Во-первых хотелось-бы услышать мнения людей катающих рестайл 212 с двойными стеклами:
- какова шумоизоляция салона в целом и по сравнению с дорестайлом (ну или одноклассниками - f10, с7)?
И во-вторых, подскажите номер стекол для заказа - хочу поставить на дорестайл, с целью улучшения шумки.
На мой взгляд, шумоизоляция лучше с двойными стеклами (там еще какие-то пленки в дверях), чем на дорестайле. Это замечаю не только я, но и пассажиры.
Но думаю, что на дорестайле многослойные стекла не дадут сильного эффекта.
Кузов претерпел изменения, аэродинамика стала другая, машина стала более, так скажем, обтекаемой (хотя не очень применимо к бизнес-седану, но все же). Следовательно меньше завихрений воздуха между элементами кузова, отсюда больший акустический комфорт. А многослойные стекла-это всего лишь преграда для звуков, исходящих от окружающих машин и т.п..
Появились в EPC номера двойных стекол. ТОлько смущает уж очень небольшая разница в цене, по сравнению с обычными (4200р. против 3900р.). Код как я понял 839.
А по поводу аэродинамики - она ничуть не изменилась - это все-таки рестайлинг, а не новая модель.
Появились в EPC номера двойных стекол. ТОлько смущает уж очень небольшая разница в цене, по сравнению с обычными (4200р. против 3900р.). Код как я понял 839.
не окажется ли опять что это "я отвалил за стекла и они теперь у меня тихие вообще...." а на самом деле разница небольшая
оно конечно не так дорого, если сам менять умеешь (4 стекла = 240 евро) у
но с работой у дилеров будет плюс часов 8-10 минимум
не окажется ли опять что это "я отвалил за стекла и они теперь у меня тихие вообще...." а на самом деле разница небольшая
оно конечно не так дорого, если сам менять умеешь (4 стекла = 240 евро) у
но с работой у дилеров будет плюс часов 8-10 минимум
Менять конечно буду сам. А по поводу тишины - понимаю, что нужен комплексный подход (сейчас как раз занимаюсь шумкой дверей, потолка и арок). Стекла в основном уберут аэродинамические шумы.
как правило это не подтверждается экспериментом. У меня вот есть шумомер - вот если после замены стекол на одном и том же авто по одинаковому участку дороги на той же резине от покажет хоть 1db разницы - это будет уже что то....
рекомендую всем любителям себя обманывать купить такой-же, и замерить до "шумки" и после - в одинаковых условиях, отрезвляет жестко
сейчас на меня все нападут что типа "шум тот же, но спектр его другой".
когда вам перед тем как вваливать в шумку 50тык скажут что это даст уменьшение шума с 61дб (скорость 100кмч) до 60db при погрешности измерения 2dB - вы станете делать?
p.s. после теста все говорят одно и то же: "...А зато у меня ...."
нападать не буду, но так и есть. Вот здесь некоторые замеры:
Разница между машинами максимум 2дб (погрешность я думаю тоже примерно столько-же), по-моему мнению, шум в автомобиле больше субъективная величина.
Кстати, еще один пример: сейчас у меня загудел подшипник ступицы (свыше 65км/ч), если замерить шумомером, то значение шума не изменится ни на десятку, но как же это неприятно, даже уши подзакладывает (причем даже на скорости больше 100км/ч, когда я больше слышу шум от шин чем от подшипника).
))
