[sastor]

Сабж, w221 4matic s500 тянет вправо. Поменял всю подвеску, передние правый и левый приводы новые, промвал новый, подшипник провала и поддон новый, подушки все новые, рычаги развальные задние, рычаги верхние передние, оба стабилизатора, резину, диски. Ромес, выравнивание - все сделали, сход развал сделали несколько раз. Не помогает: машину тянет вправо и очень существенно, за несколько секунд выталкивает на правую соседнюю полосу. Колесо правое вперед тоже двигали. Какая-то непонятка. Был в Сниве и в Антрибе, Панавто, везде сделали развал, но проблема осталась.

[190 brabus]

А с чего всё началось?


как крайности...

Попробуйте стапель по точкам, пусть ещё подрамник стрельнут.

Резина, давление? Диски случайно не разноширокие?

[sastor]

Сообщение от 190 brabus

А с чего всё началось?


как крайности...

Попробуйте стапель по точкам, пусть ещё подрамник стрельнут.

Резина, давление? Диски случайно не разноширокие?

Да хз с чего началось, пару лет назад просто так. Диски обычные

[sastor]

Может ли быть причиной рейка рулевая?

[550Тый]

Сообщение от sastor

Может ли быть причиной рейка рулевая?

думаю может , надо крестовины еще смотреть рулевого вала , шаровые могут подкусывать, если крестовина не мазались давно или не менялись попробуйте ВД-40 брызнуть ... люфт в рейке или самих рул. тягах...

[sastor]

Проверяли рейку - шибко проблем не заметили, но я не уверен, что проверяли правильно - просто товарищ покрутил руль туда-сюда, сказал, что по его мнению люфтов нет. И что рейка вряд ли причина. Что еще можно проверить?

[550Тый]

Сообщение от sastor

Проверяли рейку - шибко проблем не заметили, но я не уверен, что проверяли правильно - просто товарищ покрутил руль туда-сюда, сказал, что по его мнению люфтов нет. И что рейка вряд ли причина. Что еще можно проверить?

Крестовины руль .вала ...?

[550Тый]

Сообщение от sastor

Проверяли рейку - шибко проблем не заметили, но я не уверен, что проверяли правильно - просто товарищ покрутил руль туда-сюда, сказал, что по его мнению люфтов нет. И что рейка вряд ли причина. Что еще можно проверить?

Без обит , но поверьте товарища , потому что даже через некоторое время , у любого оборудования то ли оно мереет длинну , выставляет углы , взвешывае ,диагностирует ( обновляется ПО) .т.п его отправляют на поверку ....

[sastor]

Да, аналогичные мысли; к кому еще поехать чтобы проверить?

[550Тый]

Суппорт правый , хотя на полном приводе это не так заметно .....

[sastor]

И все таки оказался сход-развал. Поехал к еще одним официалам - покрутили болты, все встало как нужно.

[Manery]

Сообщение от sastor

И все таки оказался сход-развал. Поехал к еще одним официалам - покрутили болты, все встало как нужно.

Кто в итоге сделал норм-то?)

[sastor]

Вроде в звезде столицы где-то в москве

[петрович.]

Почему вроде...вы что не знаете где вам делали сход-развал

[sastor]

Я знаю, где, но не вполне корректно будет обозначать конкретику, все таки скрытая реклама получится. Я думаю, что хорошие развальщики встречаются еще где-то.

[просто Гоша]

Извините, конечно, но что-что, а Звезда столицы в такой рекламе не нуждается (ни в скрытой, ни в открытой). И подозревать вас в этом никто бы здесь не стал.

А во сколько обошлась процедура можно узнать? И не сочтите за наглость сфоткайте или напишите список проведённых работ.

[Polynin]

А по мне кажется наоборот реклама.В
извесных партнёрских сервисах не могли сделать,а в Звезде .......

[gesha]

Сообщение от Polynin

А по мне кажется наоборот реклама.В
извесных партнёрских сервисах не могли сделать,а в Звезде .......

не реклама...
реально была машина...
стандартно правое колесо в макс. плюс по продольному наклону загнали, прокатились, непонятно, отправили проверять, левое не помню загоняли в минус или нет....
сливки достаются последнему сервису, который очевидно еще развал слева в плюс а справа в минус загнал и увод ушел совсем...

такое бывает, если сразу все в максимальный углы загонять можно переборщить и получить увод в другую сторону, вот и бывает приходится по несколько раз делать, и после каждой регулировки контрольная поездка.

[sastor]

Ребятам из Снивы и Антриба, а также своего дружественного гаража огромное спасибо, на самом деле путем мелких шагов привели машинку в чувство, при котором стало реальным ее правильно сделать, и Гена, и Антриб внесли свою огромную роль, но как понимаете, долго можно разваливать машину безуспешно, если все рычаги, диски, резину и прочие подушки отработали свое. После Снивы полгода нормально ездил на отличной хакапелите, пока ее не украли, а передний стабилизатор не развалился, Антриб со своей стороны указал на развальные задние рычаги и передние поперечные верхние U-образные, которые были в усмерть убитые. Но чтобы было понятно, между Снивой от 16 года до Антриба 19 года прошло почти три года, машина объехала всю европу несколько раз, да, ее немного тянуло то вправо, то влево, но при этом каждую неделю потихоньку с ней что-то делали всем миром. Последние развальщики просто, как правильно написал Гена, подвели черту, после того, как абсолютно все было поменяно, включая впускной коллектор и расходомер воздуха. За 20 минут. Поэтому я могу рекламировать скорее Сниву и Антриб, нежели других ребят, хотя другие ребята казалось бы попали в точку, но реально над машиной работали Снива и Антриб, именно им я многочасово выносил мозги и именно Гена из Снивы тот человек, который выезжал и тестировал подвеску, ходовую, именно он установил, что и левый шрус и правый шрус наелись московских ям на своей жизни и в течение пары месяцев я их заменил, благодаря чему полностью пропали ненужные вибрации от приводов, а антрибовцы показали на проблему с гидротрансформатором, после чего я просто его отремонтировал и щас машинка летает.

[sastor]

При этом хочу отметить, что и визуально, и при поверке на жесткость все замененные узлы и агрегаты были практически исправны, в шрусах не было особых люфтов, рычаги были тоже в рабочем состоянии, но ребята из Снивы и Антриба абсолютно правильно ставили диагноз и при замене на новые агрегаты проблемы потихоньку уходили, хотя в родственном сервисе все казалось нормально, да и в общем-то при съеме особого криминала не было, однако при установке новых деталей становилось ясно - что да, проблема была и диагносты все правильно указали.