске, менять гидроопры продольных рычагов. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Остальное будет зависеть от Вашего двигателя. Поиск сильно поможет.

Спасибо Вам за очень достойный ответ!
У меня 300 (272) соответственно ДОрестайл. масло в АКПП меняли на 100 ( такая история). Про масло в редукторах понял. ( уровень не Ваш, придется менять у дилера).
Про подшипник -тоже буду смотреть.
Что еще глянуть на таком пробеге? ( заслонка пока живет ) цепь вроде тоже

[Extraordinar]

Если заслонки впускного коллектора живы, цепь не грохочет, то меняйте масло в двигателе каждые 7 тыс., не рвите мотор на холодную и будет служить верой и правдой.

[ILICH81]

Сообщение от Extraordinar

Если заслонки впускного коллектора живы

Меня тоже пугали заслонками (GLK280 мотор 272, пробег 133тыкм), что типа если проблема вылезет, то ремонт будет очень дорогим. Собственно вопрос, как эту проблему можно предупредить чтобы не "попасть"? Понятно что замена впускного коллектора решит проблему, но это слишком кардинальный и дорогостоящий метод как мне кажется.

[Extraordinar]

Сообщение от ILICH81

но это слишком кардинальный и дорогостоящий метод как мне кажется.

Всё относительно. Гильзовка выйдет гораздо дороже. На таком пробеге ИМХО лучше превентивно заменить. В разделе Сервис есть большая тема об этом. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]