11.10.2015, 11:37
|
#1
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
OM 651 нехватка топлива
Добрый день.
В общем устаю искать причину некорректной работы двигателя, а именно переодически шумной и неэластичный работы двигателя.
Раньше и ошибок не было, в последнее время начали появляться при интенсивном разгоне, дергается и сразу чек/ аварийный режим, ошибка проходит через какое-то время, диагностика приговорила топливный насос ( подающий ), хорошо поменяли насос, эффекта нет. Т.е. шуметь он стал меньше, но ошибка так же при интенсивном разгоне появляется. У кого какие мысли?
п.с. это все еще как-то связано с нагревом, т.к. на холодную работает лучше и после нагрева бывает слышно как где-то под капотом секут выхлопные газы.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
Последний раз редактировалось Snejno 210; 11.10.2015 в 11:50.
|
12.10.2015, 10:34
|
#2
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Сделайте на диагностике тест в режиме коррекции топлива форсунками при условии:
- горячий двигатель
- тест на холостых оборотах с фиксацией значений
- тест на повышенных оборотах 2000 ... 3000 об/мин с фиксацией значений
Предположительно выход из строя форсунки(нок), пробой прокладки(ок) под форсунками.
|
12.10.2015, 12:24
|
#3
|
Абориген
два дизеля
996
|
Ошибки то хоть какие ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
13.10.2015, 08:49
|
#4
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
Цитата:
Сообщение от VinVal
Сделайте на диагностике тест в режиме коррекции топлива форсунками при условии:
- горячий двигатель
- тест на холостых оборотах с фиксацией значений
- тест на повышенных оборотах 2000 ... 3000 об/мин с фиксацией значений
Предположительно выход из строя форсунки(нок), пробой прокладки(ок) под форсунками.
|
Форсунки и мозги меняли весной по отзывной, так что боюсь они не при чем.
Ошибки мне не говорили как называется, сказали ошибка по бензонасосу. Другое дело по какому именно, в баке их 2.
Я уже не знаю, а может егр на горячую пропускать газы? Звук идет секущий прямо спереди хорошо слышно и мощность падает.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
18.10.2015, 14:43
|
#5
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Судя по Вашему описанию, а также поиску неисправности сервисменами, у Вас проблема с топливной. Для определения направления поиска причины аварийного режима надо на диагностике определиться с ошибками.
|
22.10.2015, 20:39
|
#6
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
В общем 10 дней плотно катался, ошибок больше нет. Но, как прогреется двигатель за 80+ градусов или как проедешь по трассе 130-150, начинает стрекотать двигатель и едет довольно вяло, работает не мягко, коробка соответственно тоже переключается с запозданиями.
Что за фигня такая? Я уже даже подумал ЕГР заглушить, может через него газы пробиваются и падает мощность.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
22.10.2015, 21:50
|
#7
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,121
|
Цитата:
Сообщение от Snejno 210
Что за фигня такая? Я уже даже подумал ЕГР заглушить, может через него газы пробиваются и падает мощность.
|
- ребята, а может мне печень промыть?
- а беспокоит что?
- ну или почки почистить?
- проблема какая? анализы сдавали?
- во - точно, наверное это гемоглобин низкий...
p.s. там много органов еще, да они еще и взаимосвязаны, делать что то можно только когда понятно в чем проблема, пока не понятно - не надо ничего делать - надо искать проблему. Если сами не умеете - ищите тех кто умеет
__________________
...
|
22.10.2015, 22:29
|
#8
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
- ребята, а может мне печень промыть?
- а беспокоит что?
- ну или почки почистить?
- проблема какая? анализы сдавали?
- во - точно, наверное это гемоглобин низкий...
p.s. там много органов еще, да они еще и взаимосвязаны, делать что то можно только когда понятно в чем проблема, пока не понятно - не надо ничего делать - надо искать проблему. Если сами не умеете - ищите тех кто умеет
|
золотые слова - присоединяюсь на %100
|
23.10.2015, 13:42
|
#9
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
Очень юмор качественный, но совершенно ничем не поможет.
Хотя в случае с 651 мотором и в целом 212 кузовом, кроме как посмеяться и вспомнить 210 и 211 ничего и не остаётся, такое глючное #овнище ещё нужно постараться сделать.
Нет ну или как вариант ездить и не замечать ничего с мыслям этом мерседес епт, он не ломается)
И слушать таких же диагностов, которые работают очень уверенно со словами, если чек не горит, значит нет проблем.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
23.10.2015, 19:09
|
#10
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от Snejno 210
В общем 10 дней плотно катался, ошибок больше нет. Но, как прогреется двигатель за 80+ градусов или как проедешь по трассе 130-150, начинает стрекотать двигатель и едет довольно вяло, работает не мягко, коробка соответственно тоже переключается с запозданиями.
Что за фигня такая? Я уже даже подумал ЕГР заглушить, может через него газы пробиваются и падает мощность.
|
Егр заглушить на 651
Ну ну
Может сначала на диагностику нормальную а не к стирателям ошибок
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
25.10.2015, 02:59
|
#11
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
Поверьте, я уже был у лучших представителей этого вида, ошибок нет, говорить не о чем, обычно так отвечают.
А почему считаете, что ЕГР на этом моторе не удалить?
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
Последний раз редактировалось Snejno 210; 25.10.2015 в 03:12.
|
25.10.2015, 08:46
|
#12
|
Завсегдатай
Mercedes
140
|
Так и сажевый заодно сразу выкинуть...
Про него молчат?
|
25.10.2015, 19:10
|
#13
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от Snejno 210
Поверьте, я уже был у лучших представителей этого вида, ошибок нет, говорить не о чем, обычно так отвечают.
А почему считаете, что ЕГР на этом моторе не удалить?
|
Либо вы жлобитесь на нормальный сервис либо вы там вообще небыли
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
25.10.2015, 19:11
|
#14
|
Абориген
два дизеля
996
|
Сказок начитаетесь интернетных и давай удалять все подряд
Как у врачей
Болит удалить нафиг
Так удалите мотор он же болеет
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
25.10.2015, 20:22
|
#15
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
Цитата:
Сообщение от ALEXX39
Так и сажевый заодно сразу выкинуть...
Про него молчат?
|
Саржевого уже нет, причем похоже нет с завода т.к. 2009 год и диллерская, а заодно удален катализатор и датчик температуры выхлопных газов первый.
Крымчанин Ну только если самый самый правильный диагност и сервис находится в Крыму
Мне лично кажется, что 651 мотор можно заставить нормально работать, если отключить все датчики нах
Ладно на неделе отпишут ЕГР, потом заглушу физически и посмотрим.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
25.10.2015, 20:33
|
#16
|
Абориген
два дизеля
996
|
Так если вы умнее всех чего вы тогда по форумам решение ищите ??
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
25.10.2015, 21:31
|
#17
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
Так если вы умнее всех чего вы тогда по форумам решение ищите ??
|
Кто такое говорил?
Тот кто считает себя умнее всех, мне того жаль.
А я тут тему открыл ради деления опытом, а не ради юмористических ликбезов от обладателей програмки.
Вот нормальные люди, т.е. обычные обыватели пишут мне в личку и там гораздо больше полезной информации, чем в Ваших постах, целью которой я вижу только тщеславие. Хотя года 2 назад многие из Вас были попроще, ну да ладно, не мне судить.
Я уж не говорю, что с точки зрения модератора тему уже совсем понесло не туда, потому прошу писать либо мысли, либо ничего.
Проблему описывал, но все же повторюсь: С момента пуска двигателя и до прогрева (80 град) двигатель работает ровно, мягко. После начинает подсекать, трещать двигатель, мощность падает, двигатель работает резко, жестко, кпп пинается.
И так каждое утро...
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
25.10.2015, 21:33
|
#18
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
Цитата:
Сообщение от Snejno 210
удален катализатор и датчик температуры выхлопных газов первый.
Мне лично кажется, что 651 мотор можно заставить нормально работать, если отключить все датчики нах
Ладно на неделе отпишут ЕГР, потом заглушу физически и посмотрим.
|
изуродовали машину как Бог черепаху
|
26.10.2015, 16:57
|
#19
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
изуродовали машину как Бог черепаху
|
серый тут и не поспоришь
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
14.12.2015, 04:31
|
#20
|
Участник
W210 2.2 CDI 2000
13
|
В общем-то проблему решили тогда, но не отключением егр ( хотя его все-таки отключили ), а когда поменяли помпу из-за течи, но один фиг этот мотор-урод работает как ему хочется, достал машину продал, чему кстати рад.
Советую не покупать ОМ651 вообще, последний нормальный дизель был 646, хотя и там были проблемы, но все-равно он лучше. 611 конечно совсем хороший.
На истину не претендую, сугубо мое мнение.
__________________
W210 E220 CDI 2000 Elegance
W211 E280 CDI 2008 Avangarde
W212 E250 CDI 2009 Avangarde
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|